tomMpower

Hello je voit ce que tu veux dire il a du mal a s'élancer (il patine en prenant sa vitesse doucement). Je pense a la joue mobile du variateur tu as pas le bonne angle (il existe une autre joue avec un autre angle). Sa mais arriver avec mon polini speed control coupelle 15 degré et j'ai mis une 25 degrés, une amélioration sur toute la plage!

Le mastic et cassant... La fibre reste "souple" donc forcément sa absorbe.... Attention a ne pas mettre trop de mastic c'est encore pire...

Pourquoi tous simplement ne pas acheter des galet 4,5 gr plus que de toute manière se ne sont pas les ressort la cause ! Met bien que tu es trop léger!

Hello tu as la rondelle fine de canon ? Les galets sont de quels poids? En supposant que la carburation et bien régler....

Oeoe on n'est la .

La notice préconise br10hix lol je suis en br9hs .... Je pense surtout a mon huile qui a du mal a cramé en plus, je suis souvent en ville donc sa encrasse pas mal !

Il y a plein de kit pas mis en avant.... Simonini hyper Racing 2win vicious r (version prépa) Barikit racing blau zaphir (des gars l'on acheter par chez moi sa dépote!)

effect de mode pur et simple ....

Oui voilà la je veux bien ! Il baisse de 5 point et il voit .... Tu verrai la bougie de mon booster, tu serais pas bien ! Noir sèches! Et pourtant sa tourne au top ..... tu vas me dire a tu es trop riche etc ! J'ai déjà essayer de baisser de 5 point (de 90 a 85), j'avais perdu en montée dans les tours et bougie toujours aussi noir après 7km....

Je l'invente pas .... Il y a bien longtemps que les préparateur n'utilise plus cette technique qui et maintenant plus a 100%! Je démonte même pas ma bougie en réglage que a l'oreille et au ressentit ....

Mouais mais bon faut pas être un mouton quoi....

Faut pas trop se fier a la bougie ! Se n'est plus très fiable avec le carburant sans plomb.... Pour moi elle bonne ta bougie même noir sec, le truc a savoir c'est est-ce que il tourne bien ?!

Pour moi tu as trop de mastic du coup sa en devient cassant . Enlève au max le mastic au gros papier 80 (ou ponceuse) et pose ta fibre . Ps Fait l'autre côté sinon Sava craquer aussi .

Arf encore un gars qui achète du Most .... Y a pas que sa surtout qu'il passe d'un origine a du Racing 70 .....

Je la connais cette huile mon pro la vend 18 euros .

Non à part si tu veux faire du bruit !.

Vue les kit qui était avec pas tellement étonnant mdrr Peut être que tu as un vilebrequin renforcé.

Non pas du tout ! Tu casse un peu le brillant (le vernis de l'ancienne peinture)

La peinture normal est capable de résister a la chaleur, le seul truc c'est que quand tu kick pour démarrait fait attention de pas usé la peinture quoi (sa mais arrivée a force de kicker lol)

Un kit neuf monte fort en température ... Pour sa que je fais des cycle de rodage statique pour le premier démarrage! (3 cycle d'environ 10min et entre je laisse bien refroidir le moteur). Le jeu a la coupe du segment doit être vraiment serrer quand le kit et neuf, pour sa que sa chauffe au début!

Oui et le pire c'est que mais pote me demande pour leur faire aussi mdrrr Pas besoin de haute température sur ce carter .

Rien ne rentre dans des trou comme sa et c'est pas 2 goutte qui vont abîmer lol. Bah écoute plus de 7 ans qu'il est monter sur mon scoot .mdrrr Sa dissipe la chaleur .

je fais sa sur tout mes carter

Euh ?! même d'origine tu peux aérer ton carter ! L'usure des galets,courroie, garniture embrayage seront allongé! Je l'ai fait sur mon booster ! même sous la flotte rien ne rentre . (faut pas être parano)

Bien sur pour les arrondi utilise tes doigt . Kyo a raison vue tes modif sur tes carénage un coup de fibre intérieur et extérieur serais pas mal! .