tomMpower

Le bidalot et déjà mort ? Le artek j'ai entendu qu'il nettais pas top (enfin sava juste des rumeurs pas encore vue un casser....) .bizarre qui la lâcher! C'est quoi comme vilebrequin polini ? Le evo ? Y a du jasil aussi sur scootfast!

Encore démonté?! Mdr pourquoi?

Il n'y a pas plus d'inconvénients c'est sa le truc ! Oui il peut tourner en 17,5 le top avec une boîte à air d'origine,moi j'ai essayé un 12 gicleur de 90 boîte à air d'origine et 70cc malossi sport fonte et franchement je peux te dire que le gars et super content! Il consomme rien ! Et il est toujours en Wheel sans faire de bruit! Donc petite configuration moins chère que avec le polini corsa (si tu veux tu peux le mettre avec cette même configuration) kit 70 polini sport fonte , top perf black trophy 17,5 ou même un 12 gicleur 90 pour commencer boîte à air d'origine Après bah variateur sport galets commence 5,5gr ressort d'embrayage en jaune ou équivalent et pareil en poussé Pot celui que tu a je croit c'est yas R sa ira nickel 2 bougie br9hs neuves

Moi après je conseil quand tu remonte un Bas moteur complet rodage 500km mini ! Il faut que la bielle se met bien en place,roulement pareil.

R 1400 pour faire le bordel mdrr

Pourquoi un piston pour alu? J'ai un fonte après oui je pense que ça peut passer mais à part un airsal,un st6 mk2 en pistar bi-segments je voit pas trop et encore faut que la taille correspond . Tu n'aime pas Dr mdr ? Un pote m'a dit c'était de la merde mais bon mais bon c'est un babare le mec .... Après j'ai encore le Parma fonte mais bon vla les finition ! et puis pareil pistar chère ou rehaussé le cylindre avec plusieurs cale et un piston 47 mm standard...Mais c'est du bricolage j'aime pas trop! Sinon un doppler alu s1r me plairer bien ....

Oui je pense aussi pour le petit coup , j'avais peur que sa touche le pistar lol Bah pour maintenant mon cylindre a 8000km environ donc il est temps de voir pour l'entretien! Mais soucis le piston et un introuvable en doppler (ou très chère) et le celui du artek k1 et grave chère aussi ! Je me demande si je fais l'entretien sur ce cylindre doppler s1f ou je me rachète un doppler alu s1r et je met cette culasse! Ou carrément un 70 cc fonte top ou dr ! Dans un sens je me dit j'ai assez d'un petit 50 sa marche pas mal quand même ou je passe au 70 mais ma consommation je pense quelle va s'envoler lol Ou je trouve un carburateur de 12 et hop ! (j'ai testé et franchement c'est sympa! ) .Ok tien moi au courant Tu pense que le gain serais présent rien que en mettant la culasse? Gain en couple

Bah c'est chère si tu additionne un kit de la même marque qui est vendu sans culasse.....

Oe c'est con je ne les pas payé donc bon lol sisi ça coûte assez chère justement ! 45 euros il me semble.

Mdr et oui la différence et bien la !

Oui c'est clair mais je me demande si ça vaut le coup de monter sa .... (le pire c'est que j'en cherche une depuis pas mal de temps) Elle a l'air de pas avoir beaucoup de km elle toute propre ! (c'est moins qui a poli la chambre de combustion).

Hello les potes j'ai récup une culasse doppler a joint torique mais bon déjà le souci elle quelque coup ! Donc ça me chagrine un peu ( 1 en particulier) Et la j'ai testé une bougie pour voir si le filetage était bon et qu'est ce que je voit la bougie dépasse pas mal 2 mm .(culot court) Donc pour comparer j'ai pris une culasse origine et ça a confirmer mon doute! Place au photo donner moi des avis les pote je suis un peu en doute la lol les 2 dernière photo c'est une culasse origine.La bougie et serrer a la main .

Moi sur booster kit 50 fonte doppler s1f sans culasse vs un airsal t6 50 avec culasse haute compression,mono segment et a peut près la même configuration , le airsal a un petit plus au démarrage et après en pointe je repasse devant! Mais attention a l'huile et bougie .

+1 le yas Z et très bien et donne de bonne perf toute en restant assez discret!

Oe moi aussi je pense que tu es légèrement trop riche ....Un 19 sur l'origine et vraiment pas utile! Remet le carburateur d'origine c'est un 17,5 brider il suffit amplement !

Tout depend l'état de ton scooter ! Si ton scooter et propre (couleur d'origine etc ) ,je te conseil plutôt de le garder tel quel ! .Tu risque de faire pire que mieux! je dit sa par expérience (je suis carrossier) et des potes qui on repeind des bécane a l'arrache parce que il avait envie d'une autre couleurs. Au final se retrouver avec une épave . Parce que tout le monde ne peut y arriver c'est soit tu y arrive soit tu fais n'importe quoi Moi je peint a la bombe (car pas l'équipement nécessaire pour avoir le petard chez moi) , a mon lycée je peint au pistolet . Je te conseil de confier cette tache a un vrai carrossier qui te demanderas certes de l'argent mais le résultat seras la! Ou achète un kit carénage neuf sa ne coute plus trop chère (même moins chère que une peinture par moment).

Tous depend qui l'utilise ce genre de kit y a des gens tu peux leur donner n'importe quel cylindre ! Il vont le tuer....Et puis franchement sa casse pas sans raison ( à part des fois un default....) . Si tu cherche moins chère remet un Dr 70 ou top perf black trophy ou un airsal 70 alu...

85 90km/h ?! tu dois avoir un compteur très très très très généreux. Parce que même avec kit 50 avec un pot d'origine tu marche pas beaucoup trop plus que avec un origine! Aller soit plus réaliste 70 75.... Et c'est fini! Si le scooter avec le pot étais mal réglé c'est normal que sa avance pas! Un pot de détente fumeras toujours un pot d'origine!

Moi a l'époque j'avais un pot d'origine je l'ai débridé car sur mon scooter il n'y avait pas le système catalytique, donc j'ai était obligé de le soit disant débridé et j'ai absolument rien gagné!! Donc le gain et imaginaire juste pour dire "oe il est débridé" lol j'allais a 65 km/h 70 par moments mais rien de plus que sur un autre scooter encore avec ce cata!!

Pareil jamais fait! tu es sur que se n'est pas pour le débit?

La taille différent selon le variateur utilisé exemple un origine 15/12, les polini,malossi,etc 16/13 ...

Oe bah sa seras déja bien +2 .

Souvent quand c'est gris c'est pas trop bon (prise d'air je croit ) ,donc roule doucement et voit la couleur après Ou monte de 5 en gicleurs si tu veux être sur!

Justement contrôle tes joint spy et tout tes serrage!

Teste mais pour moi sa seras encore pire ,je serais toi je contrôlerais mais joint spy,pipe si elle et pas craqué même pas de beaucoup!, serrage de culasse etc