YOY

pour Derbi je sais pas trop. Mais ça doit pas être très différents des scoot. A ceux que j'ai compris, le plus puissant est le polini corsa en 70 fonte. Moi j'ai le Stage6 street race, qui a ceux qui paraît est juste en dessous du corsa.

ta bougie nest pas neuve? Parceque cest galère de faire prendre de la couleur a une bougie neuve. Et est ce que ta essayer de faire un arret carburateur pour regarder la couleur de ta bougie? Cest a dire faire une pointe et direct au bou tu coupe le contact a ta clef. Et la tu démonte ta bougie Et quand tu change de gicleur, ne touche pas à ta visse. La visse tu le réglera tt à la fin, quant aura trouver le bon gicleur

ok mais arriver à 60 à 90 sur 200 300M, alors qu'avant ma vitesse de pointe c été à peine plus de 90. Je suis en rodage, c'est ma 1ere et seul vrai accecceleration. Pour moi la il y a du couple et de la puissance. Et j'ai pas poussée, rodage oblige Je viens de passer de HM d origine à un 70

quand tu tourne ta visse de richesse, ta baa est toujours montée?

lol ok

Vive le tps décalage

bha quand tu lui a expliquer pour le pont, il était content parce qu'il avait plus ses ruptures. Il a dis sur le post de son scoot

Et maxiscoot qui dis que mon 70 va de 10 à 13ch. C mito^^

oui c clr qu'avec un 70 t arrivera beaucoup plus vite, vite^^ mais fais un bon rodage pour pas tous gâcher ;-) Et question pointe je peux pas te dire.

tu fais une recherche dans les profil. Sinon tu regarde d qu'il répond sur un forum. Et tu v sur son profil direct. Tu lui tire les oreilles si il répond pas ;-) Regarde sur le forum variation, "variateur s2br doppler, piaggio" c'est moi qui ai poser le post, tu verra il m'a répondu

lol

Et le pont pour la masse s est pas défait?

bon à savoir^^

oui mais il doit pas test sans la boîte à air quand même.

oui mais faire les 2 à la fois tu te repère pas. Enfin moi jme repère pas....

c'est avec toi qu'on parler des ressort rouge malossi? Si tu veux être sur, demande à lapin il a de bons conseils

oui je comprend. Pour ça, la a par le gicleur je voie pas

Ah perte de puissance en Côte viens surment de ton ressort de poussée qui est trop mou.

bha quand tu règle, faut pas tous changer à la foi. Faut faire les choses par étapes.

je viens de voir :-) bonne configuration ;-) Ton ressort de poussée est pas trop mou?

ok. Ceux que je veux dire, c'est que plus ta transmission est longue, plus ton moteur tire dessus. Donc imagine en montée. Après ton pote sur plat il roule vite, "déjà tu la vu de tes yeux ses 110?;-)" Et en montée il roule comment?

c'est quoi ce double post de m****

lol ah oui c clr, mais c quand même une ligne de plus sur un CV ;-)

lol ah oui c clr, mais c quand même une ligne de plus sur un CV ;-)

bha dsl mais je me souviens pas. il y a tellement de monde que c'est chaud de se souvenir de tlm. Et oui une bougie de couleur brique ne veux pas dire forcément que ton gicleur est le mieux. C'est en testant que tu verra.