sebdu10

c'est claire que d'origine en carburateur de 12 ton gicleur ne dépassera pas 78, 80 et même avec un 17.5, j'ai un 17.5 mais scoot entièrement d'origine, la je joue entre un gicleur de 70 ou pas plus de 75, et la je suis en gicleur de 70 et je prend 90 compteur scoot pour le départ du scoot qui est lent, il faut changer tes 3 petits ressort d'embrayage. galet de 4 ou 4.5g et ci tu n'a jamais changer, possible ils son usé, donc ton scoot sera pas top remet une boîte à air normale, juste la débrider a l'intérieur, la plupart du temps, il il y a un tube a enlever et c'est tous. je pense déjà tu dois lui faire une révision, combien de temps elle a été faite cette révision? je parle segment, tous les joint, regarder l'état du cylindre et piston, changer les galets, une autre courroie ne lui ferais pas de mal, petite vidange de la transmission et en remettre de la propre, nettoyage carburateur. déjà ca serait pas mal.

essaie plutot au deuxieme en partant du haut

tes lamelle étais pas collé ou pas de jour?

il est a quel cran le clips? et comme d'ab, carburateur bien régler et a chaque changement de gicleur, tu test sur route une paire de km et tu regarde la couleur de ta bougie.

salut tu as un carburateur de 12 prérégler ou tu as une vis de richesse que l'on peut régler? et tu as quoi comme pot? merci.

peut être bougie trop froide ou problème carburateur, tu la bien régler?

il faudra tu es des joint neuf aussi, ne démonte pas tant que tu en a pas

salut, en ce moment le temps est pas terrible, donc normale d'utiliser le starter

la comme sa je voie pas trop, ce que je ferais, c'est nettoyage à fond du carburateur, regarder les clapets ci il il y a pas de soucis, tu as remis des joint neuf au haut moteur? clapets etc?

salut, déjà en galet tu es passer de 4g a 5.3g, il aurait fallut tester des 4.5g, quand tu as changer ton vilebrequin a tu changer les roulement et les joint spi? on verra par la suite d'autres chose. dit nous la configuration de ton scoot. merci.

salut, également regarder ta masse ci elle est pas oxydé et quel soie bien en contact et bien serrer, pour la bougie, tu regarde si c'est culot court ou long et en fonction de sa, tu prend la même, dans n'importe quel concessionnaire de 2 roue motorisé, ils en on, je pense également a un souci de starter, ci il marche plus, tu vas galérer a le démarrer.

Salut, je l'ai déjà fait et on peut oui , je te dirait sa demain, la je vais me poser devant la télé. et tu n'a pas mis des ampoule d'origine?

Salut, première chose vérifie ta masse, ci elle est bien fixer.

Salut, déjà un petit bonjour, ne fait pas de mal , tu n'a pas mis de bougie a culot long des fois? A tu démonter ton allumage il il y a pas longtemps et arriver au 3 quard de tour, sa bloque simplement ou tu entend un petit claque? ?

salut, c'est claire que ci ton joint spi est vraiment mort et qui n'étais plus dans son logement, tu ne pourra pas démarrer, impossible, bon ba ci tu as trouver c'est cool alors, profite en pour passer un coup de papier a ponçer sur toute tes cosses, sa ne fera pas de mal, ce n'est pas évident quand on n'a pas le scoot sous les yeux.

ha non dsl, ce n'est pas le même, celui que j'ai a pas d'affichage digital

c'est ça, même sur la peinture métal, sans faire exprès, j'en avait mis sur la poignée de frein, la peinture a cloquer

Salut par contre laisser ouvert le couvercle de ton maitre cylindre, chasser l'air et faire attention que sa ne ce vide pas entièrement, il faut toujours en mettre, sinon tu es bon pour tous recommencer, protège bien au tour avec des chiffons, sa attaque la peinture des carénages.

bonjour, a tous, je vends des pièce de keeway et on ma demander ci le réservoir en photo ci joint peut allez sur un keeway fact, je n'y connait rien du tous sur ce scoot, merci d'avance.

@Guigui, même en temps normale, tu peux avoir un problème avec la batterie, tu as quand même une étincelle a la bougie, sauf bien sur avec les mvt, je précise que je ne te juge pas, ce n'est pas une critique, a moins que j'ai mal compris ta réponse

salut, normalement tu peux remettre le nombre de km, tu as des petite pattes pour enlever le cadrant en plastique et j'en est un de vivacity, il me faudrait une photo de ton compteur voir ci c'est le même.

Salut, regarde tes durites ci elle ne son craqueler et c'est quoi cette pieces? c'est quoi ton scooter?

Non, ça va, tu aura juste quelque petites chose à faire, pour moi le plus galère c'est de bien mettre les segments pour qu'ils rentrent dans le cylindre, enfin quand je dit le plus galère, c'est pour ceux qui ne l'on jamais fait, moi je le fait en 10 seconde mais sa je t'expliquerais, je t'enverrais quelques vidéo avec, que tu peux trouver sur youtube. pas de soucis.

ha oui, il a bien morflé ton haut moteur, c'est mort. il il y a peut être un mauvais réglage carburateur aussi

salut, déjà, on est pas la pour jugé, personne est parfait, je te conseille de démonter ta boîte a kik, ensuite tu tourne a la main ton variateur, déjà tu verra direct si c'est le kik qui couille ou ci tu as serrer, après avoir fait cela, reviens nous dire, si c'est le kik, c'est rien je t'expliquerais. salut, déjà, on est pas la pour jugé, personne est parfait, je te conseille de démonter ta boîte a kik, ensuite tu tourne a la main ton variateur, déjà tu verra direct si c'est le kik qui couille ou ci tu as serrer, après avoir fait cela, reviens nous dire, si c'est le kik, c'est rien je t'expliquerais.