tomMpower

Oui merci matt j'ai des 12 pouce noir a repeindre et je devais aller acheter les bombe aujourd'hui mais j'ai fait un tour . Sa seras pour le weekend prochain je pense faut encore les poncer lol . Et changer un pneu aussi ..... p'tite tofs prise pendant le tour d'aujourd'hui A la "pointes au s'oie" sa s'appelle comme sa .

Un pot chromé c'est chère.... Le bidalot s1 et un bon choix je pense ! Le doppler et creux et assez "chiant" a réglé (je sais de quoi je parle, je l'ai) et le chrome n'est pas très beau, je trouve ! Le bidalot le chrome et plus brillant (plus miroir!).

Il est en apret Je serais dégouté de moi si j'aurais fait un peinture qui brille pas comme sa mdrrr.

Il est creux sur un origine faut faire gueuler le moteur quoi.

Tu devrais pouvoir réglé sans avoir a tester tous les gicleur ! Je pense a la prise d'air comme on le dit depuis le début..... tu as contrôler tes serrage de culasse?

Salut mais gens ! Petite photo des scoot dans mon salon faite pas attention la pièce et petite donc ça fait bordel ....( c'est un peu sa de toute manière). elles sont du week-end dernier j'ai rouler avec les 2.... Photo du spirit avec les nouvelle jante qui sont montée depuis un moment mais j'ai pas fait vraiment de photo... Et le rocket aussi ... Le pot ça fait 5 ans qui les peint en noir haute température hihi

Oui il est bien ce pot ! et il répond a tous les critère !

Oui, la obligé....

Oe c'est pour sa .....

Oui, tu la mais dans ton kart aussi ? Je sais pas si dans nos moteur scooter si sa serais top ?

Cool la vidéo puré on dirais mais boîte de carburateur mdrrrr J'adore des fois je descend au garage, je cherche la bricole et je la trouve un mine d'or

Ah ceci explique cela ! la effectivement c'est trop dur pour toi ! Mais vert du pack que je parle sont moins dur!

Du pack ressort vert,bleu,rouge pour embrayage d'origine! de toute façon les blanc c'est a peine plus dur que l'origine c'est plus du renforcé.... Un embrayage patine pas comme sa ! a 30km/h il est coller a la cloche ! si sa patine il est mort !

Normalement sa tourne entre 95 et 110 avec le clips au cran d'origine mais tous les moteur sont différent..... Remet ta boîte à air !

Sinon tout simplement http://www.maxiscoot.com/bidalot-pot-d-échappement-s1r-chrome-bid-echap501c.html

Si ils sont un peu trop court c'est qu'il ne sont pas adapté hein . J'ai pas vue l'embrayage en question de toute manière.... Je sais qu'il se monte et je croit sur la boîte c'est marqué mais bon, la il a les ressort vert qui sont les plus soft du pack ressort .... Donc sava moi j'ai sa sur ma configuration en 50 top perf,pot doppler s3r.....

Oe toujours la ! merci le artek n'est que vendu en modéle vernis... (avec les soudure)

Pourquoi malossi c'est embêter à faire des ressorts spécifique a l'embrayage d'origine?! Le problème c'est que les gens on tendance a monter toi et n'importe quoi ! L'autre coup un pote a un embrayage polini 3g (donc 3 ressort ) tout le monde lui disait " mais du rouge" Il a acheter des rouge ! mais des rouge st6..... Lol donc rien n'avoir! Il m'appelle et me dit "ah je viens de monter mes rouge sur le polini la et j'ai un gros accoup a l'accélération...." , les ressort nager dans leurs emplacement! Bref les gens veulent régler tous les embrayage comme un malossi même quand ça n'a rien n'avoir! Faut pas oublier que les ressort d'embrayage joue de 0km/h a 20 km/h max ! Si sa patine/gueule il faut revoir le réglage galets .....

Les vert sont adaptée a l'embrayage d'origine contrairement au blanc qui eux, a la base se monte que sur les embrayage malossi!

Hello ! Teddy ! Effectivement ça fait longtemps . Je te conseil pas du tout stage6 pro replica très dur a régler sur de l'origine et fait un bruit de fou! Le artek k2 et très bon, le doppler s3r aussi mais si tu veux du chrome prend le bidalot s1r ou le s3r qui est de très bonne qualité! Et fonctionne très bien niveau perf!

Encore un carburateur d'origine avec un cornet ..... Remet ta baa d'origine !! Sa ira 100fois mieux ....

Le gicleur me parrait fort petit !

Bof c'est d'la daube , envoie le moi .

Dans tous les cas si tu veux encore continuer a rouler tranquillement même en origine ! Fait lui la grosse révision (vilebrequin renforcé artek k-séries ou le doppler origin) avec roulement skf c4 sa seras nickel !

Tu parle de quel carburateur aussi ?