fred82000

je ne peux pas savoir sans que tu me dise non il a rien changer ou oui il a tout changer que tu peux très bien avoir un souci de passage de vitesse rapidement a cause de disque embrayage mort car pas changer ou autre

alors ce qu'il faut ces voir les km que le vilebrequin a et si tout a été verifier par lencien proprio

bonsoir ces n'est pas une boîte a kik mais un carter de kik et un 4t a vraiment pas de grosse compression donc si vraiment tu sent que tu en a plus du tout tu peux changer le piston pour ta batterie elle etdecharger car le scoot roule plus pas a cause de ton kik mort ou du fait que tu es fait que donner des coup de kik

bonjour merci de bien vouloir aller en section bazzar room puis présentation des nouveaux membre petite précision tu as pas monter un kit 50 mais un cylindre type origine ce qui veux dire que tu as un cylindre comme origine mais un poil amélioré ces tout ton cornet tu peux le retiré et y re monter la boîte à air sans la bride dair ça sera bien mieux et pour ton souci de reprise ces la variation qui va pas

bonjour peut tu aller en zonne bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter pour ton souci batterie pas charger a font peut être

si tout et bien monter comme il faut les réglage ce feront bien facilement et quand je parle pour régler mon scoot ces pour voir la vitesse max que je prend en réel

bonjour réglage carburateur vue que sa broute

il y a le ateck de bien et pas trop cher non plus

pour régler mon scoot je fais comme sa et ces niquel

non je ne sais pas trop mais au pire tu prend ton tel tu installe une application gps qui te dira la vitesse réelle et tu compare avec le compteur de la mrt

de rien

que sa sois français sa je le savais déjà ces juste pour la création de la marque que je savais pas

tu la poste sur youtube puis le lien youtube ru le copie colle la

merci javais oublier

tout et dit par msb et je comprends que sa sois ta première 50 a boîte

il ni a rien la

je dirais même un kit 70 fonte après ce que je dit et pas méchant mais bon pas mal de monde nous sorte du 110 ou plus avec une configuration qui le fait pas du coup après on taguine toujours bonsur sans ce moquer

alors vois avec lui mais la meilleure solution du mélange un pinceaux et tu passe du mélange partous ou il y a des joint si a un moment tu vois que le régime moteur bouge seul ces qu'il a apsiré du mélange ton moteur donc joint mort

bonjour moi je suis plus rapide que ton pot mais pas pour la vitesse juste pour te mettre un bon avertissement @Greg95 merci pour le signalement fait

et au compteur gps qui lui et bien plus fiable tu verra que il ne sera même pas a 110 donc sans kit adieux les 110 faut arrêter de réver un peu et se reveiller

tu ne pourra rien gagner de plus sans monter de kit

de rien si un doute su l'etat du cylindre ou autre pièce tu peux poster des photos ici on te dira si bon ou pas

tu men apprend une pour la marque mvt la l'ami

alors il te faut démonter ton cylindre et piston tu regarde son état tu regarde aussi si tu as pas de jeux au vilebrequin si tout bon et que le cylindre peux faire encore tu prendra cage à aiguilles neuve avec piston segment clips de piston et axe de piston neuf joint neuf pour chabger les vieux que tu ne remontera pas

tu ne gagnera pas de pointe en tout cas mais tu peux toujours le tester