Holox

Okay, le tuyaux d'huile du carburateur, ou celui a la pompe?

Et pour l'axe c'est quoi comme vis/clé?

Oui bah tu vire toute les durite du carburateur et les câble ou carrément tu le débranche de la pipe lol !

Bien sur celui de la pompe a enlever trouve une visse btr quelconque de ton scoot et tu la visse dans le tuyau 

Pour l'axe c'est du 14 des 2 coté .

Okay, merci

Je suis pas l'histoire...

Si il a été volé ton scoot il y a eu un expert derrière donc l'erreur de cadre aurait du être vu???

Apparament non, même les flics ne comprenait pas pk il y avait un cadre différent, mais ils me lont quand même rendu

ben protection juridique de ton assurance!

Tu a eu le code, il y a moins d'un mois, t'as déjà fait la conduite ?

Et félicitations bien sûr

Le 1,5 j'imagine ue c'est le DCI... Si tu peux te le permettre prends le 110cv c'est sûrement un modèle essence non ?

Sinon félicitations !

félicitation 

et nésite pas si tu peux te faire plaisir prend la 110cv

Les carburateur sont différents il y a tellement de version rien que dans les phbg .....Je vais pas mes cité je risque dans oublié ...

Oui, après cette règle est valable pour une même marque ET gamme de carburateurs c'est évident ! Donc dur à généraliser dans les faits.

+1 les gas 

Embrayage Stage6 ressort blanc tendu presque à fond (je crois)

avec un wicked sont trop juste...met les orange tendu au max

d'accord, je vais lui essayé sa

jjaune malossi

Tout dépend de là ressemblance surtout, je pense quand même que les prendres mieux, par contre, attention car des blanc malossi n'auront pas là même force sur l'embrayage Stage6 :)

Je le même soucis que toi, moi je vais carrement descendre la puissance de mes ressorts dés que j'ai le temps mdr.

Bon, j'ai tendu au max (il l'était casiment tendu au max), si sa le fait toujours, je detend

Bas moi en tout cas, les tendres aura été nickel, après ce n'est que pour moi  J'ai envie de dire que le démontage réglage remontage prend moins de 5minutrs donc ça va c'est assez rapide  

Dépression oui graissage oui 

Et durite de réchauffage (et non de refroidissement) non. Sinon ça voudrait dire que que le liquide de refroidissement irait dans l'admission, ahah.

Oui non je voulais dire dire durité d'huile et refroidissement pardon.

okok ;)

ça m'arrive aussi.

Le ic c'est sa, c'est que je dois la visser à fond pour plus ou presque pas avoir de troue, donc j'ai augmenté le gicleur secondaire mais ça n'a rien changer. Et mon GP j'étais en 122, 110 (il y a un bon mois), ma bougie était noir avec plein de dépôt et la je suis en 98 et ma bougie commence à redevenir marron/rouge foncé... C'est sa ce que je ne comprends pas.

D'accord, sa s'adapte pas au poil, OK. Mais 5 à 6cm de décalage. Excusez moi lol.

ha quant même ? j'ai un decalage de quelques mm .

renvois la pièce .

Renvoie !

Le made in China n'a pas que des avantages...

Ben je voit rien que le mien il demande plus... à chaque coup il ce lève alors il imagine un 24.. je vais me retrouver culture parterre 

Déjà je passe a la station essence tous les jours lol

sa consomme lol  21 suffisant

À la peinture ce serait le top... il faut faire un pochoir.

Ouaip mais faut tout que je ponce le carénage en même temps..? 

tu delimite la bande a peindre avec du ruban de masquage tu ponce au 800 doucement (a sec)et tu peint .ça sera nettement plus jolie qu'un simple filet autocolant .

tu fait deux patte en fer fixé la ou il y a ta plaque tu fait des trou dans ta plaque et tu vis sur les patte en fer  c'est illégale ta pas le droit de mettre de vis dans ta plaque 

Au sinon tu peux faire avec une plaque de tôle, j'en ai fait 2 une pour moi et une pour mon frère, regarde page 2 y a des photos : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/36962-booster-•-70-athena-•-fin-du-projet-→-vendu/?page=2

Et met des rivets sur ta plaque c'est mieux

Nop pas de sujet tuning, j'aurais du en faire un. J'avais un naked tout d'origine gris. J'ai tout mis blanc, carter chromé ventilé, kick bleu, vis de kick bleu, cache volute chrome avec écope chromé, rétro, poignées.. Niveau moteur, pot, kit, embrayage, variateur, big valve, gros carburateur... 

C'est déjà bien pour le quotidien tout ça

Ouaip c'est nickel, faut juste que je finisse l’esthétique  

Tu as des diagrammes bas, tu pourras mettre des échappements Racing, avec l'admission, l'allumage qui va avec, tu vas pas prendre 14.000 tours, c'est physique.

Okay, c'était surtout pour le bas et mi régime, mais merci quand même

Je me souvient y a tom67 qui avait fait un rocket en 70bidalot rr alu et avec ce pot il marcher bien après comme dit pasternak la tu arrive au max du cylindre ! En mettant un pot plus type Racing (un pot plus axé haut régime),tu vas gagner d'un côté et perdre de l'autre! Moins de couple donc scoot qui va gueuler et s'user,consommer plus....

sur ton neiman tu a un cache que tu peux démonter après sa tu enlève tes vis qui tienne le tablier et sa viens tout seul et ton cache tu neiman man tu le pince un peu et fait tourner comme i tu tourner ta clé pour démarré 

C'est le neiman qui est encastré dedans, pas le contraire

Faut essayer les trucs pour voir on n'a pas forcément tous la même définition d'un creux etc...

Nop justement il fume pas du tout 

essaie de baisser ton gicleur et tu verras si ça change

Tu as essayé de relevé l'aiguille?

je suis au cran deuxieme en partant du bas, je lai déjà relever.

Et en filtre à air tu as quoi?

23 à boisseaux plat ? c'est quoi comme carburateur ?

prend un câble de gaz avec une gaine et un  sert câble , t'est sur de tomber sur la bonne longueur .

Yep, ou je vais voir si le coude de mon carburateur 12 peut se mettre sur le 23

Mets un kit plus gros sinon

je vois des mecs en nitro lever a 50kmh. même si je les fume au démarrage et en pointe. 

Ouais après c'est un coup à prendre je pense. Même bridé c'est possible

après, sa leve a chaque accélération a l'arrêt, même a deux, maintenant je cherche un peu qui m'apportera vachement + de couple. Posez vos avis, tant mieux pas de yasuni, j'aime pas trop la marque.. 

for race 4

Pareil que Tom un For race 4, pour le coup ça n'as rien à voir avec un Yasuni