tomMpower

Oui nickel au pire vas chez ton pro !

ah déja c'est un bloc nitro :lol:

Non tu peux prendre des skf, top perf ,conti ,ect évite les origine bas de gamme quoi ^^ . Ah si y a un truc qui me choque tu n'a pas mis de graisse sur ton entraîneur de pompe a huile! ça doit bourrer de graisse!

Oui mais je ne voit pas sa pate de fixation le lien ne marche pas :s ,j'avais modifié mon commentaire mais ça a dut beugé bref! Moi regardé j'ai un disque en 180 mm avec un étrier grimeca noir et sur rocket,stunt,nitro il y a un étrier or de marque brembo et bizarrement c'est 3 modèle sont en 190 mm :oui: (j'ai peut être tous faut mais a mon avis sa correspond :oops: .

Il faudrait pesé ceux déjà dans le variateur moi par exemple moi j'avais eu des 5.5 g d'origine dans le variateur mais pas besoins de touché au galets ni au carburateur quand tu débride ! En plus le vulgaire "débridage" que tu as apporté a ton pot d'origine n'est pas un bridage ! Donc tu as perdu ton temps pour rien :) ^^ si tu veux vraiment gagné mais un pot sito leovince la tu vas réellement gagné!.

J'ai eu le même problème ! c'était pas la pompe a huile ! part contre bizarrement le moteur tourné parfaitement ! mais toi tu peux avoir une prise d'air quand même . ^^ Je laisserais celui coté variateur ( juste le nettoyé ) parce que il est bien placée et il a pas l'air d'avoir de fuite!

tu crois moi j'avais essayé de passé un disque en 190 mm (mbk stunt) sur mon booster sa bloquais dans l'étrier . ^^

Oui c'est bon il a l'air bien placée ;) nettoie le bien et change l'autre

même avec un telephone sa irai ^^

ça vient pas de la pompe a huile sa c'est sur et elle lubrifie très bien tkt pas! ;)

fait une petite vidéo du 50 cc mk2 stp! :D :cool:

ah j'avais pas vu coté allumage l'huile ,j'ai eu ceux problème sur mon moteur que je garde en réserve(j'ai changé 2 fois ceux joint spy et chaque fois même problème ).J'avais un défaut sur la came de bielle qui découpé le joint spy de l'intérieur en tous cas tu peux le changer ! et regarde si tu n'as pas de défaut sur la bielle . Coté variateur tu pourrais enlevé le petit canon ? Sur ta bielle ? Pour voir mieux encore

cool! ;)

ça a l'air correcte ! mais le joint spy variateur moi je le mais un peu loin pour ma part (a confirmer ) ^^ le il est sur le bord on dirais.

un rouge c'est trop dur pour ta configuration passe sur le jaune et des galets plus lourd genre 4,5 ,il doit hurler ton moteur :-o

oui sa ira sans soucis! Prévois quelque rondelle aussi ;)

Il existe que 2 taille de disque 180 et 190mm c'est tout et si tu veux mettre le disque il changé l'étrier par un de rocket,stunt,nitro qui eu ont un disque d'origine en 190mm ;). étrier noir marque grimeca sur booster et sur rocket,stunt,nitro c'est model ont des étrier en brembo et en serie or bizarre quand même ! et qui plus et il sont tous des disque en 190 mm.

Oui avec ce variateur les galets livré sont fort lourd ! Mais lui du 5g une bonne base pour commencer! ;)

Regarde aussi le comportement du scoot souvent on voit sur le forum des gens qui disent que la couleur de bougie est marron nickel, et pourtant le scoot déconne! Donc même si ta bougie est légèrement noir et que le scoot a du bon répondant c'est nickel!

Change tes lammelle malossi sinon sa ira pas tu aura toujours des petit problème ;)

Moi je mais de la r2000 depuis des année aussi aucun soucis! mais je pensé que la samourai était faites que pour le mélange ..

super tes vidéo continu!

et on ne dévisse pas un boulon avec une pince multiprise mais avec un cliquet avec la douille adapté (il me semble de tête du 24),demande de l'aide de quelqu'un qui te tient ta pince et toi tu déssére . Tous seul c'est dur !

Déjà tu ne pas trop comparé entre les moteur nitro car tous les moteur sont différents et en plus la tu parle d'un moteur piaggio qui tourne avec de très petit gigleur! ;)

Il me semble l'avoir vu sur Facebook je croit bon boulot!