ninodu10150

Salut. Je suis du même avis, un bon petit kit 70 fonte comme cité plus haut et déjà le coup de pied au cul sera là

ok, ok.

Et non. Arrow Extrem = Giannelli rekord, conti chr, ect...

Ok. Regarde également la taille de ton aiguille.

il se trouve le Arrow extrême sur le net et franchement au moins un pot qui sort du commun que tout le monde n' a pas... 129e http://www.scootpieces.com/Pot-arrow-ligne-scooter-extrême-dark-version-ce-gilera-piaggio/Scootpieces-fiche-produit/p3pr6622.html

Oui fragile au niveau de la patte de fixation cartouche même sans cité Jacques j' y ai eu le droit aussi sur Trekker également Dada... En terme de perf il est exellent sur tous les blocs une fois bien réglé, dommage que la finition ne sois pas au rendez vous. Pour petit budget et une bonne finition il y a le Arrow Extrem qui claque bien esthetiquement et qui aparament envoie correctement une fois bien réglé.

Mauvais réglage certainement, la preuve en image qu' il s' accorde parfaitement sur piaggio d' origine et le mi régime et justement sont point fort enfin à vrai dire il est bon à tous les niveaux bien reglé.

Sur un 21 phbg en gicleur secondaire mets y un 45, en aiguille verifie que tu n' as pas la w16 qui ne facilite pas les réglages car elle est bien trop grosse, mets y une w7 ou w9 à la place sur le cran du milieu et ton gicleur principal même avec un cornet ne devrait pas monter trop haut, j' etais en gicleur principal de 78 avec la w7 et cornet sur Peugeot Vertical.

Et le Tecnigas Trek ? toujours aussi mauvais sur piaggio dada ?

Salut, sur Rocket avec pot sito plus et le reste d' origine je tournais avec des galets 5gr, ressort de poussé blanc et ressort d' embrayage vert tnt +15. La courroie monté bien tout en haut et le tout bien linéaire. après t' as aussi le Leovince Touring qui est pas mal en type origine.

En effet je n' ai pas fais attention que c' était un piaggio j' ai repondu pensant à du mbk. donc petit budget: Tecnigas Trek, Carenzi Daemon ou encore Arrow Extrem (mieux fini le Arrow et plus beau). Galets 5,5gr Ressort de poussé jaune malossi (modele piaggio) Ressort d' embrayage jaune malossi également. Le variateur d' origine est effectivement un grande plage mais si il est un peu vieu ou même si il ne l' ai pas tant que ça tu y gagnera de toute maniere en monté en régime avec un variateur tel que le Conti Chr. Et @dada65 normal que tu les trouvais creu avec des ressorts d' embrayage blanc sur piagio les 3 petits ressorts sont déjà pas mal dur d' origine à vrai dire piaggio et peugeot niveau réglage c' est assé similaire. Donc en ressort d' embrayage des jaune malossi ou +20/30 en dureté d' une autre marque avec un pot tel que le Trek qui est un exellent pot à tous les régime (au dessus d' un yasuni z en term de perf) et qui s' accorde même parfaitement sur du kit 70 fonte Tiens @dada65 adepte des liens pour te prouver que tu te trompe sur le Tecnigas Trek sur Piaggio, Piaggio Zip 50cc, carburateur 17,5, variateur polini hight speed control: http://www.petrolmag.net/view/articles/features/50cc-scooter-exhaust-shootout/

85/90 compteur scoot avec le variateur grande plage. je tapais 90 compteur scoot bien reglé avec le variateur doppler s2br et bidalot s3r.

30

Ah bha voilà ça change tout pour 180e Pot Tecnigas Trek Variateur Conti chr (galets 4,5gr) Ressort de poussé jaune malossi ou blanc. Ressort d' embrayage jaune malossi.

ok oue donc bizarre...

Salut. Ça peut que ce soit tout simplement le carburateur d' origine, sur keeway hurrican j' avais un carburateur de 14 ou 16 avec marqué leader dessur d' origine.

Salut, en discret et dans ton budget comme dit plus haut: sito plus, leovince touring, bidalot ct1, yasuni eco, ect... Mais avec ce type de pot (type origine) ne t' attends pas à des perfs de ouf non plus avec un cylindre d' origine... Je te conseillerais plutot un pot de detente pas cher comme le Tecnigas Trek avec les réglages variateurs et embrayages là t' auras une bonne patate et une vitesse de pointe correct.

Salut, en effet repars sur un cylindre neuf, après à toi de nous dire que recherche tu du coup mais aparament tu veux un peu plus de perf donc je te conseille en fonte: le cylindre top perf 50, ou artek k1 ou doppler s1f par exemple.

Le Arrow 119 il me semble et le Trek 89e sur scooter center.

Non l' embrayage d' origine fait largement le taf, un embrayage même kitté t' es pas obligé de le changer, quand je vois que y en a qui mette 100e dans un embrayage perso ça me ferais mal au cul lol, le gain est minime et un embrayage du genre motoforce ou conti reglable pour 30e fait largement le taf aussi

Salut. T' es encore trop riche, si en augmentant le volume d' air tes ratés diminues c' est justement car ton gicleup principal est encore trop gros, essaie un gicleur de 82 un peu pres. Avec ta boîte à air il est normal que ton gicleur ne sois pas trop gros. 95 c' est ce que j' ai avec kit 70 top perf, pot et cornet...

Non le s1r est très bien et à vrai dire "le trou" ça se règle avec des ressorts d' embrayage plus dur et le poids galet ajusté au pot.

Salut. En pot pas cher: Tecnigas Trek (entre un yasuni z et r) Carenzi Daemon (replique bidalot s2) Arrow extrem (Conti chr) Le plus beau des 3 et mieux fini est le Arrow Extrem mais un peu au dessus de 100e. Sinon regarde sur le bon coin pour un pot d' occasion. Avec un pot de detente sur Trekker: Galets un pres 6,5gr (16×13) Ressort de poussé d' origine ou stage6 hard Ressort d' embrayage (les 3 petits) polini vert ou doppler jaune ou tnt rouge.

Ne descends pas en dessous de 7,5 gr sur Trekker full origine débridé après ça mouline trop.