Max Blackbird

j avais pas fais gaffe mais on a trollé un troll Je vais bricoler une phrase de clint eastwood,on n est plus a ca pres!!! Le monde se divise en 2 catégories,ceux qui connaissent la politesse et ceux qui poussent,toi tu pousses

tu vas avoir du boulot de nettoyage

c'est quoi le trizac

et tes scoot tu les touches plus?

ca veut dire qu il faut enfiler aux modos?

je suis fan du polini,mais pour toi le malossi sera plus approprié,c'est celui qui file le plus de peche

si c'est tropraide pour ton scoot,ton scoot va gueuler plus,tu auras l impression d avoir plus de peche,mais tu vas juste accélérer l usure de ton embrayage,pour contrer le fait qu il gueule tu vas foutre des galets plus lourds et tu vas retomber sur ton point de départ.Ensuite tu peux toujours essayer le blanc,ca coute 10e c'est pas une grande perte,le jour ou tu foutras un variateur tu le montras

Certain disent qu il est souvent imité mais jamais égalé Pour d autre,on l appelle simplement le doc

si il marche comme ca avec un pot type origine bridé,ne touche plus a rien

il tourne comment la?parce que je pense que c'est trop léger déja

variateur d'origine-->ressort d'origine

non de zeus!!!c'est vrai mais n oublies pas que l on portait des accélérateur nucléaire et on avait croisé les effluves

j avais oublier ton coté aventurière!!!! c'est vrai que sans accélérateur de tension volumique c'est pas très fiable avec un seul cylindre

oui,non,ma question est con,ça va c'est une bonne occasion,malheureusement,les transmissions c'est pas mon fort et comme tu le dis peux de gens se lance la dedans,donc pour les retours c'est 0

v est du neuf?

pas si il branche le pôlitron en alternatif,tu devrais le savoir

avec ta configuration tu risque de te retrouver avec un veau,il faut pas avoir les yeux plus gros que le cylindre

oui c'est vrai

vous pourriez l aider quand même!!! slt,monte un carburateur de 24 et un pot rage 6 sport pro repliqua commun rail a injection triphasé et double balai d induction

ou ben ce que tu veux mes avec les biceps de scharzy que tu vas te faire,je vais pas te chercher des crosses

remarque tu peux toujours faire un pot avec ca,mais je t approche pas,jve pas prendre une baffe

j'ai cru que tu voulais te faire un pot

elle a fait une cintreuse qui muscle

oui,réfrigérer le carburant c'est une manière de gagner des perfs en réfrigérant le mélange du flux,plus l air est froid plus la machine va en bouffer plus tu peux envoyer du carburant,c'est pour ca que quand il fait 35° en pleine journée un véhicule fonctionne moins bien que par 18° le soir Voyons bader pk crois tu qu on monte des intercooler!!!je te troll dsl

perso,vu ta vidéo de roulage je pense que tu as beaucoup de taf,a moins que ca soit tes segments qui te faisaient trainer,parce qu en accelération t as rien du tout,mon ancien tweet 125 (retraité de la poste) t aurais mis 3s sur le 50 m,pourtant full d'origine