nathan 2917

et après on c'est dit bon ba on va enlevé la bride du pot surprise plus de bride ça a tellement chauffer que la bride c'est dessouder pour finir dans le tube

ba il est neuf de décembre comme ça en cas de problème je refou tout d'origine et je fais marcher la garantie

ba le U dans la roue un pot qui le tien de l'autre coter et moi debout sur la clé ou ou avait mit une barre un cuivre en plus et ba le U c'est tordue mais le boulon pas bouger

ouai me je veux pas tout peter j'ai déjà peter un vieux U en voulant bloquer la roue pour dévisser

nan mais je veux dire aller l'acheter chez lui il en vend pas lui faire faire il y touche que pour fair ela révision et me pairmètre de garder la garantie

donne ton département et t'es critère : kilométrage , prix , model ,

moi je veux tout faire dans les règles de l'art mdr ou alors je vais aller chez mon pro par ce que je suis pas pret de refaire une commande et ça me gonfle a froid de bloquer a 20 je voudrait acheter un 17.5 mais je fais déjà que 70km (sans la réserve) juste avec un gicleur de 62 alors imagine avec un 17.5 PS: mon réservoir fait 6.8l dont 1.2l de réserve

ouai mais faut que j'aille la cherché mdrr tu sais le truc qui se fou autour de la cloche

rodage fini depuis lomgtemps ce problème mes arriver il y a 2 mois ( je peux te ressortir le topic si ça t’intéresse ) mais du coup tout n'est pas accorder mais j'ai toujours le kisbee rs qui lui avance bien ( me faut juste de quoi dévisser l'embrayage)

ou alors va chez ton pro la tu vas avoir plus chère de frais de port que de gicleurs et si il est sympa il te feras payer que celui qui va

dans ce qu'il a dit le variateur est conmpté si tu change le pot sans débrider le variateur sa sert a rien et pense a débrider ton pot sinon sa sert a rien et débride ton carburateur aussi

ou alors prend un pot détente le top du top et si t'avais pas débrider ton pot d'origine tu aurais pu le garder en cas de pépin

surtout vue le prix du cylindre donc j'ai mit un kit 50 doppler et attendant de pouvoir racheter un 70cc

pour remonté ta remit des joins neuf au moins ?

ouai un peu trop vite ou alors il avait déja tout démonté

moi c'était un cylindre malossi en alu et j'ai changé carburateur clapets pipe d'amission galets gicleur cornet fin tout jusqu'au jour ou j'ai ouvert le cylindre et la surprise poubelle...

ou si la pompe marche pas tu vas a une autre

ta un carburateur de combien la ?

nan il la juste mit en privé...

je ne veux surtout pas te faire peur mais j'ai eu une panne similaire sur booster avec un kit 70 (RIP) en fait j'était entrain de serré et je roulé 100m et d'un coup BEUUUUH j'ai démonté le cylindre et le piston avait des petite traces noir qui suffisait a tout faire caler

c'est fait et en plus ça se répartit tout seul sur le pot NIKEL :cool2:

si ila un trou de 0 à 15 c'est les ressorts d'embrayage trop mou

ou alors si la bougie est noyé passe un coup de chiffon j'ai fait ça et ça a remarché

je pense que ta oublié le lien

piston et segmentation