tony_xander

je participe aussi ^^

sur maxiscoot ils ont pas les ressort Stage6 pour l'embrayage sport pro. Ils ont pour mettre sur variateur d'origine ou sur le variateur torque control mais pas pour le sport pro du coup je doit prendre quelle marque et quelle couleur ?

je vais rester sur embrayage et variateur Stage6 sport pro ^^

je vais prendre celui la a la place du conti, sa sera nickel avec le variateur Stage6 sport pro http://www.maxiscoot.com/embrayage-d-107mm-stage6-sport-pro-mbk-nitro-booster-s6-5016628.html

Donc si je part sur l'embrayage Conti et variateur Stage6 sport pro sa suffit si j'ai bien compris? sinon je me disais faire du full Stage6 prendre variateur Stage6 sport pro et prendre un embrayage de marque Stage6 sa serais pas mieux ?

Sinon en embrayages tu me conseille quoi ? je pensais a celui-la. http://www.megascoot.fr/scooter/variation/embrayages/embrayage-conti-booster-d-107.html

je pensais prendre le artek K1 ou le artek K2 grande plage.Stage6 et plus performant que artek ? car au niveaux du prix ça change pas.

bonjour je re sort mon post du grenier pour poser mes questions ^^ je me fait une liste de pièce pour mon scoot que j'acheterais petit a petit je compte changer de variateur il faut que je parte sur un grande plage avec ma configuration ?

du coup ça vient d'ou le fait quelle revienne pas assez ?

alors on pense que ça vient de l'embrayage qui se positionne mal au point neutre. la tige poussoir d'embrayage (que l'on peut voir une fois le plateau presseur enlever la petite buté se trouve aux milieux quand on vois les disques). qui pousse quand on embraye sauf que la au point neutre elle revient pas assez apparemment. c'est possible que sa viennent de sa le fait quelle prennent trop de tour ? dsl si c'est pas trés claire

si c’était le câble d'accél même au ralenti elle prendrais des tours

sa pourrait pas venir de l'embrayage qui serais légèrement en prise et du coup des qu'il ouvre les gaz elle prend des tours ?

c'est ce que je lui es dit mais il penser au roulement qui tourner dans le carter moteur du coup il a voulu tout démonter ^^ donc on verra quand le moteur sera sur le cadre sinon pas d'autre idée comme le moteur et démonter autant tout verifier ^^

bonjour j'ai un pote qui a une Tzr kit 70 cc airsal allumage mvt carburateur 17.5 pot doppler wr7 ou wrc7 j'ai oublier se détails. Du coup le soucis et le suivant la 50 tient bien le ralenti, mais des qu'il accélère elle s'emballe on a régler l'allumage comme il faut en suivant un tutoriel. mais on vois pas d'ou vient le soucis. merci d'avance pour vos réponse

j'ai changer les ressort tout va bien mais j'ai toujours un trou quand je coupe les gaz et que je reaccélère je sais pas d ou ça vient

si j'ai vue mais si je change pas l'embrayage ? d'après jimmy j'ai pas besoin de le changer si je peux eviter je prefere

du coup il faut mettre quelle couleur ?

sur scootfast ils ont pas de ressort d'embrayage jaunes malossi

ben pourtant j'ai mis de ressort d'embrayage bleu TNT et les mâchoires de l'embrayage était plus souple que la normal il y avais un peu de jeux du coup je penser que ct du a sa

lapin ma dit qu'il était fatiguer le trou et ma roue qui tourne plus vite que la normal au ralenti depuis que j'ai monter mes ressort hier

ok du coup je vais commander l'embrayage t4 tuned que lapin mas montrer et je vais mettre ressort de poussé jaunes malossi et ressort d'embrayage jaunes malossi et sa devrais aller

sinon j'ai un ressort de poussé jaunes de marque inconnue mais il es plus court que celui d'origine je doit mettre un plus long ou je peux garder le court ?

je vais le commander mais je sens que je vais galerer a le régler lol

c'est un type origine ou ça va apporter un plus a mon scoot ?