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nathan 2917

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Tout ce qui a été posté par nathan 2917

  1. avec un pot c'est ressorts polini vert ( +30%) et gicleur 62 avec galets de 6gr
  2. mais y'en a un qui m'avait fait coulé tout mon plein par le cornet et sa sert vraiment sur cylindre d'origine ?
  3. faut mettre un 62 ta changé les galets et ressorts ?
  4. trouver mais y'en a un qui est pas complet et en fait j'ai un pote qui en a 3 donc on va en monter un voir si il marche
  5. ton arbu qui avait déconné mais il était fragile alors
  6. un pote voudrait mettre un kit 110 parmakit sur sa derbi si je comprends bien faut tout changé ?

    1. Afficher les commentaires précedents  5 en plus
    2. fred82000

      fred82000

      il faut tout changer et ré usiner un peu les carter moteur au temps prendre dans un budget plus petit sa tournera aussi bien 

    3. seb27

      seb27

      C'est un gros job , maintenant dire qu'un 110 est moins bien qu'un 94 n'engage que Arnaud , ce qui est sur , c'est que la on joue plus dans le ptit kit a 2 balles et qu'en usinage et autres , ton pote perdra deux bras et une demi-couille au minimum ;)

    4. ♦_ARNAUD_♦

      ♦_ARNAUD_♦

      un 110 à énormément de couple et c'est tout par rapport a un 94 ou autre qui son beaucoup mieux étudiés :) 

  7. oui les carburants sont bizarre sur le booster ma pougie est vraiment noir et sa tourne nickel
  8. ba ta bougie qui déconne par ce que sur mon kisbee aucun problème même en hiver mes potes en booster avec des millier de km pas de problème et même mon booster kité y'avait un 17.5 auto et il démarré bien ( avant que la dépression lâche
  9. ouai c'est a 10 mais il me faut un modèle ED ( me demande pas la différence avec ls autres je la connais pas mdr) mais c'est le plus adapté a mon moteur tu as le liens de l'annonce ? et c'est un carburateur d'origine piapia que tu as ?
  10. si ta le carburateur d'origin tu remet le giceur d'origine qui est de 70 je crois
  11. quel tecnigas déjà ? en variateur prend le stage6 sport pro un carburateur 17.5 ED
  12. nan il dit que ton 19 ne va pas avec toute t'es pièces d'origine c'est trop gros faut au moinsun kit 50
  13. ressorts d'embrayage galets gicleur
  14. tu es sur ? mes potes on changé leurs carburateur avant donc je savais pas quoi faire merci mais c'est pas dans ma région oui mais aucun dans ma région en plus il m'en faut un ED
  15. ouai ta bien raison ta esseyer le segment alors ?
  16. change t'es ressort ça devrait résoudre ton problème et tu consomme peut être par ce que ton moteur gueule dans le vide
  17. ouai mais faut trouver une place sur le guidon
  18. mais nan il le fait a la portugaise mdrrr
  19. a d'accord mais un manuelle sur un scooter c'est pas chiant a activé ?
  20. et fait gaffe a la vis qu'il faut dévissé avec une clé allen la mienne c'était du gruyère elle est morte maintenant
  21. j'ai regarde sur lbc mais y'en a pas des 17.5 et tu pense que le variateur m'apporterais plus que le 17.5 ? par ce que les deux sont a peut près au même prix
  22. ouai faut le changer la tout scoot va être exploiter et un carburateur de 21 je pense mais je connais pas le 4t
  23. moi j'avais tellement de mal que j'ai mis un bach dans le salon et j'ai foutu le ster dans le salon le toit de mon garage est en taule donc c'est un four
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