tomMpower

Un 19 mm fonctionneras très bien avec cette configuration! (c'est parce que il n'y a plus les vrai Dell'Orto sur mxs donc je tes mis celui de Stage6 c'est le même) mais si tu souhaite vraiment un 21 et n'oublis pas une tirrette pour le starter ;) http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-racing.html

La pipe aucune utilité ! en plus elle n'iras pas avec le 21 Dell'Orto ....la pipe d'origine y vas très bien! ,le vilebrequin barikit comme tu veux c'était juste pour te faire économisé de l'argent sa serras pareil avec le vilebrequin motoforce a la limite si tu veux passer en masse pleine . Se sont de très bon vilebrequin pas besoins de mettre plus cher ;) http://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-evolution-mf30-16805.html

Alors oui pas mal tous le reste tu garde vilebrequin n'oublis pas les roulement joint spy de bonne qualité des skf! http://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-racing-mf30-16802.html la transmission n'est pas presser donc vaut mieux peut être privilégié une prête a l'emplois ! en 15/41 top perf la big valve ne seras compatible avec les clapet que tu as choisi ! moi je te conseil de resté avec des clapets classique (et non big valve )plus fiable! et tu garde ta pipe d'origine!. Tu prend c'est clapets les meilleur avec aussi les polini evo! http://www.maxiscoot.com/malossi-boîte-a-clapet-mhr-m277441-c.html et le carburateur powerjet aucune utilité ! et en plus compliqué a réglé ! c'est carburateur sont fait pour les run et rien d'autre! Les Dell'Orto encore une fois plus fiable et plus facile a réglé! et les perf seront la. http://www.maxiscoot.com/carburateur-racing-stage6-type-dell-orto-black-edition.html

bah c'est pas normal tu dis qu'il avance sans accéléré et après tu me dit que si tu baisse un peu le ralenti il cale

autant faire ça 4.5 *3= 13.5g 5 *3=15 13.5+15=28.5g 28.5/6 =4.75g donc des 4.7g et tu seras nickel! ;)

baisse ton ralenti,regarde si tu n'as pas ton câble qui coince

De toute manière ne vaut mieux pas utilisé cette technique,tu t'aperçoit que en fait ton scoot se comporte bizzarement .Au démarrage ça peut être une bombe est après plus rien il vas geuler dans le vide ou le contraire,j'ai une explication plus précise mais c'est long a écrire lol :lol: .

Salut tu aurait du placé ton sujet dans scooter mbk/yamaha (je te conseil dans refaire un ) déjà le carburateur est de 12 d'origine,ensuite donne ta configuration complète.On ne pose pas des galets comme ça pour gagné de la vitesse...on n'en mais 6 du même poids! :)

Tu pousse pas en descente est le problème est réglée ! de toute manière un scoot c'est pas fait pour accéléré dans les descente . :D

Il faut voir combien de km a ton vilebrequin et si il n'as pas subit serrage sinon sa tiendras pas très longtemps.Sinon oui en accélération tu gagneras sa c'est sur mais en pointe pas vraiment je dirais un bon 85 90 réel bien réglée.

C'est un forain mdr il se réveille le soir ^^

Si sa prend des tours de trop tu alloudir les galets jusqu'à avoir un résultat linéaire,la courroie d'origine ne suit plus quand tu commence a équipé ton moteur d'un pot,variateur alors change pour une renforcé ;).

comment se comporte ton scoot?

A la je suis d'accord mettre un corsa sur un vilebrequin d'origine autant rien mettre ! Il lui faudrait un vilebrequin motoforce (avec les insert orange) très bon vilebrequin !a 91 euros sur mxs avec la cage à aiguilles fournis le top .

Tous con cette panne mdr alors il pousse bien? Il doit avoir des réglage à faire?

Une vrai origine d'occasion suffira si tu n'as pas le budget ;) .

go ouvre !:D

non en pointe tu ne gagnera pas :)

un 17,5 t'apportera du punch au démarrage et en reprise. ;)

J'ai jamais eu l'occasion de testé ce ressort de poussé! Mais a chaque fois que j'en n'est entendu parlé il a était remplacé par un malossi mdr Et au faite mais un jaune malossi ;).

Oui a teste généralement c'est a peu près ça! Tu a un cb la?

les ressort tkt évite mauvaise qualité...j'ai eu les vert y en n'a un qui est ultra moux,je tire sur ma mâchoire elle se décroche presque sans forcer! Alors que les ressort sont neuf!

C'est fou par cher moi a une époque on n'avait tousse des polini sport fonte! Et aussi des corsa je peux vous dire que sa envoyer et méchant!! Même le sport !

En quoi le poids du cylindre joue sur la perf? Ensuite un vilebrequin a masse pleine est certe plus lourd et encore.. Mais il étudié pour tournée plus facilement donc tu a encore faux! Lol c'est juste pour te corrigé y a rien de méchant ;) .

nickel ! Juste un truc a dire le 21 pwk aucune utilité! Un bon Dell'Orto feras très bien l'affaire! Et la Big valve pareil vaut mieux garder du classique clapet+pipe (genre clapet malossi ou polini ) beaucoup plus fiable!!