tomMpower

Donc tu et déjà débrider si tu monte a 65 70 km/h ...au variateur . On ne claque pas des galets comme sa dans un variateur il faut faire des teste pour trouver le bon poids ,je te conseil de mettre un ressort de poussée blanc malossi. Commence par mettre des 5 gramme et tu voit se qu'il donne ! (tu verra que en testant si c'est trop lourd ou trop léger).Tu montra si tu et bien réglé au compteur gps environ 80 km/h.

Et ton correcteur s'ouvre correctement? Et librement?

Mais une courroie de booster pour essayer

Oui sa seras efficace un kit après tout dépend le budget mais avec la configuration conseillé part sur un 70 fonte dr/top perf ,polini sport 70,parmakit 70 fonte....Je partirai sur le k1 (car petite plage ) la il va te falloir avec le k2 une courroie plus longue .

Au moins tu le dit que tu fait des Wheel mais tu te rends compte que sa abîme! Oui le double frein a disque c'est le top niveau freinage.En plus tu a des durite aviation d'origine sur le nitro donc carrément mieux.

fonce vers l'ovetto!

Par les choc les amploule clac...tu nique tout en gros

faut voir si tu tape 50 borne par jours c'est normal que tu fassent ton plein tous les 3 jours....ça fait 130 km un plein de 6,5 l sur un scooter d'origine et ça fait pas beaucoup en consommation lol moi je suis a 10 l au 100km ...et encore je suis pas quelqu'un qui tartine sans arrêt...

Et ta tu a regarder si c'était pas ta transmission?

teste normalment ça devrait aller

je comprends pas tes parent s'opposent pourquoi?

bah essaie mais si il bloque l'ouverture du correcteur c'est pas bon ..

ça se peut mais si a chaud il arrive pas a se lancer se sont les ressort trop moiu et surtout le poussé il te faut rouge malossi la

Jpense 110 tranquille sur le plat yen n'a largement assez pour ma part.

Tu consomme et tu es d'origine...lol bah alors ne fau pas de modif sinon Sava te choquer lol. Le plus simple ne fait pas de Wheel ! Un nitro pour apprendre a lever c pas le top ! Surtout d'origine.

clairement le variateur doit être hs et pense aussi a une courroie !

et un variateur et un carburateur...

Donc il ne sont pas assez dur pour ta configuration il te faut soit les orange bien tendu ou les rouge st6

C'est simple tous les éléments de freinage,suspension et chinois donc daubé .

il a fait gonfler légèrement le devis lol en remettant le pot d'origine et en le pliant ! (il coute dans les 300 boule ). Et oui il est pas con iceberg

Salut alors souvent c'est le carburateur qui est en cause (en plus la c'est un ysn ),sinon tu a quoi comme embrayage? LE TORQUE CONTROL ou le sport pro? Avec quelle ressort dessus?

Je suis completement d'accord avec toi sur le début mais à la fin ton pote ta pris pour un bleu 110 avec un pot LOL

Pour se déclencher comment sa ? C'est pas une boîte de vitesse du début à la fin ton rapport de transmission seras allongé .Et puis vue la configuration tu sentiras que dalle en pertes au démarrage je pense!

Si tu mets de la bonne huile semi synthèse ou 100% aucun risque de serrer ! même en 70 mhr Racing et la configuration fig qui suit aucun risque de serrer ,la ta plus de chance de faire un mauvais mélange et de serrer que la pompe qui dose mal .Si tes ami on serrer c'est peut être parce que ils sont pas sérieux avec leurs moteur !

Oui après c'est ps la même catégorie non plus lol