tomMpower

oui le rouge est trop dur essaie ton blanc!

oe moi c'est pour ça que je prefére parler de l'aiguille en elle même :lol: :D2 donc il faut qui descend d'un cran l'aiguille

fait comme dit lapin baisse l'aiguille d'un cran et augmente un poil ton gilgeur genre 5 point

moi perso je monte ou je laisse le 90 direct!

tu veux dire qu'il pétouille en début de poignée? si c'est sa moi aussi ça me le fait avec mon 17.5 ^^

essaie ça peut aider!

mdr!

pour faire ça achéte une mousse de boîte à air malossi,polini,doppler,stage6 sa revient au même que découpé un filtre a 25 eu sauf que la tu en aura pour 7 euros PS si ta mousse n'est pas propre nettoye la a l'essence car une mousse crade laisse moins passer l'air

c'est toi qui voit! il donne pratiquement la même chose vas voir sur scootfast je crois que c'est un poil moins cher!

oui est ça vrai ce que je te dis (et il roulé pas 2 a l'heure) :D oui mais il y a des gens qui arrive pas à faire un mélange quand tu n'as pas le doseur ça peut être chiant tous pour dire que la pompe a huile se planteras moi q'un humain :lol: (moi je les et je ne virai jamais la pompe!)

c'est clair que sa démarre même si c'est trop riche ou trop pauvre....

je disait que la samourai graisse tellement que n'as sert a rien rajouter c'est de l'huile pour moto de cross(donc des moteur qui tourne vite) bref si tu la mais most reste a la most car ça a l'air d'étre une bonne huile mais rajoute pas sa sert a rien! à part gommer/encrasser ton segment. j'espére que tu comprend ce que j'écris :lol:

ipone samourai tu es sur? (je croyais que c'était une huile strictement réserver au mélange) Si oui sa ne sert strictement a rien à part faire fumée et trop d'huile c'est pas trop bon c'est une huile pour le circuit alors tu c'est si tu le serre au rodage sa seras autre chose! (un autre problème)

pas besoin tu met quoi comme huile?

la pompe a huile est trés trés trés trés fiable ! tu a plus de chance de faire un mauvais mélange que ta pompe se trompe ;) plein de gens que je connai tourné avec du Stage6 racing,malossi mhr racing avec des configuration trés poussée la pompe a huile na jamais bronché est pourtant elle avait plus de 20000km :cool2:

ah d'accord sa s'explique mais pourquoi tu la acheté ^^

je comprend pas tu monte un most et tu le démonte a quoi sa sert?

salut voilà j'ai un yasuni R que j'ai récupéré dans un sale état est il n'y a avait pas c'est 2 petit joint torique et impossible de les trouver sans racheter une cartouche neuves! :vener: ,c'est pas qu'il fait du bruits mais il y a un peu d'huile qui coule par la. donc la j'ai trouver des joints torique mais je ne c'est pas la taille qu'il me faut, donc si quelqu'un la saurait ou aurait la gentilesse de démonter sa cartouche pour me donner sa serait super! ;) ps la cartouche est la même de du R jusq'au c21 de nitro

prise d'air mais si ton carburateur n'est pas réglée tu peux pas savoir

oui refait comme il tourné avant est si il tourne plus pareil c'est un autre problème!

le carburateur n'as jamais tombé ou quoi l'essence arrive?

alors tous d'abord tes galets sont beaucoup trop léger alors voilà je vais te diire se qu'il faut controler si c'est encore a sa place d'abors as tu encore la rondelle fine devant le canon? (elle est trés importante)si tu la pas ton problème viens sûrement de la mais pas que quand on monte un pot,on monte aussi un ressort de poussée plus dur et de ressort d'embrayage plus dur dis moi (pour te dire quel ressort monté).Quel est ton pot le artek k2 ou le k1 (façon de les reconaitre le silencieux est tenu avec un ressort c'est le k2,si c'est des visse c'est le k1). ;)

okay :cool2:

Salut cb de km a ton scoot quel est ta configuration (plus précisement) commence par un bon nettoyage carburateur/filtre/mousse ;)

Vers ou? ^^