tomMpower

Attend Eroan lui seule pourras faire quelque chose

Bobine haute tension? Batterie qui est bonne ? Relais de clignotant?

Bien sur je les déjà fait ! On voit juste en dessous des segments mais bon franchement pour ce que coûte des joint vaut mieux démonté!! On n'a une admission par cylindre sur les booster...

Ah je croyais que tu parlais d'un pack gp le correcteur et ultra fragile il faut le graisser souvent! Sinon un variateur gp n'est pas moins costaud

N'ecoute pas trop les pro

Le trek et un bon pot ne t'inquiète pas ,il y a pire ! Genre le stage6 pro replica a éviter!

Le blanc suffit tu aurait par exemple en pot un yas r, artek k2 .... La oui tu aurait mis du jaune .

Salut tu a quoi comme kit 50 ? Fonte alu et surtout la marque!? Et quel pot?

Bourrage jamais entendu sa pour parler de joint spy...Enfin bref ! Et comme dit fred si il y a un bout de lamelle dans les carter c'est pas top surtout si les clapets qui on casser était des acier.... Il faudrait que tu nous detaille exactement ce que tu a sur ton scoot et clairement !!! Par exemple tu es en boîte à air ?

Bourrage vilebrequin ? Toujours pas compris !

Bah si tu mets vraiment le top rose met lui direct le jaune en poussé,tu mets un 17,5 mm baa d'origine et hop tranquille .En variateur un sport pp suffira amplement le gp trop d'entretien pour du alldays....

Je suis d'accord mais à partir du moment ou tu a mis un variateur sport,17,5.... Tu n'est plus tellement d'origine .

J'ai déplacer dans variation et transmission . Vérifie les galets et dis nous ta configuration complète.

gicleur de 105 sur un origine y a que moi que sa choque !!?Eroan a raison revois tes réglage!

Si on peut avec une petite lampe dans l'échappement et on peut voir aussi coté admission . Mais bon vaut mieux démonter pour voir vraiment...

Part plutot sur un variateur artek k1 il te livre 3 paire de galets ! La le st6 et bien mais le ressort de poussée ne seras pas du tout adapté et niveau galets il faudra en racheté! Mais pourquoi ne pas mettre un pot type origine sito,bidalot ct1? Car la tu fait des frais ! un variateur sport se monte sur un pot sport pour vraiment en profité !

Y a pas de raison lol

Ta pas eu de chance ...

C'est sur mais les gens on tendance a croire que "plus lourd=plus de pointe plus léger=plus d'accélération"

Je pense que en transmission il on mis soit une secondaire de nitro ou d'ovetto ,une booster serait trop courte pour se moteur.... Il faudrait que tu regarde ce que tu a en ressort de poussée sinon lui mettre un blanc malossi,galets 4.7gr

Bien sur ça peut rouler mais après je te parle avec les teste que j'ai fait .... La rien que 0.5 g par galets sa lui aurait fait du bien!

Je te conseil de ne rien touché si tu ne veux pas consommé plus.... A la limite rien que un ressort de poussée blanc malossi et rien d'autre!!

Salut ! S'il te plait fait un effort sur la ponctuation dans tes messages ,il y a même pas une virgule,point! Je demande pas de faire aucune fautes mais un petite effort . Bref ! pour te répondre la le ressort de poussée doppler jaune équivaut a un rouge malossi ! . Donc déjà c'est pas bon lol parce que tu es d'origine ! un ressort de poussée trop dur use prématurément une courroie ... -Tu a mis des joint neuf en remontant le cylindre? -Tu a remis la visse manquante a boîte a clapet?

Je te conseille de garder ton carburateur d'origine tu n'y gagneras pas grand chose (un poil plus en couple mais pas énorme) sur de l'origine !,donc si tu veux plus de perf change de pot (sa seras vraiment utile ).

Hmmm des ralentissement comme sa c'est rarement bon ,sauf quand sa repart comme avant mais la je pense que l'huile que tu utilise doit pas être terrible ! Donc déjà pour commencer -Dis nous l'huile que tu utilise!? (Il ne faut surtout pas négligé l'huile c'est telle qui et principalement enjeux de l'usure du moteur ). -Nettoyage carburateur et mousse/filtre de boîte à air n'hésite pas a mettre un coup de chiffon dans la boîte à air afin d'enlever toute les impureté . - Verifié les galet ,courroie et essayé de voir ce que tu a en ressort de poussée (le gros) et en ressort d'embrayage (les 3 mâchoire assez dur a voir quand tout et monté) aussi ! (il existe plusieurs couleurs de ressort qui détermine la dureté de celui ci ). -Changé la bougie remettre une br8hs ngk (pour cette hiver sa ne seras pas de trop !) Et si sa ne change rien il faudra démonté le cylindre,piston et remplacé les pièces abîmé/usé.