nathan 2917

Alors pour les jeux à la coupe pour un 47.6 0.20 de jeux c’est bien 0.30 c’est mort ça tourne Largement mais pas avec le Max de perf comme à 0.20 ou 0.25 c’est bête pour t’es carter alligne au mxs.. polini et malossi c’est chère et un peu dépassé.. pourquoi pas un most ? Ou athena racing ? Sinon c’est clair qu’un mhr racing ou polini evo ça arrache tu n’avais pas un spitro aussi ?

Comme altec Racing je crois d’ailleurs T’es sur que c’est fermé leur site est encore ouvert ?

Monte le s1r ça sera le mieux des 3

J’ai eu le coup avec une dépression morte le moteur se remplissait d’essence durant la nuit et forcément le matin ça fumait comme pas possible tel un vieux tds

Possiblement je sais même pas si tu peux gagné à jouer à ca en plus mdrr

Salut vraiment pas de bol je crois qu’on en avait parlé et je t’avais déconseiller l’époxi..

Ouai par ce que là on dirait que les deux on même pas la même forme mdr

C’est carrément arrondit le transfert la ?

C’est un mk2 sport... il sera moins enmerde avec les réglages d’un phbg surtout qu’il a dit pas vraiment chercher de perf

Je te conseille plus un 21phbg ( trouvable sur ali) qu’un pwk.. a moins que tu cherche de la grosse perf

tu vas en remettre un ?

A merde pas de bol j’ai eu la même avec un mvt premium neuf..

Salut alors déjà pas d’embrayage Malossi ils explosent... plutôt un Doppler sx86 et la cloche du même nom transm secondaire 15/39 et faudras prépa t’es carters pour passer le vilebrequin il te faudras un tour à fraise ou l’envoyer faire chez quelqu’un un pack gp Malossi ira très bien comme l’a dis fred un pvl bidalot au cul une vl14 sur cale de 5mm avec une pipe polini et roule

Change la bougie nettoie le carburateur déjà

Oui ça passe mais si c’est aligné c’est mieux, mais ça roulera déjà très fort

Salut nettoie ton carburateur et change la bougie déjà il tient bien le ralentit ?

Ça c’est propre

Ton pot est bien le st6 pro replica? Si oui c’est une grosse daube sans perf.. et tu n’a pas la face avant d’origine elle laisse passer moins d’air pour le radiateur par rapport à une origine

Je t’aurais dis 2 3 pleins sont suffisant quand tu peux dégage ton pot et la face avant

Pas de raison que ta batterie ne se recharge pas, ça a l’air d’être sois un Scoot remonte avec un vieux soit la ce ne correspond pas au cadre... ou alors un vieux nitro pas immatriculer et la cg a été faite en 2011 le faisant passer pour un 2011 au passage

Je viens de t’ajouter

Hooo c’est beau un 50wr ouai j’ai snap

Avec un cylindre d’origine ? ( vue là pochette de joint)

Tu pleure ton smic que ta passer dedans