sebdu10

salut, fait Citer pour répondre, car on ne voie pas tes messages, tu as pas une bidouille façon de dire pour installer ta boîte à air d'origine?, envoie une photo de ton installation.

salut, c'est l'huile de boîte? ci oui, j'ai lut que c'étais normale, ce qui serait pas normale c'est ci tu as de la limaille de fer dedans, pour cela tu prend un peu d'huile sur les doigt et tu frotte tes doigt voir ci s ne raccroche pas, après a regarder si tu n'a pas de fuite.

Normalement ci ton starter est défectueux, tu aura du mal a allumer ton scoot a froid, je te donne une solution pour le tester qui vient de Bader qui est très calé sur les scoot. Posté(e) le 2 juin 2021 Salut Il semblerait qu'il soit hs effectivement. A l'intérieur il est supposé avoir un liquide qui se dilate sous l'effet de la chaleur produite par le courant électrique, si tes fil d'alimentation électrique sont coupé partiellement ou des cosses oxydé cela peut créer le défaut. Je suis pas certain qu'un branchement en direct soit bien indiqué car dans mes souvenirs il y à une résistance en amont dans le circuit , tante dans une casserole d'eau bouillante la tu sera fixé

Salut, tu prend un fil électrique à part, tu le fixe sur ton moteur et l'autre bout sur ton cadre et si ton scoot par en marche arrière, problème de calage d'allumage

oui essaie quand même une autre bougie et des fois tu peux avoir une étincelle mais quand tu roule, ci ta masse est mal fixer, elle va faire contact une fois sur deux, ce qui fait que la moto ou le scoot a un mauvais comportement, elle broute, ou elle fait des accoup, comme ci tu roulais et que tu mettais des petit coup de frein. Après, c'est juste un petit truc a vérifier, car le gros soucis, c'est le bruit en fait, démonte le carter de kik ( dsl, je m'exprime comme si c'étais un scoot, je pense tu vas capter ce que je te dit^^) et regarde ci tu n'a pas des pignons usé ou quelques chose qui aurait casser, sinon oui démontage haut moteur.

ok, je vais essayer de t'aider mais je ne connais pas du tous ce scooter, tu as quel grammage en galet et quel ressort de poussée? avant sa marchais bien? ci oui, tu as fait quoi pour que sa part en cacahuete ou changer quoi?

salut, peut tu nous donner la configuration de ton scoot et ci tu le peut démonter ton carburateur et nous dire a quel position le clips de ton aiguille est-il

Salut, quand tu change de pot et sur tous avec un détente, il faut baisser en grammage de galets et certainement le ressort de poussée et il faut tu refasse un réglage carburateur Attendre pour avoir un peu plus d'explication par des autres personnes. sûrement aussi monter ton gicleur de 5 ou 10 point certainement.

Salut, peut tu nous dire la configuration de ton scoot stp?

salut, quand je change le ressort et que je remet le tous et que je remet mon ancien clips pour bloquer mon axe de kik, ce clips ne prend plus la forme correct, comme ci il étais un peu détendu, et suite a sa, mon axe de kik, ne tien plus et ressort de la boîte a kik, je dois en remettre un neuf et la pas de soucis, en fait le clips prend tellement la forme de ton axe, il ce détend un peu obligatoirement au long therme et quand tu l'enlève, tu l'écarte et la il s'est encore un peu plus détendu et ne reprend pas sa forme initial, donc possible que ton axe soir légèrement rentrer un peu plus et que ton clips ne fait plus son travail pour le retenir, ce qui fait qu'il ne peut plus bien prendre ton rocher, donc sa coince, ce n'est peut être pas sa mais regarde et pour être sur tu remonte le tous mais tu ne met ton kik et tu appuie sur l'axe, ci il tient bien et qu'il ne ressort pas a l'intérieur de ta boîte a kik, c'est bon, ci il ressort même un minimum, tu as juste a changer ton clips, dsl pour ce roman, c'est pour bien m'expliquer en détaille. ci tu ne voie pas ce que je veux dire, demain je te ferais une petite vidéo. et ton rocher , quand tu as tous remonter, il est bien plaquer sur son socle? il est pas un peur relever? je voie également que le tous est bien propre, tu dois graisser ton gros ressort et enlève le clips de ton rocher et tu mets un peu de graisse dans la petite fente autour du rocher, car ton rocher doit tourner autour de ton clips et tu graisse aussi un peu la partit de ton rocher qui rentre dans son socle et met en un peu aussi dans ce petit troue, tu verra que ton kik déjà sera beaucoup plus souple.

franchement récupère tes 650 euro, il faut passer par la 6 pour démarrer, c'est un sacré bordel ce truc, mdr et voie avec le gars avant de le renvoyer, ci il te le reprend, ou alors, c'est lui qui a inverser un truc en remontant ce moteur, un pignon, c'est comme ci tu cale mal un allumage et que ton scoot par en arrière, mdr

ba oui il ba oui il aurait du te dire, tu vend a moteur a 650 euro, la moindre des choses c'est de faire en sorte que le moteur démarre et aider le gars, tu vas pas réacheter une boîte, parle lui en au gars, après on verra ci tu as de la lumière et s'occuper de ce maudit fil jaune^^

Une vidéo pour entendre ce bruit serait pas mal

Et quand tu actionne ton kik mais sans démarrer, il il y a pas quelques chose qui raccroche ou un bruit bizarre?

essaie, de faire démarrer ta moto avec l'allumage du nouveau moteur pour voir et regarder ci tes lumière s'allume mais je suis sur a 80% que ce fil jaune doit passer par le régulateur

Ha oui quand même

pas sur mais voilà ton branchement non? Je sais que tu n'est plus la, mais demain, essaie de suivre ta cosse qui n'est pas brancher sur ton faisceaux, fait le jusqu'au bout, elle peut aller vers tes feux par exemple mais ça va continuer jusqu'à arriver a sa fin et sa m'étonnerais pas que tu arrive au régulateur, saleté de faisceaux, j'en chie grave mais je lâche pas^^

ou le relais, je me rappel plus, demain je regarde un coup sur mon scoot, sa reste le même principe elle correspond a quoi la cosse sur ton faisceaux?

merci de même et en toute logique, normalement ton fil jaune si c'est bien l'éclairage, il doit passer par le régulateur de tension

Ok, déjà tu essaiera d'allumer ta moto avec cette allumage et on verra ce qui ne va pas, ci tu n'a pas d'éclairage, cela ne sera pas un gros soucis, voir déjà ci ta moto fonctionne et ci il n'y a pas de soucis.

ok on ce tien au jus regarde à partir de 4mn25, c'est un stator comme celui la que ta reçu avec le nouveau moteur?

j'ai vue également sur une photo que le fil jaune étais relier avec le fil vert mais ne fait rien pour l'instant, il faut être sur Il faut faire en sorte que l'allumage que ta eu avec le nouveau moteur puisse fonctionner, s sa règlera peut être le problème

c'est la merde, je vais voir ce que je peux trouver et te tien au jus

Question qui ^peut paraitre bête mais a tu essayer de le démarrer sans brancher le fil jaune?

Ha oui c'est le jaune, il faudrait quelqu'un de caler en électrique, c'est quoi exactement l'allumage qui ne vas pas? celui que ta reçus avec le nouveau moteur? Et ta moto, c'est bien une derbi euro 3 de 2005, c'est ça?