nathan 2917

donc le barikit reste le meilleurs et en installant le 17.5 je doit changer quoi ? et faire quelle réglage niveau galets et ressorts ? je suis déjà en 6gr et polini vert

un pote a un typhoon de 2013 il la débrider variateur il prend 70 et il tourne nickel pourtant il en prend pas soin ( aucun temps de chauffe et il a tourné avec de l'huile minérale pendant 2000km la c'est de la semi ) mais tout sa pour prouver la robustesse de cette Italien

sinon tu le ponce un peu la ou c'est rouillé et peinture haute température

et ça va passer avec un 17.5 et un technigas trek ?

oui bon c'estvrai les wheel en interfile c'est limite mdrr

un pot ne se rode pas

merci beaucoup je suis plus intéresser par les 2 premier lequel est le mieux ? et le plus accorder avec mon pot et mon 17.5

j'ai un gicleur de 62 et galet de 6gr actuellement

ba ça serais plus pour du rouler tous les jours 10km ( je respecte tous les temps de chauffe 5min le premier allumage et 2min pour les suivant dans la journée , je tourne a la 100% synthétique) donc il me faut quelque chose de solide

Salut salut les gas jespere que pour vous ça roule Alors si je viens a vous aujourd'hui c'est pour vous demandez quel kit je pourrais mettre sur mon kisbee ( je précise modèle 2 temps ) ? je veux garder mon technigas trek ( il a même pas un mois ) et je veux mettre un 17.5 mais je doit changer quoi du a mon changement de carburateur , pipe d'admission ? quel taille de gicleurs ? et je voudrait mettre un kit donc sois un petit 70 ou un gros 50 j'ai actuellement le technigas trek et ressorts d'embrayage polini vert voilà voilà merci d'avance je précise que j'ai le même moteur que les ludix air

mais de toute façon aucun pot appart l'origine est homologuer pour la route ils mettent homologuer mais c'est a la vente des dans des boutique

ou si tu veux marcher fort tu met un 28 tu as du voir la vidéo du gas kité most sur son rocket comment il marche fort mais bonjour la consommation

ba tu démonte tu esseye un réglage tu remonte si ça va pas tu re démonte tu esseye un autre réglage etc

ba tu fait ton réglage tu fou la baa si ça va pas tu la redémonte et tu refet ton réglage etc jusqu'a trouvé le bon réglage pour le coup le cornet a cette avantage

mais tu vas perdre en accélération avec une transmi rallongé faut que tu mettent un kit

voir même démonté le cylindre si possible et regardé si il est pas rayer mais après ça peut dépendre du style de conduite de la personne

moi on peut pas me le reproché ça j'avance toujours et en plus par chez moi il y a de belle ligne droite malgrés que ça soit la ville ( et sans dos d'ane en plus s'il vous plaît) et sinon après il y a la campagne pas loin donc des ligne droites de 10km et dans ma région c'est plat de chez plat

oui je crois que le rouge est plus dur que l'origine peugeot et sur mbk on le met que sur les kit donc keway sa ressemble au réglage mbk il me semble

ta pas un téléphone ? ou si ton carburateur est démonté tu le fou devant ta webcam et tu prend la photo avec ton ordi

oui surtout un alu par ce que ça se récupère pas quand c'est mort moi a chauqe fois je demandé au gas avec qu'elle huile il tourné et les temps de chauffe

fait gaffe avec les pots d'ocas si ils ont pas des pocs et si ils sont pas calaminé ou trop rouillé

ouai je pense aussi a un problème de variation

avec tout ce que tu as tu dépasse pas les 60? je connais un mec qui a un keway juste débrider au variateur il va a 75

ba si il te le fait depuis que tu a mit le kit c'est un problème du a ça quand tu change une pièces et que sa merde c'est du a se changement

ouai ça va le faire