sebdu10

ha non, si tu bouche le pot, il s'étouffe et doit s'éteindre

salut, peut être tes galets trop lourds ou avoir avec le ressort de poussée

nettoie ta boîte à air et la mousse aussi a l'essence et reteste

essaie une autre bougie, test aussi sans filtre à air pour voir

ce n'est pas ton cdi, sinon tu aurais plus d'étincelle qui vien a la bougie, a la rigeure tu test, tu enleve ta bougie, tu la met sur l'anti parasite et tu colle sa sur ton cadre et tu kik Après cela test avec une autre bougie, par contre je capte pas que l'écrou de ton variateur serré à fond bloque

salut tu as roulé à fond direct?

salut essaie sans filtre à air, voir si ça va mieux

salut avec le gicleur d'origine sa ne le faisait pas?

Salut vérifie ton carburateur au niveau du flotteur qui est a l'intérieur, si le pointeau ne fait pas bien son taf, l'essence continue a coulé

Salut, déjà la pompe a huile a fusillé mon cylindre et piston maintenant je roule au mélange et pas de soucis. Tu as enlever le système de démarrage éléctronique alors qu'il est la pour^^ le jour ou ton kik va ce coincé ou autres merdouilles, tu sera dans la merde. Le système de démarrage électronique, ne va pas bloquer ton vilebrequin, je pense que c'est un souci avec ton lanceur de démarreur. Après je ne sais pas comment c'est fait, sur ce scoot

Salut a tu respecter le rodage a 50km/h ou tu la poussé direct à fond?

salut ton scoot est tous d'origine? si oui c'est quoi l'embrayage et quel ressort de poussée a tu?

salut va le faire régler chez un pro avant tous

Salut, on est en période froide et moi de même il démarre au quart que ce soie au kik ou électroniquement mais en ce moment, il galère. Si sa coule par le dessus de la cuve, mauvaise étanchéité, change le joint et visse bien ta cuve, c'est mon avis. pour la fuite en dessous de la cuve, sa m'est arrivé, j'avais acheter le carburateur de merde pour peugeot adaptable avec le starter automatique vendu avec a moins de 30 euro maintenant et ma vis étais trop courte, regarde par la et essaie avec une autre vis si tu as. tien au courrant

Salut ton lanceur de démarreur a pas de jeu, car il peut ce décallé et frotté contre la poulie cranté, regarde si il n'y a pas de marque d'usure.

Salut un moment la pièce 11 c'est détaché de la pièce 12 du moins sa été séparer. salut bader, comment sa du top case? le coffre sur le porta bagage? voilà, c'est exactement ça https://accesspieces.net/variateur-correcteur-joue-fixe-guide/2321-boîte-5-pieces-pivot-piaggio-100300470.html

Salut, ba fait le plein le soir comme moi, comme ça le matin tu es tranquille (enfin moi je fais le mélange moi même, je prend un bidon de 20L d'essence) et si sa ce bouche quand tu es sur la réserve, nettoye ton réservoir un coup. Bon si c'est que ça, ça va alors^^

test un coup sans boîte à air et test avec une autre si tu as, la nettoyé également

et tu mets la même boîte à air sur les deux carburateur?

des fois dsl^^

Tu n'(en a pas un autre de coter des fopis pour tester? sinon , la je ne sais pas trop, sa serait moi je changerais.

salut ci le reste est d'origine oui, c'est normale que tu roule a 70 A tu regarder si tu n'avait pas une fuite a ta durite d'essence? hier, je me suis aperçu que ma durite fuyais au niveau du robinet sur trekker c'étais léger et tenais pas le ralenti, j'en est remis une et la niquel, ça vient peut être pas de sa ou je pencherais la vis de ralenti mal régler, il faut tu le fasse a chaud le réglage

salut graisse le ressort sans démonter et retire ta noix de kik et met un peu de graisse également dans le troue ou elle est insérer.

salut, qu'Apelle tu tourne a choque? vérifie ta masse si elle fait bien contact.

salut, c'est quoi ton carburateur?