tomMpower

Salut Vérifie tes galets si il sont en bonne état,ta courroie change la ,et vérifie le reste...

Re ^^ Non aucun soucis ! la transmission d'origine booster est très courte! 12/44 (il me semble) ,fout lui soit une secondaire nitro 14/43 pour pas cher tu peux en trouvé (enfin moi j'en trouve pas^^) ou 15/41 top perf pour encore plus de pointe!

Si ton essence continue a coulé a l’arrêt c'est la dépression morte ;) ,sur est certain pour le piston ! c'est pour sa que tous les gros kit ont des piston plat ou très peu bombé! :cool2:

Bon bah sa manque de réglage! et surtout sur la variation! c'est pas du broutage ça il perd en puissance car ta variation commence a chauffer et les ressort se ramollisse . Donc mais lui un ressort jaune malossi en poussé et des ressort d'embrayage plus durs (mais bon en principale ressort de poussée sa seras déjà mieux).

C'est coupant un carter moteur ! :s :cool2: enfin il sont posé c'est le principale!

Cool doucement le petit rodage! ;) :cool2:

Oui il sont grippé la moi je mettrais du dégrippant et je laisserais agir 5 minute ,histoire que ça se débloque bien et après tu réessaye de les pousser, tu ra puis jusqu’à le piston soit sorti un peu pas complètement non plus et tu remet du dégrippant ect ... et surtout à la fin essuie tout bien!

Bah oui tu peux forcé quand même lol

Ton carburateur est bien réglé? Ta bougie n'as pas trop de km?

Si tu fait avec le doseur pas de soucis ! aucune idée

Quand tu baisse tes galets ça fait quoi?

Et tu n'as pas de démarrage ? Il doit avoir un hic! essaie de les tendre au max mais je doute que sa règle ton problème ! vois aussi ton ressort de poussée essaie de remettre ton ancien ou un plus dur .

A mon avis tes ressort ne sont pas adapté peut être un poil lâche dans l'embrayage donc la dureté est différente! Je te conseil de repassé avec les ressort d'origine a l'embrayage au moins c'est du sur! Est-ce que sur Peugeot vous avez une rondelle devant le canon? Est le phénoméne qu'il se freine quand tu relâche l'accélérateur il te le fait a toute les vitesse 20,30,50,70?

Oui voilà tu démonte tous tu hésite pas sur le dégrippant ! tu repousse a chaque fois tu en mettant du dégrippe ;)

Mdr! Rien que ça! 15Km/h juste en mettant cette essence...Si vraiment on gagné avec cette essence tout le monte tournerait avec ....

Si la bougie n'est pas mouillé après plusieurs coup de kick ,je pense que les clapets peuvent être coller donc pas d'essence qui arrive .Donc démonte rachète un joint neuf avant et si il y a rien ! Il faudra démonté le cylindre et regardé l'état.

Oui peut être les piston un peu grippé démonte les plaquette et fait aller les piston en mettant la bleinde de dégrippant.

Tu peux aller jusqu'à 3% pas plus tous dépend l'huile que tu utilise...

oe c'est sur et n'oublie pas tu as un clips a mettre.

Sa ira ne t’inquiète pas ;)

Chaud t'imagine le bordel! :lol: :cool:

Heureusement que tu met bien moins de temps a les dépassé y'en pour 2000 euros de pièces sur ta moto! :D

C'est la soeurs qui fait la méca et lui la cuisine ! je sort! :lol: :sors:

Donc je vais essayé de répondre a peut prés dans l'ordre,c'est bête car avec piston plat tu aurai eu plus de performance (plus de compression).Le vilebrequin je te conseil plutôt celui la tu gagne en couple (et c'est réel j'en n'est un sur l'un de mais scoot) parce que carenzi bofbof ! http://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-racing-mf30-16802.html Les roulement si tu veux évolué vers une plus grosse configuration,je te conseil vivement de mettre de qualité et puis on n'ouvre pas tous les jours les carter autant mettre de la qualité qui tiendra longtemps! http://www.maxiscoot.com/stage6-kit-roulements-et-joints-spy-c4-cage-en-acier-s6-80366c4-met.html cette cage à aiguilles http://www.maxiscoot.com/malossi-cage-a-aiguille-mhr-10mm-minarelli-663209q-m663209-0b.html Un poumon de reprise ne sert strictement a rien! il est vraiment efficace à partir de 250cc donc tu en n'est très loin (regarde au lieux de prendre ça tu prend de meilleurs roulement ;) ) . Cette poulie ventilé http://www.maxiscoot.com/malossi-cage-a-aiguille-mhr-10mm-minarelli-663209q-m663209-0b.html Cette cloche ira très bien! et essaie de faire des aération dans ton carter de kick sinon sert pratiquement a rien! http://www.maxiscoot.com/stage6-cloche-a-embrayage-racing-wing-cooler-s6-5516600.html En correcteur de couple (mesure ton diamètre de ton correcteur doit faire 33.1mm) http://www.maxiscoot.com/correcteur-de-couple-motoforce-racing-mbk-booster-nitro-mf76-16602.html Je te déconseille de touché a ta boîte a clapets à part en mettre une malossi ou polini ;) Les galets c'est a toi de voir ce que donne ton scoot est de le réglé au mieux! Alors moi pour sa chauffe le moins possible (bien sur sa chauffe quand même). -Bougie froide br9hs -bon réglage carburateur -bonne huile de qualité ipone r2000, motul 710,sikoléne -Pas tout le temps au taquet ! -Percée ton carter de kick pour faire des petite aération (tu peux faire un truc propre avec de l'imagination) -Les volute oversize pas encore teste mais moi franchement aucun problème de chauffe une fois que tous c'est paramètre sont rempli ;) Je croit que c'est tout pour le moment!

Très bonne pâte a joint :cool2: