tomMpower

Oui,mais franchement j'ai jamais eu de problème avec un fonte après à partir du moment ou tu achète de la qualité (pour l'alu)polini,bidalot,malossi...bref tu auras moins de soucis au niveau de la soliditer

bien sur que se n'est du mhr racing,polini evo.... sa n'as rien a voir mais bon il passe d'un cylindre d'origine a sa il y a quand même pas mal de différence :D on va dire que c'est asser sympa a conduire :cool2:

le rodage tu fait 400km a allure modéré 50 60km/h sans faire geuler le moteur sa ira tranquillement ;)

oui sa marche fort ;) si tu le régler bien évidement :)

carburateur bien régler tu es sur ? quel bougie utilise tu?

le dr 70 evo :cool2:

OK :cool2:

pourquoi pas changer rien que le vilebrequin?

c'est vrai q'une Harley ça fait du bruit je suis du même avis que toi le problème est-ce que tu as déjà vue un conducteur de Harley se faire arrêter moi jamais toussent des rupin bien placée dans la société qui feront sautée le pv donc les flics ne les arrête même pas bref on y peux rien on roule avec se qu'on veux et se q'on peux ;)

c'est clair :)

moi je trouve que c'est bien de mettre un pot type origine sur un kit parce que déja les flics il le grille moins surtout dans paris (ça doit être chaud)pour le bruit sinon oui c'est sur que tu exploite moins ton kit que si tu avais un pot type détente mais tu c'est snarck24 avant lapin avait un pot mhr team donc si il a remis son pot d'origine c'est qui il y a une raison chacun son point de vue encore une fois....

la transmission secondaire c'est ton axe de roue en gros c'est simple tu démonte et tu remonte avec de l'huile bien sur voilà celle que lapin ta conseiller http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-stage6-14-41-mbk-nitro-booster-s6-2016601s.html

ah ouais tu es carrément coincés quoi pour les changer

je suis ;)

au bout d'un moment ta variation sature est devient trop courtes et tu n'auras pas plus d'accélération que si tu rallonger la transmission :) je sais pas si j'ai était clair :lol:

oui,peut être aussi un réglage carburateur,mais sa n’empêche pas que la rondelle devrait y être :cool2:

oui,voilà tu vas surtout gagnée en accélération,couple,reprise si tu veux plus de vitesse de pointes transmission un peu plus rallongée genre 14/42 mais demande a lapin il est plus calé que moi niveau transmission avec sa tu pourras atteindre 95 100 compteur scoot

bien sur que si j'ai déjà eu le coup plusieurs fois si ton scooter est bien régler niveau carburateur je sais ça peut te paraître bizarre que une si fine rondelle peut mal tourner ton scoot regarde je vais te mettre une vidéo d'un gars du forum (tom67) regarde c'est très intéressant

bah il y en que une sur la pipe d'admission c'est du torx percée (si sa n'a jamais étais toucher) alors avant de démonte regarde si tu en a après tu enlève la vis au dessus du carburateur tu tire doucement tu as la boisseau qui va venir tu retire ton starter électrique c'est une simple cosse a débrancher retire toutes les durite (huile,essence,air)avec l'essence prévoit un chiffon et une visse de boîte a kick pour la mettre dans la durites le carburateur devrait venir tranquillement ;)

slt un nettoyage carburateur bougie neuves br8hs ngk ;)

c'est bon laisse le :) :cool2:

tu as quoi en ressort de poussée en ce moment?

c'est a cause de sa la rondelle c'est la fine que je parle pas la bride remet s'en une tu verra il galera beaucoup moins ;)

en galet tu as quoi? tu as encore la rondelle de canon derrière la joue fixe (celle avec des aillettes)?

slt si tu peux change de pot même un type origine sa serais mieux