YOY

Oui c'est claire qu'elle a du bon^^ Mon fil frein est bleu, je l'ai eu avec un étrier de frein pour ma voiture, que j'avais commander sur oscaro :-/ mais c'est pas la marque loccite. Pour le gicleur je suis autour des 80, à peine plus. je me souviens pu :-/ Mais je suis sur piapia, les gicleurs sont plus petits que mbk ou yam. D'origine débrider j'étais en 68 pour te dire. Donc oui hésite pas à monter +10 et vois après. A boîte de gicleur devrait être parfaite ;-) Et aussi j'y pense, t'étonne pas si ton compte tours déconne une fois que l allumage sera monter. Je pense pas que ça te le fasse, mais le mien ma faussé mon compte tours. Au début je croyais que l'allumage était mort^^

Salut, donc je viens de vérifier et j'ai bien en fait :-/ bon le PMH est toujours bon, donc ça c bon. Par contre j'ai ma platine qui s est devisser un peu :-0 heureusement que j'en parle avec toi pour me faire vérifier en plus j'avais mis du loccite je suis bleu. J'ai passer toute la matinée à chercher un arrache volant pour rotor interne :-/ Je vais faire ça cet aprem. Et oui il faut augmenter ton gicleur. Moi je l'ai pas augmenter autant, +6 je crois. Mais le tiens c'est un digital, il aura plus soif lol Et fais bien gaf à mettre du loccite (fil frein), tu vas voir les visses pour fixer la platine sont petites et fragile.

Oui tu peux changer juste les segments, mais vu ton nombre de km, c'est mieux de changer le piston en même temps. En commandant sur maxiscoot ou dans le genre, t'en aura pour 50€ pour un piston, les segments et les joints.

Ah oui en effet lol^^ Dans ce cas, tu peux changé piston, segment. Ça lui fera pas de mal ;-)

Ah cool. Pour l'insonorisation de ton pot, j'ai vu tompower parler d accoupler de la laine de fer et de laine de verre. "Je crois" Demande lui Moi aussi j'ai le même souci, avec le 70 et le yasuni R "neuf" j'ai l'impression qu'on entend que moi :-/

Slt, il a combien de km?

Lol t'inquiète pdp ;-) La parcontre je ne sais pas :-( Dailleur tu viens de me mettre un bruit la :-/ Sur mon piapia "nrg" j'ai d'abord monter mon allumage, sur cylindre origine, avant de changer mon hm. "Le même que le tien" Et j'ai pas vérifié si ça a changer mon PMH ... mais je pense pas. En plus ça marche vraiment bien, je vais vérifier ça tt a l heure . Tu m'a mi un doute la

C'était un yasuni R que tu avais avant? T'a pas des galets réglables?

Bha PMH c'est pas 0,35 ou 0,40. PMH c'est zéro si tu vois ce que je veux dire. Exemple mon allumage (artek k1) se cale au pmh. J'ai juste eu besoin de mettre le piston en haut. Mais toi faut que tu trouve le PMH et après que tu mette ton piston à 0,35 0,40 avec une pige. Regarde sur yt il y a plusieurs tutoriel, en plus avec ton allumage

Il y a que si c'est au PMH que tu n'a pas besoin de pige. Sinon pas le choi oui ça va watté ;-)

Peut être tes galets un peu lourd

Ta bien débrider ton yasuni R? A l entrée et dans la cartouche. Ta laisser les ptits ressorts jaune? Moi je pense que t'es petits ressorts jaune et ton ressort de poussée d'origine ça devrait le faire.

Oui remet ton ressort de poussée d'origine. Sur piaggio il est super dur d'origine, plus dur que le jaune malossi ; -) C'est quoi ton variateur et tes galets? Justement ton ressort de poussée et/ou un mauvais réglage galets

Ou ton gicleur peut être

Si tu es en rodage, c'est mieux d être un peu riche ;-) ce serai moi, je laisserai ce gicleur.

Oui moi aussi je testerai des galets plus léger juste pour voir.

Surtout ne pas prendre de python, avec un simple Crick de voiture, ça s'ouvre direct ;-)

J savais pas que le doppler jaune été aussi dure

Oui c'est ceux que je me disais. Mais tu vas pas avoir un souci pour fixer ta joue fixe et tes ailettes? Je me souviens plus comment c'est conçu sur peugeot

Dr ;-)

Oui à la meleuse si tu préfère. Mais j comprend pas où tu veux mettre cette rondelle

Lol scie à métaux ou dremel je vois que ça

T'avais exactement le même variateur? Parceque le multivar ma demander des galets plus lourd que sur mon ancien variateur

T'es ressorts on l'air bon. Bha dans ce cas test des 4 grs