nathan 2917

il peut pas avoir un pot mieux que ça pour le prix... ?

et ba ta de la chance... j'ai plus d'huile la faut que j'aille en acheter staprem je vais essayé l'extralub 100%

en revanche le changement d'embrayage peut apporter un plus

tu vas gagner c'est clair mais pas autant qu'avec un pot détente

un pote avait le léovince tt je trouve qu'il filer surtout de l'accélération et pas vraiment de pointe et il fesait un de c'est bordel au ralentie on pouvais plus se parlé tellement qu'il gueuler

cette aprem je vais aller cherché un bison d'extralub et je vais la testé pour voir ce qu'elle vaut vraiment ( sic'est de la merde je la filerais a un pote qui est d'origine) mais je crois pas qu'on peut serré a cause de cette huile car j'ai roulé avec de la total z qui doit être bien plus pourrie que cette extralub et mon cylindre est toujours vivant et marche très bien PS: je roule plus a la total z

ça a l'air compliqué comme ça mais en fait pas tant que ça regarde un tutoriel tu devrait comprendre

mais faut roulé a combien pour roder ça ? ou juste pas dépassé 8000 tours mais sans compte tour comment faire

ba il est tout neuf le vilebrequin

très largement tu peux comme ça investir dans un embrayage ou carrément un kit transmission Stage6 avec variateur embrayage courroie

multivar est un peu dépasser prend le polini speed control ou le hi speed je vais a 85 mais il y a une transmi très courte sur peugeot que tu n'a pas sur ton nitro

technigas trek ( c'est un corp de yasuni R donc pointe avec un tube de fuite de yasuni Z accélération) ou giannelli rekord ( c'est un conti chr v3) j'ai le technigas sur mon kisbee et il rend pas mal

type origine fait pas gagner beacoup de pointe sinon prend un technigas trek (je l'ai ) il fait gagner plus de pointe qu'un yas Z le Zest plus accelération et quel variateur malossi tu compte prendre ?

avec un touring tu vas pas vraiment gagner en pointe et le sito fait plus gagner du couple

par contre le yasuni R est très creux je te conseille un 17.5 avec

tu t'attend a quoi 90 (sa reste de l'origine) ? si tu veux ça tu investit dans un kit et tout ce qui va avec et la tu aura même 100 avec le pot tu ne gagne pas 30km/h mdrr tu gagne 10 15 et variateur 15 20 je pense et je te parle pas des pot pourrie qui fond gagner presque rien et il y a des pot qui favorise l'accélération et d'autre la pointe et je pense que le technigas trek est plus orienté pointe ( car yasuni R apparement) mais le Z est plus accélération il me semble

si tu veux gagner en accélération et reprise change de carburateur

change plutot ton carburateur si tu as celui d'origine

tu retourne chez ton pros et tu lui dit que c'est toujours pareil et tu demande qu'il te répare sa gratos vue que ta payé avant mais que ça a servit a rien

c'est clair sa pique les yeux j'ai prit 5min a lire et comprendre

d'accord merci et la mon gicleur est actuellement de 62 je doit le monté de combien ?

donc j'enlève un manchon dan sla boîte à air ? sur qu'elle site je peux trouvé ce carburateur pour pas trop chère ( oui je sais j'en demande beacoup lol)

il va sur la pipe d'origine ? et je prend quoi comme gicleurs je pense le prendre avant le cylindre donc il va tourné sur mon cylindre d'origine pour l'instant

un 75 80 réelle je pense

et quel 17.5je doit prendre car il y a plusieurs 17.5 dell'orto