nathan 2917

Carrément mdr c’est très bien ça reste un scooter esseye 16/41 mais pas sûr que t’es un démarrage de ouf après..

Pour les perf regarde la vidéo de tournois racing il les compare tous je mettrait une 15/41 secondaire

Le malossi acier est plus solide pour tous les jours Tu graisser les guides ou que les roulements ?

Alors prend le jeux à coupe entre 0.20 et 0.25 c’est bon mdrrr le rodage sur mon mhr j’ai fais 50km ( un plein) et je l’ai pousser petit à petit ça se rode vite l’alu prend le jeux cylindre piston aussi ça peut t’evite De la casse

Salut Alors un pro race avec un 17.5 c’est pas la peine et encore moins sur un vilebrequin qui a 40000km tu vas tout prendre dans les dents là bac laisse c’elle d’origine derbi elle est très bien t’ecarte Juste un peu plus les buter et tu m’es des clapet carbonne

Salut pour ton correcteur c’est « normal » ce correcteur faut le graisser souvent y’a pas mal de souci avec ils éclaté etc a bien entretenir donc

Ma derbi est noir simple et le coup du carbone m’a donné envie de foutre un covering carbonne sur les carénages

Hoooo le jolie macheracing j’ai le même sur booster ils ont l’ai de beaucoup se ressembler avec le tien

Oui cote cylindre faut la vire

Nan justement tu prend moins de tour avec plus d’avance mais tu les prend plus vite et pour le streetrace je l’aI sur un Minarelli h comme toi c’est pas coupleux du tout pourtant j’ai pot c16 bac vl14 cdi malossi carburateur 21 variateur polini et rien à faire ça gueule en bas son truc c’est le haut régime

Ba je suis entrain de remonté un booster là le vilebrequin avait lâché je peux te dire que je me gèle les bielles ca fait 2 mois et demi j’ai pas rouler en scoot

C’est ce que je fais j’ai 2 booster ( avant un des deux était un spitro) 1 aprilia SR 1 derbi 2 mbk 51 puis j’ai une aprilia rs démonter un neos et un autre booster qui attend des réparations manque juste le chauffage mdr

Surtout que je sois revenu j’avais décamper pendant quelque mois

A pas de chance moi j’ai un garage de 100m2 avec un étage en plus fin bon là c’est remplit de 50cc en tout genre

Ça dattte mdrrr j’avais ressort full origine galet 6g

Ça vaut pas chère des outils comparé à ce que te coûte le mécano si tu es du 45 je peux te le monte tout ton bloc mdr en plus j’ai un neos en pièce

Un arraché rotor ça vaut 15€...

Roohhh c’est facile à monté

Ça va tenir t'inquiète Malossi c’est increvable le nicka est de bonne qualité et les finitions aussi vérifie les jeux le squich et le taux pour un montage fiable et avec le Max de perf

Tu peux tout mettre ça gêne pas au pire ça va couler par le reniflar si y’a trop et basta pour ta prépa sur un fonte c’est interressant tu lui donne du haut régime

Pour moi ces deux huiles se ressemble là run2 ressemble beaucoup à la 800 aussi

C’est ce que j’ai fais mdr mais je suis rester sur la scoot run depuis presque 3ans et pour les origines la scoot city J’ai un bidon de 800 à esseye

La 710 est bien là castrol dore est nul ( tout sec au démontage) samouraie pareil st6 le peu que j’ai utilisé ça faisait pareil que castrol donc je tourne avec la ipone scoot run 2 et là quand tu démonte c’est bien gras partout

Je parle pour le replica du jaune le racing du rouge partout t'inquiète malossi c’est solide ça fait 2ans et demi j’ai le mien pourtant je tire dedans pas mal même sous 35 degrés un corsa c’est chère pour ce que c’est autant mettre un athena racing moins chère et marche carrément mieux

Met un jaune Malossi tu vas bridé la pointe sinon