nathan 2917

Heuuuu sans grande connaissance je déconseille de faire ça je possède un spitro également faut adapté le radia les pattes le bloc le scoot se retrouve rallonger avec des pattes plus ou moins visible, et toujours des petites merde dans ce genre de « mélange »

Heuuu attend ta un Booster ? C’est un bloc de nitro la

Ouai c’est ce qu on m’a dit aussi par ce que je vois pas comment je peux avoir une plaque mbk dessus et que les num correspondent à une plaque yam

Ouai c’est ça j’aime pas faire le plus chiant

J’aime bien changer les vilos mdr mais attention 50€ avec le bloc déjà enlever du cadre et plus rien dessus juste enlever l’ancien mettre le neuf basta

A l’époque c’est pas que les bw’s était fait chez mbk donc plaque de mine mbk ?

200€ je trouve ça chère au black un pro ouai ils prennent chère mais déjà leurs heures sont chère et les charges aussi donc bon..

Trouve un autre celui là est pas fiable

Tu change l’huile et basta rien de spécial à nettoyer à bas dit donc 150 à 200 pour monter un vilebrequin... quand je demande 50 c’est limite si on m’insulte pas déjà a sortir le moteur du cadre tout démonter tout remonte y’en a pour une après midi

Salut petite nouvelle j’ai reçus la cg du spitro même si c’est une cg yamaha alors que sur le scoot il y a une plaque mbk mais bon les numéros corresponde

Tu sais ça s’use pas j’ai des Bloc ou les roulements ont plus de 20000km ça bouge pas tu es d’où déjà ?

Prend le pas sur ce site là

En courroie prend une Malossi les Polini on la fâcheuse tendance à exploser et là ça fait mal... les ressorts jaune que t’a pris sont pour embrayage d’origine donc ne vont pas sur le Polini pour ce qui est de la graisse et de l’huile de transmi et du liquide de frein va dans un magasin de pièce auto ça te coûtera moins chère t’es roulements de transmi sont mort pour que tu veuille les changer ? Tu sais le faire et y’a les outils pour ?

Oula un Minarelli h en cornet ça fait juste trop de bruit c’est abusé je te conseille la baa aussi t’aura moins de souci déjà avec et puis t’entend quand même l’admi

Sinon 1l de lessive de soude liquide pendant 48 fait le taff moins de danger et ça bouffe tout sauf le métal l’intérieur devient comme neuf

Ta quoi comme galets et ressorts ?

tu vas mettre double disque à l’avant ?

Prend une pipe d’admi barikit si il y a sinon mvt c’est les plus solide sur booster les autres craque vite, renseigne toi avant que ton starter à câble d’origine aille bien sur le 17.5 en boîte à clapets garde ton origine et met les clapets neuf Malossi en carbone ça ira très bien

Ba ton starter a câble va sur le 17.5 phva

Prend un 17.5 phva dell orto le cp avec la baa ça merde un peu prend une boîte de gicleur 6mm ça te reviendra moins chère et t’aura tout en kit prend le 70top noir il marche autant que le polini et est moins chère Et prend une cage à aiguille malossi

A ouai d’accord, j’ai jamais eu autre chose que les roulements et carter de transmi d’origine

Ça libère vraiment la transmi a ce point la ?

Je vois pas la dif entre un alu mono seg et un conte mono seg lés changement de seg seront à peut prêt au même kilométrage

Un c21 t’en trouve sur lbc y’en a quelques un le top rose est au dessus mais franchement un athena racing est moins chère et marche au moins autant

Normalement y’a une clavette fournit avec le cdi, le côté décalé de la clavette va vers l’avant du scoot quand le piston est au pmh