nathan 2917

pas forcement 10 mais autour enseuite galets 6gr ressorts polini vert et ressort de poussée d'origine

j'ai un pote qui a un 21 et un pot scr corse passage haut sur tout d'origine avec trnasmi modifie et elle tourne nickel depuis 3000km ( et pourtant il en prend pas soin , il tire dedans a froid et tout la pauvre :o :s )

comme je l'ai dit hier ils n'ont plus le droit de percée les cylindre (ils ont plus le droit de détruire le matériel qui ne leurs appartient pas de cette façon ) et c'est un flics de chez moi qui me la dit car on aller trop vite de 30km/h et la mumu nous a juste dit de pas roulé aussi vite et c'est la qu'il nous a dit qu'il ont plus le droit de percée les cylindres

salut Nathan ( ouai comme moi ) donc pour ta courroie tu enlève les 8 vis de carter tu la mesure ( elle doit faire 1.6) si elle fait moins tu change aussi simple que ça

le yasuni Z pour un kit 70 c'est pas top un R peut être

au la vache ta rien au moins ?

peut être ta segmentation foutu si tu n'a pas de compression

a c'est con ça et tu peux pas refaire un filetage

28 ça fait pas un peu gros ?

donc les pot détente polue tant que ça ?

aie la vis de richesse a prit chère

ba moi c'est ce que j'ai mit et sa marche bien

il est plus adapté si tu n'a que un pot le rouge est trop dur

oui j'ai envie d'aider les gens au plus vite car j'ai été dans le cas ou je ne trouver pas la panne d'un booster et que personne ne pouvez m'aider c'est assez frustrant ( en fait le kit 70 malossi commencé a serré RIP mdr )

je vais la testé de toute façon mon scooter a bien vue de la total Z donc cette 100% ne va rien lui faire et elle est 2 fois moins chère que ma elf

ba moi je demandé juste si c'était les même carburateur qu'il fallait il m'aurais dit oui j'aurais trouvé directe ce qui lui fallait mais vue que je savais pas je lui ai demandé pour mieux l'aidé après

oui

par ce que j'ai un pote son son carburateur était tellement mal réglé qu'il pouvais aller a 40 sans touché la poignée ( pratique quand on a le poignet péter )

je sais pas j'ai jamais de 125 et encore moins 2t mdrr et je lui ai pas proposé un 12 mais je voulait savoir si c'était les même carbus (juste plus gros)

au ba la oui ou alors carburateur avec trop de ralentie

remet on ressorts de poussée d'origine tu met un gicleur de 62 avec le carburateur d'origine et tu met des ressorts d'embrayage polini vert et en galets perso j'ai mit de 6gr

et si tu as un 20 d'origine et que tu met un 22 tu vas gagner un peu de perf

si il bug de 0 à 15 c'est ressorts d'embrayage trop mou

contrôle tout t'es joins moteur

avec la bride garde le gicleur d'origine