YOY

Abuser c'est l'usure ça? Les galets ils vont rester sur places pendant que le variateur il tourne lol

je pourrais te dire dans 2 semaine ma vitesse de pointe avec ma transmission d origine et un 70 cc street race. Pour moi je pense 105 110 au compteur. J'ai comparer avec la voiture à ma femme et le gps j'ai +4. Et avant le kit, je rouler entre 90 95 sur plat.

bha un 50cc racing est plus puissant qu'un 70cc sport. Moi j'ai pris un fonte parceque c plus costaud et besoin de moins d entretien. Est moins chère aussi^^ mais un bon 70cc fonte style top perf, street race ou corsa, avec la réglage/transmission adapté, il en faut pour le suivre. Par contre c clr 125 je veux le voir^^

ah oui exact. C'est le tutoriel que je connais en plus^^ c'est la ou j'ai vu que piaggio c'est vert malossi ;-) Bha piaggio ça doit être différent alors, faudrai le préciser sur le tutoriel. Et j'en suis sûr, j'ai acheter mon ressort violet le week dernier, et avec le vendeur on a bien comparer le numéro de série du violet et du rouge, par rapport à sa correspondance sur la boîte, et le rouge est plus dur que le violet. Mais en piaggio je parle. Si j'avais su j'aurai pri des photo. Je le ferai la prochaine foi que j'y retournerai. Par contre je trouve bizar, que malossi fasse un ressort rouge super dur sur piaggio et son contraire sur mbk

ok pour l olive ça aurai pu être le souci. Et je pense que OM1383 , voulait dire, de vérifier si ton câble de l AP, été bien vissé à la bobine. De l autre coter en bref

oui piaggio équivaut au vert malossi d origine. Mais mbk d origine équivaut a du blanc d origine et encore^^ Donc pourquoi augmenter autans? C ça que je comprend pas. Pour moi avec sa configuration c du vert grand max. Après je suis pas un pro. C'est juste de la logique

heuuu ça dépend d kit 50. tu prend un bon 50 bidalot alu aie aie. Par contre tu met le même bidalot en 70 tu décroche le bitume^^ faut être réaliste arriver un moment. Moi j'ai un 70 street race, mon Scoot est lourd et moi aussi, j'ai pas 15 ans^^ bha le machin il tire. Et je suis en rodage donc je peux pas trop test. Mais il y a de quoi être surpri

heuuu pour moi ta raison pour le vert et le violet, mais pas pour le rouge. Pour moi Blanc 7 ou 15% Jaune 30% Vert 60% Violet 82% Et rouge + de 100% Après je suis sur piaggio, mais je pense pas que malossi s amuse à mélanger les couleur selon les fabricants. Et quand tu cherche le tutoriel des ressorts, le rouge malossi fais parti des + dur

Entre le jaune et le rouge, il y a le vert et le violet. Un ressort de poussée trop dur te fais perdre en pointe ;-)

pour moi ressort de poussée rouge malossi trop dure. Et de la ton embrayages chauffe trop, et tu perd toute ta puissance. Essais ressort vert ou violet max"en malossi*** ou équivalent

je dis pas ça pour ça. Je dis ça pour le fais que c une preuve d'acquis. Faut pas dire ke c bidon, moi je l ai pas, et je préférerai l avoir

dit pas ça! C'est un diplôme!

oui mais c'est bien de ressort malossi que je parle^^

Et bjr escuse moi :-/

Moi je suis sur piaggio. C'est pour ça que je te dis le vert. Sur piaggio c'est jaune 30%, vert 60% , violet 82% et rouge 100% ou un peu plus je crois. Je sais la dureté des ressorts d'origine sont différentes entre vos yam et mbk et nos piaggio et peugeot. Mais je pense que les couleurs reste les mêmes. Sa reste à confirmer

Moi je pencherai pour un ressort de poussée un peu plus dur, pour aider ton moteur à prendre des tours en monter. Si ta le jaune, essayer le vert. Ou soi mettre des galets un peu plus légers.

dr^^ si ça peut aider c cool

c'est un nrg power dd Kit 70 Stage6 street race Allumage artek k1 carburateur 17,5 Pot yasuni R Variateur doppler s2br La je suis à 200 km, arriver là je suis monter pour la 1ere fois au 3/4 de la poignée de 60 à 90 sur 200/300m

okok. C'est pas la même marque, mais bon jv faire au moins 400 km mini sans lui tirer dedans. La je suis à 200 km, et arriver là, j'ai tirer une foi de 60 à 90 sur 200 300 m. Et il en voulais beaucoup plus^^ En plus j'ai l impression que plus je roule, plus sa marche mieux^^ Je vais patienter ;-)

Regarde sur le forum, diag et panne, sur le sujet de natsu "scoot qui petard" Desolé je peux te mettre le lien avec mon tel

cool^^

Dans la description que tu fais à ryder, ça sent bien un problème d allumage ou électrique. Ta un pote qui peux te dépanné? Pour te prêter un cdi ou autre? Sinon pour le starter la je vois pas, soi il te fai démarrer ou pas. Mais jpense pas qu'il agisse comme ça. Vu qu'il démarre, laisse chauffer ton scoot et débranche le starter, de la tu verra.

Elle est où la suite? :-/

si tu cherche sur scoot système, il y a un tutoriel avec plusieurs test de pot sur le street race. C'est comme ça que j'ai vu que mon yasuni R s'en sortais pas mal du tout^^

non laisse ton ressort de poussée d origine. Sur peugeot il est super dur d'origine. Il équivaut au ressort vert malossi. Je suis sur piaggio et c'est pareil. Et le ressort de poussée te fera rien gagner en accélération, ce sont les 3 petits ressort d embrayages qui te feront gagner ça. Moi je te conseil de mettre les jaune malossi. Et pour tes galets, bha la faut voir comment ta machine prend sa vitesse. Si c'est linéaire jusqu'au bou, si ça gueulle pas trop pour rien (galets trop léger) ou si il y a une petite perte de puissance arriver à 30/40 km/h ou qu'il a énormément de mal à atteindre sa vitesse de pointe (galets trop lourd)