Max Blackbird

réglages carburateur

sur l oveto le gb de nitro passe bien je trouve

25 min pour faire1 kilomètre? ca donne 2.4 km/h de moyenne faut investir sur des stabilisateurs (et des pieces rage 6),mais dégrafe toi d un billet pour t acheter un livre sur la politesse

ohh les beaux rebonds de gazs!!!!

t as quoi en filtre à air?

il y a plus qu à vendre

dsl,apparemment je l ai déja refilé,mais commande toi le modele que j'ai sur le mach g

oui,en plus t as mes pièces a finir

un spitro!!ça va encore jazer

roh le te de fourche!!!

les pentes doivent être plus "brute" et le poids en plus file de l inertie

faut que je regarde si j'ai toujours la latérale de mon oveto au pire

sur un moteur d'origine je ne vois pas ce que ca peut apportetr

achete un joint,sans délirer ca coute 2e

aucun intéret de mettre une grande plage sans le correcteur et la courroie et pour ta configuration c'est inutil,tu perds juste le démarreur électrique

trouves toi une béquille de stand pour bricoler

un coup de disqueuse et peut être que tu auras un coup de chance

c'est la rouille qui a fait gonfler l acier de la béquille dans l alu du bas mot,des fois tu ne peux rien y faire,j'ai un bloc qui a ce soucis j'ai du couper la béquille mais ce qu il y a dans le bas mot ne sort pas

j'ai un pote qui a exactement la même configuration avec le 50 polini fonte,il a un poussé rouge (j'ai halluciné) et des galets de 5.5,ce cylindre a une admission bizarre

a bon,ben quand on monte un pot on change le gicleur est on regle le carburateur,ca évite de serrer et quand on change le cylindre on refait ca

salut marcel

il faut prendre la bonne taille par contre

c'est mieux,t as augmenté ton gicleur en montant le pot?

ben euh non

c et bon j'ai compris,c'est une caméra cachée!!!