fred82000

personne et riche ici juste que lon monte des pièce de qualité pour pas avoir a racheter la même pièce rapidement car ça va pas ces tout sur ceux bonne continuation

de rien mais bon quand jorais un moment je regarderais sur yamaha ou autre il doit peut être y avoir les code couleur

je ne les jamais vue sur la plaque constructeur

de rien merci a toi pour ce petit retour

il te faut changer la pipe admission aussi et pour le vilebrequin ça sera que mieux de le changer si trop de km ou bien qu'il a trop de jeux

salut vue que tu as recourt au spectrogramme fait comme sa au moins tu aura le bon noir voulu

bonsoir en carburateur monte du 24 mini pas plus bas et pour le vilebrequin change le direct par un neuf si tu ne connais pas les km qu'il a

bonjour tu y gagnera avec un 17,5 comme dit bader mais une chose si tes trou son du a un mauvais réglage de variation le carburateur ne changera pas le souci

bonjour question qui par en variation on ne peux pas répondre a ta question sans savoir si ces un variateur origine ou non et ce que le scoot a ou pas comme pièce non origine

bonjour peut tu passr en zonne bazard room puis présentation des nouveaux membre pour te présenté tu as presque tout changer sur ton scoot mais a tu penser au filtre à air crade qui ferais que lair passe bien au début mais plus par la suite

tu trouve tout sur wish ou ali sinon tu peux te le faire maison la fixation

bienvenue a vous les mec

tout et dit tu en a une cotes variateur et comme ces les même que pour du vivacity tu peux voir de ce cotes la pour la bride de variateur

bonjour déjà peut tu aller te présenter pour cela bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour le souci sa ressemble fort a un serrage moteur il faudrait démonter et contrôler l'état du piston cylindre segment

comment tu sais que la bougie et encore bonne ? oui sa peux crées des souci une pipe admission craqueler alors je tes indiqué ou aller pour te présenter donc a toi dy aller

tuyau sa j'ai pas il faut regarder su le bon coin souvent

ces vrais que il est pas venue poster une photo comme demander a voir si il reviendra ou pas

bonjour avant toute chose peut tu aller en partis bazzar room présentation des nouveaux membre pour te présenter pour le zip ce que tu lui a fait et pas bon du tout tu na même pas régler le souci avec ta solution de démarrage enfin commence par changer de bougie voir si sa veux re démarré ou pas

pour les gicleurs ces du 5mm qu'il te faut pour les carburateur de 21 et 19 phbg pour tous les autres ces du 6mm ressort de poussée vendu avec le variateur sa ira pas un ver malossi sera mieux peut être et le limiteur de tour une vrais daube tu peux oublier

super ta peinture tu as bien geré sa ces sur

salut moteur am6 ou euro 2 ou 3 chacun a ces preference que tu prenne un moteur am6 ou euro 2 ou 3 bien kité sa changera rien si tu roule comme un porc comme tu dit sa fera que abîmer plus vite ton moteur donc en sois si tu prend aussi une 50 a boîte juste pour pouvoir tout le temps y tiré dans le cylindre sa sert a rien prend un vieux scoot déja bien peter que de casser autre chose

bonjour cela va être dur si tu le cherche en bon état

si bougie neuve ça va pas aider la car pas assez coloré pour dire si le réglage carburateur et bon ou pas alors je soupçonne une masse moteur de plus faire son role de masse pour savoir si ces sa ou pas tu prend du fil de 0,75 tu prend aussi deux cosse ou tu peux y passer une vis au milieux tu fait le branchement des cosse sur le câble et de la tu te prend du cadre au moteur bien sur pas de peinture la ou tu te fixe et dit nous si il y a du mieux ou pas

@jona67 sa vos le coup oui même mieux que mon poumon de reprise

pas de souci mais bon le mieux et que tu le change direct comme sa si tu vois que sa re fonctione super bien ces qu'il ete mort si toujours pareil alors le souci et ailleurs