tomMpower

Qu'est tu a fait exactement ? Tu l'entretien ton booster ? Commence par une bougie neuves ! et un nettoyage carburation (carburateur+filtre à air) Qu'est ce que tu a comme configuration? (pot,carburateur,variateur embrayage ect)

C'est normal que sa coule pas quand tu débranche ,il faut aspirer dans la durite de dépression (la plus fine des 2).

J'arrête pas de le répéter même avec une grosse configuration elle tient! tu peux très bien mettre un 70 alu Racing en 21 ect du moment que tu met de la bonne huile! En plus tu peux te le permettre car tu utilise moins d'huile que en faisant le mélange. Une huile genre most,ipone r2000 RS,sikolene ,motul 800 peut te faire tourner un moteur avec 1% d'huile!

Il y a pas de risque ! C'est très fiable!

Mais un peu d'essence dans le cylindre pour voir ,tu a de l'étincelle a la bougie? Si tu n'as pas d'essence qui coule en aspirant par la durite de dépression c'est ta la dépression HS .

voilà et puis si tu met de la 100% synthèse autant rester avec la pompe a huile il y a aucun risque!

oui c'est bien ça.

En ressort de poussée jaune malossi et les ressort d'embrayage je sais pas quelle ressort vont sur cette embrayage.

Y a des gens c'est pas si facile que ça! Et puis mettre du 2% d'huile avec n'importe quelle huile c'est pas bon !

oui elle envoie asser car elle tourne avec le moteur donc plus tu tourne plus elle envoie... tu met quoi comme huile?

C'est peut être pas bon mais sa permet de rouler au moins!

Je pense plus les masse ^^ La course reste en 39 il me semble

Peut être niveau goujon aussi ça doit changé (pas le même entraxe), et petite question comme sa on voit que sur scootfast les vilebrequin booster et nitro sont séparer (pas mis ensemble ) Pourquoi ? C'est pas les même? Il me semblait avoir remis un vilebrequin booster dans des carter nitro (c'était un spitro) ^^

A mon avis il y a une bielle plus longue dans c'est carter car sa m'est étonnerait qu'il s'est mis vraiment piston 100cm3.Pourquoi tous simplement trouver un carter nitro 50 ?

Le banc c'est zéro ! il a grave raison! c'est un outils de comparaison

J'ai rouler longtemps avec un cornet mais j'ai trouvé l'idéal une boîte à air ,c'est bizarre quand j'avais mon cornet dans ma ville tout le monde avait des cornet. Et maintenant boîte à air et tout le monde et repasser sur une boîte à air mdr ça change rien à part le bruit et un poil en accélération mais pas énorme!

Oe je suis un peu le sujet ;)

Trop dur le rouge !et oui plus tu serre la vis plus sa tend les ressort (ça doit se voir normalement).mais un jaune en poussé

LoL Oui le bruit du cornet est beau mais à part excité les flics ,je voit pas trop l'utilité! :lol:

Car un kit chauffe plus donc on met une bougie plus froides br9hs (Plus l'indice de bougie et haut plus l'étincelle est dit "froides" )

Oui si ta courroie n'est pas neuves,je te conseil de la remplacée par une renforcée malossi ou polini

Pas 1cm mais 1mm lol et il vas comment le scoot arrête de te prendre la tete avec ce trait de variateur ! ça peut être la coupelle de variateur polini (la 15 degrés et merdique j'avais eu le même coup avec le miens)essaie de trouver une 25 degrés! J'ai eu le même coup avec le miens de variateur ;)

Non c'est pas bon mais du neuf en br9hs .

Plus sur de quoi il a bien plus de chance de se tromper dans son mélange! Que la pompe a huile grippe ou quoi (jamais vue d'ailleurs),des potes l'ont avec de grosse configuration malossi mhr racing ,stage6 racing ect .Bref c'est une mauvaise idée tu seras bien plus fiable et sur ! Avec ta pompe a huile ! Mais de la bonne huile 100% synthèse que je tes dit dans mais message précédent .

Oui c'est vrai lapin a raison remet l'aileron et le garde boue ;).