fred82000

il ni a rien la

je dirais même un kit 70 fonte après ce que je dit et pas méchant mais bon pas mal de monde nous sorte du 110 ou plus avec une configuration qui le fait pas du coup après on taguine toujours bonsur sans ce moquer

alors vois avec lui mais la meilleure solution du mélange un pinceaux et tu passe du mélange partous ou il y a des joint si a un moment tu vois que le régime moteur bouge seul ces qu'il a apsiré du mélange ton moteur donc joint mort

bonjour moi je suis plus rapide que ton pot mais pas pour la vitesse juste pour te mettre un bon avertissement @Greg95 merci pour le signalement fait

et au compteur gps qui lui et bien plus fiable tu verra que il ne sera même pas a 110 donc sans kit adieux les 110 faut arrêter de réver un peu et se reveiller

tu ne pourra rien gagner de plus sans monter de kit

de rien si un doute su l'etat du cylindre ou autre pièce tu peux poster des photos ici on te dira si bon ou pas

tu men apprend une pour la marque mvt la l'ami

alors il te faut démonter ton cylindre et piston tu regarde son état tu regarde aussi si tu as pas de jeux au vilebrequin si tout bon et que le cylindre peux faire encore tu prendra cage à aiguilles neuve avec piston segment clips de piston et axe de piston neuf joint neuf pour chabger les vieux que tu ne remontera pas

tu ne gagnera pas de pointe en tout cas mais tu peux toujours le tester

salut regarde si ta cartouche et pas brider si oui tu vire la bride et 110 il doit pas les prendre

javais regarder pour le prix de lallu et sa dépend ce que tu prend et la qualité ça a son prix certe mais parfois sa vos aussi le coup

bonsoir je ne connais pas ton engein que tu as mais sûrement que quelqun pourra aider il faut attendre un peu ou si no tu peux aussi t'aider de monsieur google

il ne faut jamais prendre un vilebrequin bas de gamme voilà ce qu'il en coute tu vas devoir re faire tout le moteur

bonjour souci électrique donc je déplace a commencer par changer de nieman au lieux de faire de la bidouille de merde qui ne sert a rien si de la toujours le même souci il faudra voir du cotes allumage peut être que un fil et plus brancher

bonsoir merci de passer en zonne bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter souci électrique donc je déplace en bonne section si ces le compteur de mort tu change tout et basta plus de souci que sa ne ce trouve pas seul le circuit imprimées

ah ok je penser tu acheter sa sur le net ou autre

que de belle pièce et idées en plus le pare con fait avec des guidon fallait y penser tu le chope ou ton allu ?

sa donne envie de ce balader tout sa en tout cas tes photo son super tu les fait avec un apn ou au smartphone ?

bonjour peut être tes segment et ou piston user il te faudrais voir a changer cela vue le nombre de km qu'il a ton scoot

oublie le mvt prend le malossi il a bien raison ces une valeur sure

de rien mais sais tu comment trouver un joint qui et mort ?

merci de faire tout ce qui et dit et aussi regarder le régulateur de tention

oui tu aura toujours ce souci car tu dois avoir une prise dair donc un joint de mort il te faut trouver le ou les joint mort et les changer

salut il te faut un joint de pot neuf cage à aiguilles neuve garder ta culasse origine qui se monte sur le cylindre top perf la tu achete pas un kit mais un cylindre type origine qui un poil amélioré par rapport a l'origine