ninodu10150

Pour moi ça vien de trop d' huile. Tu le dis toi même que ça te fais ça depuis que t' as mis l' huile alors avant de chercher plus loin remet déjà de l' essence.

oui 80/85kmh compteur scoot pas plus

exact en fouinant sur le net avec tous les tutos et info même pour un debutant c' est facile de régler un scoot. le Tecnigas Trek est un bon pot en tout cas. Une fois reglé tu prendra 80/85kmh compteur scoot

Salut. Tu dis que c' est depuis que tu a mis de l' huile, tu a mis quoi comme quantité d' huile ? est ce que ton pot fume blanc ?

moi je prends tjrs la tnt renforcé ( fabriqué par gates aparament vu que c' est la marques gates ecris dessus ) sur mes scoots, pas cher et elle tienne bien longtemps. aprers les origines bando vs belt sont très bien aussi

lol. Durée de vie très bonne enfin après une courroie c' est une courroie en vrai. mais je sais pas j' aime les gates ! lol

courroie gates c' est parfait

TKR WRC de 2006 12/43 pour moi si ça peut t' aider.

tout est dit. jette un oeil au boîtier cdi verifie que tous les fils sont bien en place

as tu changé de courroie reçament ? regarde bien si elle est pas pincé au démarrage et si t as une rondelle de calage entre la joue et le canon.

gicleur 95 c' est normal avec la boîte à air doppler venturie elle prend pas mal d' air apparament. et ressort jaune malossi ça le fait sur trekker en tout cas c' est ce que j' ai avec des omegas chromés en ressort d embrayage et je leve au démarrage (avec un kit 70 trophy aussi...)

oui sûrement trop riche ou trop d' huile

oui je l' ai eu le Stage6 il est très bien en monté en régime mais je l ai revendu pour au final garder le doppler s2br que je trouve mieux et une meilleure pointe.

le stage6 est très bien mais franchement le Doppler S2br de tout ce que j' ai testé il est bien mieux niveau accélération pointe et une exellente durée de vie

un variateur grande plage sera toujours mieux qu un petite plage. pour avoir testé le Stage6 le multivar, le doppler s2br et artek k2 evo même sur origine j avais une meilleure pointe avec un grande plage

prends toi un variateur grande plage je suis passé du Stage6 au doppler s2br bien reglé et j' ai gratté 7 à 10 km/h en pointe. Ensuite oui une transmis plus longue tu gagne en pointe.

franchement le pot pour le prix rien d extraordinaire par rapport au trek. prends toi déjà un variateur grande plage. j' ai le Trek avec variateur doppler s2br (super résistant 2 ans que je l ai) et un kit 70 top perf fonte je tape 95 voir 100 cmpteur scoot. après le Artek k2 evo est bien aussi

Le Trek ne te bride pas vraiment avec un 70 fonte il est un poil en dessous du R. Ta vitesse de pointe est normal au pire prends toi un variateur grande plage tu gratteras 5 à 10 km/h.

j' ai pas fais attention en repondant mais je pensse que depuis le mois de mai il a trouvé une solution.

salut, change de boîtier cdi ça pourrait venir de là.

essai avec plusieurs gicleur principal de taille different voir ce que ça donne. sinon piston monté du bon sens ?

salut, tecnigas trek niveau perf nickel. Arrow extrême ça a l' air d' être de la bonne cam. Sinon t' as le artek k2 qui est très bien

Sur Trekker c' est bien de l' alu d' origine et le cylindre d' origine est déjà très bon. Prends toi un stage6 50 en alu ou mieux pour pas cher un top perf trophy en 70 là tu sentira la différence. Un carburateur 17,5 d' occasion et un variateur grande plage ( doppler s2br, artek k2 evo, conti chr ) , un petite plage ne changeras pas grand chose, les varios peugeot d' origine sont très bon aussi.

salut, côté boîte à air c' est une vis d' air, plus tu vis plus t' enrichie, plus tu devisse plus t' apauvrie, généralement l' ideal se trouve entre 1 tour et demi et 3 tour en ayant le bon gicleur principal. 96 c' est assê gros oui mais tu as une boîte à air doppler venturi elle prend plus d' air que l' origine.