Max Blackbird

Vu que bader s excite sur ses peugeot, je me titille un peu sur mes pièges. Aujourd'hui pot Bidalot s2, d abord le decalaminage, 2h il est dans un sale état mais c'est mon pot préféré alors il faut que je le sauve

Je t échange ton oveto contre le mien

Slt tu peux toujours demander en cassant les couilles par écris au siège en Italie avec AR en foutant un devis d un concessionnaire piaggio , mais si ils n ont jamais r appeler de véhicule de ce modèle pour ce problème ça va être dure

Ben ca dépend la puece que tu fais, un amortisseur doppler ca passe avec ce merdier:ca chauffe pas à proximité, la pièce a une forme simple et il y a pas tro de contrainte

Essai concluant, ca ce decolle. Le covering wish c'est de la merde ! En même temps vu le prix ! Je ne l ai pas passé au seche cheveux exprès, on peux tester la résistance à la chaleur comme ca. Ce que ce test montre c'est que si j avais fait toute la deco du scoot nickel en tirant comme il faut en chauffant termostat 4 etc, et bien 10 min au soleil ca aurait bullé et ca se serait décollé. Bref je vais devoir chercher un pro dans le coin pour lui acheter du vrai covering pas du 3m wish, mais ça va devoir attendre le rouleau c'est 80e

Oui oui je sais que c'est le bon sens

Ces putains de power pure qui se montent a l envers ca me choquera toujours

Perso avec 18000km je mettrai pas plus de 1200 sur une machine très propre, le vilebrequin doit être a 80% de sa durée de vie

Il y a aucun kit qui oblige le montage de 2 radiateurs à part monter un bloc moteur de 250 cr de 2018 et faire 3h de cross d affilée, ca ne sert qu à faire jacky tuning

Fourche hs

Ca sera moins dangereux comme ca, cool le nouveau design des autocollants

Slt, non il faut arrêter avec cette rumeur pourrie, quand on écoute les gens chaque marque a un vilebrequin renforcé, c'est faux ! La seule chose a dire c'est que les grandes marques:peugeot, piaggio et mbk ont des vibrequins très solides d'origine, mais pas renforcé. Ils tiennent avec des configuration pas trop poussé, 70 fonte ou petit alu sans allumage a rotor interne.c'est bien plus solide qu un vilebrequin à 100e!! Cependant, passé 15000 km, un vilebrequin reste un vilebrequin, et surtout les roulements,perso je change le tout, ca risque moins surtout quand tu vois le taf à faire, changer juste les roulements et devoir redémonter le moteur 6 mois après pour changer le vilebrequin et les roulements c'est pas une rente, bref pour moi ton vilebrequin est a changer, pas cause du kit, mais juste parce qu il a de la borne

Non, il faut bien faire le réglage carburateur

Augmenter le gicleur de 5 pts suffira quand tu monteras le pot Ninja, Bidalot, doppler sont les meilleurs pots

Envoie un mp a @eroan il pourra peut être t aider pour ton problème

Problème de masse, tire un fil entre lecadre et le moteur

Ben débridé, pot de détente

Je croyais qu'il était déjà parti

c'est dieu

Euh ouais l arrache 3 griffes c'est fait pour ce genre de situation

Tu vas dans un norauto tu demandes en réception atelier a acheter une valve courte ils vont te la donner ou te faire payer 2e Tu vas dans un norauto tu demandes en réception atelier a acheter une valve courte ils vont te la donner ou te faire payer 2e Ta jante est pourrie, celui qui avait ton scoot avant a fait du bricolage. Il faut que tu passes un cou de brosse métallique ou que tu ponces le bord intérieur.

Salut ca peut venir de ta bougie

Exacte, il doit y avoir un disque métallique avec 3 disques en grillage empilé dedans enfilé dans l arrivé d air du carburateur et un cache en plastique pour eviter les parasites

Parce que ta jante est une tube type, pour le pneu c'est pas grave, mais pour la jante c'est important

Ne monte pas la chambre a air