tomMpower

tu es sur que c'est le bon canon? C'est pas non les trois taquet de la coupelle de variateur hs? Tu la essayé avec la rondelle devant le canon?

C'est pas comme sur les scooter la 50 a boîte demande a boire ! ;)

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Re le problème de ton malossi c'est quoi? De quel jeu tu parle ?

Il n'y a pas vraiment d'astuce il faut que sa soit toi qui l'entend quand sa sonne bien , tu peux lire le tutoriel du forum pour t'aider.Si tu a un bon carburateur en bonne etat Dell'Orto sa devrait être asser simple.

Je te l'ai dit toute a l'heure tu peux avoir plus de couple et de meilleur re accélération .Mais pour sa il faut un ou deux gigleur pour teste genre 85 et 90 et peut être 88

Oui tu change juste le cylindre,regarde sur scootfast,maxiscoot et d'autres dam sport,labecanerie mais essaie de prendre de la qualité! Genre Dr/top perf,carenzi a la limite évite les marque TNT...

Si tu veux

Bah oe normal mdr :lol:

Je suis ! forcément ! :D :cool2: ah quand la vidéo! de la bête!

Oui voilà après c'est 2 cylindre sont quand même différent ;) .Sa t'apporteras plus de couple une fois bien réglé!

Dans se cas tu débride pas la boîte à air...

N'oublie pas un gigleur plus gros ;)

Sur ta boîte à air tu as le manchon qui vas sur ton carburateur et un autre pour l'air sur la gauche de la boîte à air,et des fois il manque un peu d'essence marron clair bof vaut mieux un marron plus foncé ! Moi je suis légèrement riche est je préfère! Et rien avoir avec le variateur c'est juste que le malossi est plus performant.

Oui c'est le 3 sur ta photo et il faut aspirer et non souffler. As tu de l'étincelle a ta bougie? Est-ce que ta bougie est mouiller pleine d'essence après avoir kicker plusieurs fois? tu peux aussi regardé l'état des clapets mais prévois un joint neuf. ;)

Si tu a un 17,5 sa serait que mieux tu enlève juste le manchon,et tu met un gigleur de 90 parce ça peut être aussi un manque d'essence ton problème.J'ai eu sa sur un booster au début que je commencer la meca il était full origine et je lui est mis un pot tt et j'ai baissé les galet jusqu' à 4,2g et toujours le même problème, le scoot partait des fois très bien et des fois il galérer à partir en poussant avec les pied au démarrage...Au final c'était le gigleur pas asser gros!

Oui je pense bien! ;) je ferait des photo de l'avancée de la réparation!

il faudrait essayé des 4 g et ta boîte à air elle est débridé?

Oui tu peux essayé exceptionnellement de mettre 3 léger 3 un peu plus lourd mais juste pour essayé....après tu fait un petit calcule et tu transforme en 6 galets du même poids ;) . Quel galets léger tu as pour variateur d'origine ? Tu n'est pas obligé de mettre un variateur neuf un d'occase propre feras l'affaire! :cool2: sur leboncoin tu en trouver pour 20 eu

Sympa ! ;)

Bah rachète un variateur :lol: . Le meilleur variateur en ce moment http://www.maxiscoot.com/stage6-variateur-sport-pro-s6-5816601.html sinon http://www.maxiscoot.com/polini-variateur-hi-speed-u241-670.html Sachant qu'il faudra que tu rachète des galet (car les galets ne sont pas adapté) en 16/13.

tu peux le collé ici qu'on rigole un coup?! :lol:

Tu a un filtre à air? ou boîte à air

Allez ! voilà racheté 10 euros un sabot bcd pour mon spirit mais faut le refaire ( y a une grosse fissure qu'on ne voit pas sur les photo),donc voilà je vais refaire sa (au mastic fibre largement suffisant! et finir avec du finition) ;) et une peinture blanche (la peinture est dégeu!) :cool2: .

Donc ton problème est l'accélération a chaud et les reprise vers 20 30 km/h? C'est bien ça