ninodu10150

Si tu veux le même prends sur ebay il en a un paquet. ou en neuf tu as le motoforce que jimmy t as proposé qui est le même que l' origine. Et chez peugeot moi en remplacement de l' origine il m' avait vendu un Teknix en alu à 70e.

bha change de transmis tu y gagnera sur et certains, vois ce qui ce fait en transmis pour ton scoot sur le net et poste ça ici, je te dirais laquel pour un bon gain sans être trop longue car sinon tu ne la tireras pas.

t' es sur ? Parceque là c' est archi court plus que peugeot même.

je pensse que ton coude d' échappement te bride. a remplacer pas cela: http://www.amazon.fr/Coude-déchappement-débridé-noir-Euro1/dp/B00ANLDE7M ou http://www.scooter-center.com/fr/product/2LL612B/Coude+de+pot+déchappement+COURSE+SANS+RESTRICTION+2+trous+CPI+50+ccm+EURO+1+jusqua+2003+noire?meta=?cat=CAT_AUSPUFF_KRUMMER

Avec un cornet tente au moins un gicleur de 90 dans ton 17,5. J' ai mis le Trophy 70 quand j' avais mon Trekker avec 20 000 bornes au compteur, si tu n' as pas de jeu au vilebrequin ça passe sans problème, ce n' est pas un gros kit et le vilebrequin peugeot est très costaud.

Salut. Sinon tu peux toujours en trouver un completement d' origine en bon état sur ebay ou le bon coin et pour pas cher. Salut. Sinon tu peux toujours en trouver un completement d' origine en bon état sur ebay ou le bon coin et pour pas cher.

Ah mais si t' as un yasuni r mets le c' est un exellent pot. Et du coup: galets 4,8 grammes (test) ressort de poussée et d' embrayage jaune malossi.

ah en effet il te faut un peu de place, t' as pas un ami ou de la famille chez qui tu pourrais bricoler ? ah en effet il te faut un peu de place, t' as pas un ami ou de la famille chez qui tu pourrais bricoler ?

Oui test tes 4,8 et essaie ton poussé jaune mais ça risque d' être un peu dur avec ton sito, ça risque de forcer un peu et la courroie ne montera peut être pas jusqu' en haut du variateur. Ressort Embrayage jaune laisse. Et oui il te parles de la rondelle au variateur, celle qui fait 0,5mm et qui ce place devant le canon pour le rallonger un peu et eviter une perte (un trou) au démarrage.

salut. Avec ton sito: Galets 5 grammes ressort de poussée blanc malossi. Ressort d' embrayage vert ou jaune malossim

Ce cornet est fragile la coque ce pete. Sur Tkr avec un 17,5 et un cornet, tente un gicleur de 95. Le stage6 n' apporte rien, autant prendre un grande plage direct, j' avais le doppler s2br c' est très bon variateur t' y gagne en accélération et en pointe un peu. Sinon je te conseille pour vraiment sentir une différence pour 100e le kit 70 top perf trophy ou le kit Dr 70, sur le vilebrequin d' origine ça passe sans problème.

Avec un sito met des 5 grammes en galet. Et ressort de poussée blanc

Petit budget t' as le Tecnigas Trek, Carenzi Daemon et Arrow Extrem (le plus beau des 3)

Ton pro est sympa lol les kits 70 n' on pas le droit d' être vendu en france.. Le corsa en plus sur un vilebrequin d'origine et de 37 000 bornes wahou t' es joueur toi

@Alain sera sûrement d' où ça vient.

Tu peux très bien rouler sans starter mais il faut que tu retire le gicleur de starter à la cuve et que tu bouche avec une vis par exemple et boucher en haut aussi, sinon ça va déconner grave. Je roule sans starter, mon starter c' est ma vis d' air, je la vis à fond pour enrichir le mélange et en 2 coups de kick il démarre, ensuite je la remet à 2 tours.

Pourquoi serrer si on change d' huile ? Non, tu sais t' en il roule avec des huiles de merde et il ne sert pas pour autant, mais une huile de qualité est quand même mieux

pour les circlips, avec une pince à bec fin c' est tranquille pour bien les mettre.

L' essence arrive au carburateur et au cylindre? De l' étincelle à la bougie ?

C' est a dire ? decris nous en détail les symptomes stp . depuis quand ? et ta configuration ?

pourquoi tu ne change pas ton cylindre toi même avec les tutos ? Puis en kit 50, tu as le stage6 street race qui lâche de bonne perf, en plus ton leovince tt sur du 70 c' est pas le mieux mais bon ça le fais quand même.

La taille de ton gicleur principal depend de la taille de ton aiguille, plus l' aiguille est grosse plus ton gicleur sera gros et inversement quand l' aiguille est plus fine. Ensuite faire des roues ça sert à rien mais enfin bon... Baisse ton gicleur de 5 en 5 et tape une pointe et voi la couleur de ta bougie mais c' est pareil un indice trop froid a la bougie fera que même si t es bien reglé elle sera noir.

Slt. Trop d' huile ou gicleur trop gros je dirais. Tu tournes au mélange manuel ?

oui 0,30 c' est bon.