tomMpower

mettre peut être un plus gros gicleur ;) 2 a 4 point

oui bah c'est sa qu'il faut ^^ et un pied a coulisse

oe exact en plus sur ce site il peu le payé en 3 fois :cool: mais le conti chr rien a lui reproché ;) ,il y a aussi ça est c'est du très bon :cool2:(d'ailleurs elle donne de meilleur reprise est le gain est ressenti! ) http://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-racing-mf30-16802.html

pour les tige fileté c'est simple tu les serre au max a la main et tu les bloque a la pince et tu 2 écrou de 10 et puis c'est réglé (il sont fait car beaucoup de gens casse leur filetage sur de l'alu...) ou tu remet tes vis d'origine si il sont en bonne état. Un bon vilebrequin http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/booster-bws-stunt/vilebrequin-conti-chr-booster-bws-axe-10mm.html y a celui la aussi je pence sa serait bon ;) avec de bon roulement et de bon joint spy sa devrait tenir. http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/booster-bws-stunt/vilebrequin-artek-k-series-mbk-booster-stunt.html Niveau du squich (alors je sais qu'il y en n'as qui vont pas être content)moi je dis pas besoins de ce casser la tête (déjà vue de gros kit tourner très très fort mhr racing,Stage6 racing est les gars ne savait même ce que c'était le squich et sa tourner tous les jours... :D :lol: )Le truc faut pas qu'il soit trop bas non plus sinon c'est vrai que tu casse,moi je te conseil de monter le joint papier et une cale fine ou moyenne :cool2: .

pas encore teste ^^ moi

Je pensent que sava aller,tant qu'il accroche pas dans le cylindre ;) .Remet segments un neuf

Moi j'ai un carter full giraudo 103 bielle+carter est la finition sava encore je trouve ;) .

moi non plus.... perso j'utilise une pince plate certes pas facile mais bon..

oui aussi au dremel si tu le gère,mais bon pour des petit défaut vaut mieux la lime,papier a poncer car la dremel enlève beaucoup plus vite la matiére (donc plus dangereux ).Niveau perf ça se sentira pas c'est plutôt niveau solidité que sa joueras.

x-limit c'est les même que les DT ;) ça se trouve avec un peu de patience,le plus important c'est le moteur :cool2:

oui,c'est sur c'est un peu compliqué quand on n'as jamais vue ou fait :) ,les cales servent juste posée ton mastique (se sont de genre de lamelle look c'est ça http://www.peinturevoiture.fr/167-kit-spatules-japonaises-4-couteaux-mastic-cale-caoutchouc.html sinon c'est vrai que racheter des carénage serait plus facile regarde sur leboncoin,dans casse une 2 roue tu peux avoir un lot de carénage en trés bonne état!

c'est le réglage carburateur a revoir ça....

nickel tu assure grave! :cool2: :cool2: oui tu as raison ça peut te servir en plus il et prêt au montage est sa c'est cool ! Les finition cylindre (légèrement l’échappement qui a une finition bof mais asser gros pour un 50 et un peu les transfert a ce que j'ai vue... ) sont a revoir mais sinon superbes piston :cool: .Un prochain achat je pensent

hmm :lol: Donc alors sur la première photo la c'est sur il faudra du mastic,ponce bien au 120 (comme j'ai dit) j'usqua tant se sois bien lisse et bien mat et tu pourras appliquée ton mastic.Sur les autres photo il mon l'air moins profondes quand même,il y en aura qui partiront au ponçage et d'autre ou tu devras appliqué un petit mastic :D .Tu ne dois rien sentir au doigts prévois aussi du diluant nettoyant pour nettoyer tes cale pour pouvoir les réutilisé .

Pas de soucis ;) ,oui la peinture c'est un art sa s'apprend aussi :cool2: l'objectif c'est pas vraiment d'enlever tes griffe c'est juste d'aplanir le tout et de préparer l'élément pour le mastic (un mastic ne se pose pas sur de la peinture brillante surtout!!)c'est le mastic qui vas te faire disparaître ta griffe .Tous dépend l'état des carénage enfaîte Poste une photo de tes carénage et je te dirais par quoi commencer ;)

non il vont pas en butté mais il sont asser moux on vas dire qu'il ont pas la fermeté d'une fourche normale quoi, mais il y a aucune fuite ! ;)

tu crois ? Qu'il manquerais de l'huile ? pourtant pas de fuite rien mais bon faut démonter quand même donc bon... ^^ Au pire je l'ai revend ;) (les poli)

Je suis carrossier donc je vais pouvoir t'aider un peu plus :) Donc avant tous prépare tous les élément qui on besoins d’être mastiqué,tu vas poncer au 120 et un peu plus large autour de la zone a mastiqué,il faut que ta surface soit bien lisse au toucher (bien sur elle ne s'auras pas totalement car tu aura le défaut a corrigé).Ensuite tu passe un coup de chiffon sur le zone pour quel soit bien propre avant de poser le mastic,le mastic de rebouchage n'est pas adaptée pour des griffe étant donner qu'il est fait comme son nom l'indique rebouché :lol: . Le mastic que je te recommande est le mastic de finition (il a une couleur jaune),normalement ont devrait utiliser du mastic plastique mais moins courant...Mais sava aussi bien avec le finition,d’ailleurs un mastic se pose avec des cale a mastic :D (s’achète cher norauto...),ton mastic il faut le mélanger a du durcisseur 2% et il faut vraiment bien le mélanger (un mélange homogène).Une fois sec il faudra le poncer a la cale a poncer évité le plus possible la mains ça se voit a la peinture :siffle: (à part dans dans les endroit inaccessible a la cale..),n'hésite pas remettre une couche de mastic si tu sent un défault (essaie de pas posée des gros pâtée de mastic des fois une fine couche suffit.. et en plus ça fait moins a poncer lol ).Quand ton mastic seras finit il faudra affiné ton ponçage dans cette ordre 240,400 toujours a la cale a poncer... (ne pas trop insister non plus juste pour enlever les grosse griffe),tu peux passer ensuite sur tout l'élément au 400 a la main (pour casser ton verni) .Ensuite on passe au dégraissage de l'élément pour l’apprêté,tu le passe a l'eau avec du mir vaisselle :D sa suffit amplement .Bien essuyer (prévois pas mal de chiffon propre surtout) et sec tu pourras commencer a apréter,une fois bien sec (laisse vraiment séchée genre 3 heure)tu remarqueras que l'apprét est rugueux au toucher.Tu vas utilisé du 600 a l'eau (pareil sur les zone que ta mastiquée il faudra prendre la cale pour pas recrée des défaut...)par contre autour ne te gène pas c'est a la main :cool2: . l'apprét en bombe est vraiment très fin par rapport au pistolet alors gaffe sa s’en va très vite. Pareil on recommence le dégraissage mais la vas falloir être plus maniac encore allait dans les re-coin et tout... Après la peinture,bah après c'est toi qui gère ,mais fait tous ce que je tes dit et pour avoir le maximum de chance de ton coté si tu voit ce que je veux dire ;) . Et aussi évite dehors (pour les poussière pas top),conseil pour les bombe moi j'utilise les motip,autocolors :cool2: n'hésite pas a prendre un vieux séche cheveux,chauffage soufflant (sava bien aussi) bref un chauffage pour réchauffer ton environnement .La température idéale c'est 23° ou plus pas 15° :siffle: Bonne chance! :cool2:

merci :cool2: je pensent que ça passe spirit pour spirit...,oe les miens sont poli :( mais bon je passe dans une bosse sa tape pas mal -_- .

ça fait un ronronement ? ^^

salut les gars alors voilà je pensent aussi mettre ça vue que mais bâton de fourche qui sont fatigué,de la récup encore :cool: (dans les pièces récupéré dernièrement) bien sur dégraisser,nettoyé et un gros coup de polish et il sont nickel. Dite ce que vous en pensé sa feras beau sur mon boost? ^^ Sinon à vendre!

oui,c'est le même que j'ai (il font aussi 1.7mm de diamétre)

démarre ton scoot sans carter de kick pour mieux identifier le bruit ou fait une vidéo.

oui c'est clair,moi je parle de ceux la http://www.rrd-preparation.com/fr/ressorts-embrayage-réglages-minarelli-vertical/2354-ressorts-embrayage-x9-polini-embrayage-3-mâchoires-scooter-minarelli-booster-bw-s-nitro-aerox.html

les polini vert font 35 % et les jaune 50% de source sur car je possède la boîte polini ;) un penchant pour les vert