kyo2000

Oki

SLT , J'ai fait quelques photos cache posé. Sinon les moins : - Moins de perf avec se pot , un peu plus de couple mais en V de pointe c 'est bof (ont dirais qu'il bride le scoot) - la béquille centrale comme elle est torché viens posé contre le pot quand je la met et quand je l'enleve elle touche léger sur le bas du pot - j'entend plus rien lol ont dirais limite un pot d'origine ...

Sur d'autres oui mais pas sur le neos . Par contre jamais vu un engrenage de cette couleur ...ont dirais qu'il a eu de la couleur .

Oui, moi j'ai fait tourner le scoot une fois le pot monté pendant 20/30 min. Merci, non couleur normal noir brillant . En logique ça ne devrais pas bougé , j'ai déjà peint se genre de cache auparavant en couleur normal et ça ne bougeais pas .

Ah oui ok pas du tout le même que moi (enfin c'est un de peugeot que j'ai mais mbk/yamaha c 'est le même enfin jusque 2004 . toi c'est un 2005 peut être différent du coup Ok, tu me rassure j'avais peur que ce soit un bruit anormal lol

Pas fan?? après tout se taf ! c 'est un détail ça hein

Il doit y avoir un fil sur la sonde pour communiqué la T° et le reste ,tu aurais du avoir un plan de montage car il faut peut être ouvrir la fiche d'origine pour l'adapter .

Juste du noir HT , ont verra ce que ça dit. Par contre normalement après avoir peint il faut attendre 1h puis faire chauffer le pot pendant 30min à 1h pour la couche de couleur durcisse . Je l'ai fait tourner environ 30 petites minutes j'espère que ce sera bon Ah j'oubliais , le cache allumage peint (je suis content du resultat ,ça brille! ) : Ont vois juste la trace que l'ancien pot à laissé

bizarre pour ton stator ecrasé comme ça . Il ressemble à quoi ton arrache volant ? moi c'est un petit rond avec pas de vis extérieur pour le filet de la cloche et un intérieur avec une vis pour la faire sauté en serran sur l'axe du vilebrequin . Perso je prendrai le plus chère complet . Petite question , la roue du démarreur (derrière le variateur ) quand ça tourne elle fait du bruit toi ? gling gling

Sympa , ça rend bien la fourche même si le but c'est la perf plus que l’esthétique

Salut, Le scoot de mon père c'est réglé, c’était bien au niveau de la bougie et capuchon . Il a mis du neuf et ça va nickel Bon passons au neo's maintenant , aujourd’hui , je lui ai mis sa courroie neuve, et fini le pot et monté . je dois juste finir le cache allumage (qui trempe). En démontant l'embrayage pour changé la courroie bah j'ai remarqué que l'embrayage est à changé , je le sentais bien qu'il patinait . Pour le pot pfff il m'a bien gonflé lui pas pour le derouillé ni le peindre (quoi que c'est long et fastidieux ! ) mais pour le posé ! Déjà la béquille centrale gène léger (elle est un peu plié donc viens un peu trop devant ) ça passe encore ça, 2/3 fois je pose le pose je serre et toujours une fuite . Je remarque que le bord du pot (la où s'emboîte le pot au cylindre) c 'est plus large que le trou cylindre . Donc, j'ai pas chipoté j'ai coupé la bavure et mis à plat et avec 2 joints c'est bon lol . Bon allez , photos : L'embrayage :

Je n'ai pas encore avançé mais j'ai fait 130 bornes avec aujourd hui sans soucis, et il consomme vraiment pas grand chose je trouve . Avec environs 1demi-plein j'ai fait un peu plus de 70 bornes . Par contre j'aimerais trouver une solution pour le souci de monté en régime , il démarre pas mal 1fois sur2 ont dirais qu'il va se lançé puis non il stagne et monte doucement et une fois qu'il se lance la il va super bien , même des fois bien lançé arrrivé dans une côte pas trop forte il diminue pas tellement mais une fois descendu trop bas en vitesse c'est mort ! alors la il ne dépasse pas les 40 (en côte) Des idées??? Sinon, j'ai été voir le scoot de mon père en panne , il démarre bien une fois sur 2 et une fois démarré au ralentit ça tourne pas mal mais quand ont accélère il a des ratées jusqu’à finir par limite s’éteindre si ont ne lâche pas les gaz . j'ai nettoyé le filtre à essence , le filtre à air , démonté la bougie qui à l'air encore bien mais , le capuchon de bougie joue un peu . à la pipe d'admission un joint est foutu aussi (joint torique) . Bref, il a cette panne depuis qu'il a eu un accident avec , tomber (enfin renversé par une voiture mais léger) et le scoot est resté une nuit couché à terre sous al pluie . Avant ça il tournais bien et roulais sans soucis . (PS: c'est un peugeot Vclic 4t )

Salut, Hier j'ai attaqué la cartouche du pot, démonté,nettoyage ,nouvelle laine et remise en etat de la visserie et collier . J'ai aussi viré l'autocollant . il ne me reste plus qu'a finir de décrassé le pot pour le peindre Je ferai des photos

tu as acheter ça où ? bien jouer pour le bouchon , fallait y pensé

Oui ça serais sympa voilà de côté mais c'est moyen (mon taf je parle) sinon ça pourrais bien rendre

Nickel merci pour le manuel

faut la retravaillé alors, genre mousse de filtre plus respirante et peut être faire quelques trou dans la boîte histoire que l'air arrive mieux .Attends d'autres avis ps: j'ai déjà fait un montage de l'avant sur ton post

Oui je pense bien. Ah ça va alors si tu as pareille ça me rassure que je n'ai pas un souci avec déjà Ah mon avis réglage ou modif , perso je pense que je n'ai pas assez d'air qui rentre , je devrais testé un cornet pour voir

je vais regardé à ça voilà déjà un plan avant

Ok c'est possible , je ne sais pas du tout . non juste la bavette comme toi mais recoupé comme tu as pu remarqué . Mais, il manque quelque chose derrière car j'ai une rainure dans le bas du coffre qui arrive derrière la roue et j'ai une fine fente à l'interrieur du coffre aussi tout en bas et j'ai collé un truc pour pas que l'eau passe . sinon, je viens d'allé faire un test vite fait et j'ai du viré le tube de l'arrivée d'air à la boîte car pas assez d'air et ici comme il faisais déjà avant il démarre bien à l'arrêt puis beuuuuuuuuuuuuuh jusque 40/50km/h et la il part bien . Ont dirais qu'il n'as pas assez d'air ... en galet je suis en 5gr ça m'etonnerais que ca vienne de la car ils sont nickel et je suis d'origine avec juste un pot et le cylindre retravaillé niveau échappement Pour faire simple il démarre bien de l'arrêt enfin pas tout le temps sinon dans les côtes pfff c 'est beuhhhhhhhhh ne dépasse pas 40 Quand il se lance il va super bien ! ps: j'ai été voir et apparemment ils nous manque le passage de roue arrière qui vient aussi proteger le démarreur .

tu peux gardé la pompe à huile et ajouter un peu d'huile dans ton réservoir d'essence si tu passe en 70 .

Et ben me voilà Evidemment je viens suivre le projet ; tu as une version plus récente que moi , moi j'ai encore l'ancien compteur . "" feuille de papiers ??? ....j'ai utilisé du film alimentaire pour faire ça moi Orange et noir pourrais être sympa oui , ça fera un KTéos je vais voir pour te faire un montage je me debrouille pas trop mal pour ça

Pfiu sublime le bloc l'ammorto c 'est un doppler ? ps: sympa le petit piston en bouchon pour l'huile de transmission

J'ai vu sur le carburateur phv mais pas la dernière lettre , je vérifierai c'est le plus simple lol

Oui je suis d'accord mais c'est cassé . Il devrais y avoir un petit tube où le tuyau s'emboîte . Je regarderai si ça se vend une cuve neuve pour la changé .