Max Blackbird

la roue ar,pas la roue av!!!!!

c'est kiff kiff

ca marche que sur les faibles d esprit,mais c'est bien d essayer

pour le bruit,tu peux démonter la cartouche et agrandir tous les trous de la mitraillette afin de l atténuer,ca marche mais c'est long et chiant,il y a le même soucis sur les pot top perf nardo replica

dur a régler,il faut faire gueuler le scoot pour que ca avance(donc les bleus nous reperent de loin) en plus il fait beaucoup de bruit et en plus j aime pas la marque,du coup il a tout pour me plaire

noob,mais quand tu verras comment ca marche tu comprendras qu avec du papier on n arrête pas de l eau de fuir,le canson c'est pas encore waterproof ben oui,mais il va pas enlever le cylindre,donc le joint d embase pas besoin

si je peux r amener mon grain de sel,je dirais que ce pot est le plus minable que je connaisse et que je n ose pas tapper les gens avec tellement il est merdique (et ca c'est sur tous les modeles) Ensuite un pot neuf homologué et obligatoirement bridé,justement pour être homologué,donc soit ton pot et bridé si c'est du neuf,soit c'est un pot d occaze qui a été débridé,donc.... sharkan a eu raison des le début de te demander si il été débridé Et si tu es toujours sur de toi,fais nous une photo de ton pot au niveau de l entrée du cylindre et au niveau du montage de la cartouche

tu veux déculasser un scoot lc pour voir ta cylindré c'est pas dur tu vidanges tu décullasse tu mesures et tu refous un joint torrique,pas besoin de joint papier

si je te dit vas y fait le,tout en sachant que tu n es pas capable c'est pas ma responsabilité? je t arrête avant que tu te foutes dans la merde,c'est tout,ensuite fais comme tu veux

du coup t es blazé!!!!! www.je fais des jeux de mots pourri et je l assume.fr

ca prouve ta mentalité tiens!!tu ne sais pas quel age on peut avoir si tu veux pousser,fais le mais ne me rend pas responsable de ton échec

ca n a rien a voir,mais pour remplacer un joint torique avec un joint papier,je veux bien qu on n y connaisse rien et qu on veuille apprendre mais il faut savoir dire stop et travailler efficacement ou renoncer quand on est pas a la hauteur,il y a des pros un peu partout (honnete ou pas malheureusement) il faut savoir s arrêter avant de faire une connerie,parce que la j en connais un qui va pousser et ca ne sera pas moi,comme dis plus haut,si c'est ton seul moyen de transport achete toi un daily ou un autre bloc

non mais la faut arrêter d être con,quand tu vas te retrouver avec 0.5 litre de ldr dans le haut moteur t auras l air fin avec ton joint papier,celui qui t as fais prendre ca doit être doué en mécanique tiens!!!!

pour une fois que je ne suis pas contre une pièce rage 6,t as pas le choix

une feuille de joint pour remplacer un joint torrique?ça va être très fiable ma parole

c'est pas celui la

si,il est bien pour aplannir la patte a pizza

il y a eu des gros problèmes de casse sur la première génération d ou l apparition des triangles de chaque coté,j'ai eu ce modele je n ai pas eu de problème saurf avec le réservoir d huile

faut avoir plusieurs amant et les faires tourner!!!

quand j étais gosse,je croyais que les ducatti c était des draisiennes

le pire c'est que je trouve l avant pas moche

euh si ils en ont fait et il est arrivé ce qu il devait arrivé https://www.scooter-system.fr/catalog/modele-44-renault-campus.html

je suis assez d acord avec cette logique

fais toi un autre bloc a coté tu te feras moins chier,si c'est pour prendre un autre 70 fonte autant foutre ton pognon a la poubelle si tu veux un monstre t as tout a changer,c'est pas plus dur,kit 90 avec son vilebrequin,gros pot,allumage a rotor interne a presque 400e,pack overrange carburateur de 26...