nathan 2917

Au pure esseye l appli toi aussi pour compare

a tant mieux gafe quand même

ho la jante avant

moi pour monter le mien il y a pas eu de souci pourtant j avais monter le cylindre a l envers au début

J echange mon.booster contre un keeway mdrrr

ouai un truc comme ça comme tud it les élastique de caleçon lacoste ça marche bien moi j'enleve mes semelle pour l’aérodynamisme

au pire on va se mettre d'accord avec une 15/39 je vous double tous les deux mdrrrr chacun sa façon de relg eaprès c'est l'eternel débat

tout depend quel compteur après celui du gas en keeway déconne grave

mon 21 est simple a régler

prend un type velo

prend un koso sont bien

je tape pas les 100 car transmi d'origine je met une 15/39 et t'es 100 je l'ai dépasse largement voilà le pourquoi du comment et j'ai pas dit le doppler était un kit de compte le parma no plus d'ailleurs mon MHR oui par contre si tu veux je vends deux piston et un cylindre doppler s1f avec vilebrequin origine 20e

tous les 1000km tu peux re graisser ton corrocteur de couple et sa tire pas mal dur le vilebrequin

le dr et le s1f n'ont rien a voir le gas n'a pas de yasR de higt speed et de transmi de neo's faut remettre dans son contexte

faut l'entretenir quoi

Ba ouai d ailleurs les gas je vends une big valve giraudo

oui après chaque moteur est different

Le 70 a juste du couple en plus

te que le piston ne va pas dans le même sens il me semble que le horizontale peut monter plus haut dans les tours

perso je testerais pas sa sent la surchauffe pour tous les jours

teste full jaune ca devrait être mieux

Ba ouai mais j'ai encore un kit d avance sinon je l auais prit

je vais mettre un yasR pack overrange transmi de vtt carburateur de pocket vilebrequin de tondeuse pour sa allege au max et prendre 190

je vais m'en monté un et revendre mon parma il sert a rien il pousse pas