ninodu10150

Ce filtre à air est discret par rapport aux autres cornet, mais il parait qu' il est fragile. Donne moi ton retour stp ça m' interesse. Et oui si ton vilebrequin n' as pas de jeux ça passera sans problème. Un petit variateur grande plage avec et ça avionne déjà pas mal. Puis une petite transmis un peu plus par la suite, bien que tout le monde disent que c' est archis cour d' origine sur peugeot alors que pas vraiment en fait.

Salut. Galet trop lourd ou ressort de poussé trop mou. Ta configuration complète stp ?

Salut. T' as quoi en pot ? Test 6,5gr et 85kmh c' est correct avec ton kit.

Reviens nous dire ce que ça vaut. Ça pourra en aider pas mal qui comme toi on ce scoot car pas beaucoup d' info sur le net.

80 avec ta boîte à air d' origine sans modif ?

Ressort rouge sur du 50 fonte c' est un peu dur, le jaune irai mieux. Galet allege par rapport au yasuni z car le R est plus creu. En galet 4 à 4,5 avec la poussé jaune ça devrait pas être trop mal.

Salut. Tu roules au mélange manuelle ou auto ? Pour ton soucis de reprise, gicleur trop gros ou ressort de poussé trop mou. T' as quoi en ressort ?

Je pensse que oui tu y gagneras, t' as du voir le coude Naraku à 30e ? Je ne l' ai pas testé mais dans tous les cas tu as plus à y gagner en changeant directement de pot.

Niveau perf et solidité t' as le top perf trophy pas trop cher ou sinon un polini corsa qui envoie encore mieux en patate mais plus cher.

oui gicleur trop petit, test entre les 2, gicleur 66/ 68

T' y gagnera un peu d' accélération et reprise et quand tu tournera la poigné il sera plus réactif, partira plus direct. Diametre 6. boîte à air d' origine ? Si oui débride là avec ton 17,5 c' est mieux (regarde les tutos) et dans ce cas prend 75, 80, 85, 90 pour les réglages. Et oui tu consommeras un peu plus qu' un 12 mais ça reste très correct si bien réglé.

Demande à ton pro généralement c' est marqué sur les boîtes.

Salut. Si t' as batterie ne ce recharge plus en roulant c' est certainement que ton régulateur de tension est hs.

Salut. La secondaire de nitro étant déjà pas mal d' origine n' y touche pas, change que la primaire par ce rapport: https://www.scootfast.net/transmission-primaire-jasil-mbk-booster-nitro-14-42.html

Non dans un 17,5 le gicleur et toujours plus gros ce n' est pas comparable avec un 12. Tente un 56 et dis nous

Salut. Change tout simplement tes ressort d' embrayage. Test: Ressort de poussé jaune (rouge trop dur) Ressort d' embrayage blanc ou vert malossi ou +15 à +30 d' une autre marque. Galets 4,5gr

Salut. Un 17,5 avec un pot type origine t' y gagne un peu mais ce serai bien mieux avec un pot de détente... En gicleur (avec ta boîte à air) test entre 65 et 75 je pensse mais ce n' est qu' une marge on ne peut pas te donner le nombres exact.

Salut. Avec le Trophy test autour de 4g voir 4,5g en poids galet. Poussé jaune nickel et les 3 petits ressort d' embrayage test jaune aussi.

Salut. A verifier: Prise d' air (pipe, clapet, ect...) Robinet d' essence, débranche les 2 durites du carburateur, aspire par celle de dépression, l' essence devrait couler à fleau par la durite d' essence si c' est le cas ton robinet d' essence est bon. Rebranche ensuite sur le carburateur simplement la durite de dépression (celle qui est pret de la pipe d' admission) et kick plusieurs fois, l' essence doit encore couler à fleau si ce n' est pas le cas c' est que ça compresse mal, donc prise d' air ou segmentation fatigué. Essaie déjà ça et dis nous.

Salut. De quelle bride parles tu au pot ? J' ai eu ce scoot et la vrai bride est tout simplement le coude d' échappement qui a un diametre trop petit, le mieux est de racheté un pot même un sito plus si tu ne veux pas un de detente. J' avais mis un pot d' origine de nitro débridé payer 30e sur le bon coin et un variateur Artek k2 Evo, je prenais 75 reel avec.

j' avais tenté avec une de bougie et elle avait un plus grand diametre que mon canon du coup quand la courroie était posé sur le canon (au démarrage) elle s' abîmer un peu, le mieux c' est d' y mettre des rondelles adapté en plus ça apporte des départs canon

rondelle de bougie c' est pas bon si tu courroie descend assé bas sur le canon la rondelle de bougie etant de plus grand diametre elle abîmera ta courroie, et même avec une rondelle de 2 à 5 mm la courroie monte tout en haut, la courroie peugeot étant plus large et plus longue que celle mbk. Toute maniere c' est simple quand tu serre ta joue fixe celle si ne doit pas écraser ta courroie.

ah et pourquoi ? pour ma part les doppler jaune sur Trekker c' était nickel.

Merci beaucoup et oui content