Max Blackbird

il y a un tambour et un disque sur les moteurs donc c'est différent

lui mettre un moteur de peugeot ludix

au contraire je pense que le pot c'est pile ce qui lui faut

le polini c'est le meilleur en pp

le réservoir est bon?

Aujourd'hui c était démontage et contrôle du côté variateur Bon ben je vais pouvoir investir sur un jeu de galets c'est propre dans l ensemble, agréable de mettre les mains la dedans Petite photo pour montrer à donkishock comment vidanger la transmi Tu enleves la vieille huile en virant 1 vis et tu re remplis, bon par contre chez peugeot il doit y avoir 28 vis a virer puis faire sauter 4 plaques en alu... Il y a des pièces qui redeviennent vite nickel On decap et ma petite touche arrive

ca se déplie pas dans le bon sens,par contre les sélecteur am6 sont montables

bon ben c'est le joint d embase

t as mis le joint entre le cylindre et les clapets?

Salut et bon courage

c'est quoi ce cylindre?et la configuration pue,le variateur top,c'est semblable a un origine,le pot idem,rien a foutre avec un 70,enfin ca dépanne,gicleur de 125 c'est inutile,faut régler le carburateur,tu m etonnes que ton scoot n avance pas il ne manquerait plus que tu nous annonce un ressort de poussée rouge pour avoir la configuration de l année

perso j envoie mes carénages chez noux,c'est moins chiant

fourreaux de nitro ca

Marre des mecs en peugeot ou en rage6,ou pire,les 2 en même temps

l exeption qui confirme la règle

pour moi c'est juste dangereux

j'ai un pote qui en a un avec un moteur de nitro très poussé,il est turbo compressé,ca prouve que je ne suis pas le seul fou chez moi

nettoyer le carburateur c'est la base de ta recherche de panne,selon les résultats on pourra t aiguiller,sinon pour faire simple,tu achetes un carburateur neuf avec starter auto neuf,une batterie;une bougie,une mousse de filtre à air,des clapets avec joints et une dépression et tu montes tout,parce que ca peut venir de tout ca

sans un bon kit,le ressort jaune te servira a gueuler dans le vent t as quoi en filtre à air?

ben oui mais c'est gonflé a l azote et les joints je ne sais pas ou les trouver

ou putain

non,perso j irai chez un pro du reconditionnement cross

pour les nettoyer,entre la couche de merde et la peinture ca ne fait pas de mal je savais que ca te plairait

Bon ben ici ca a un peu bougé, le week-end dernier c était le moment de nettoyer, poncer, repeindre le cadre, le rendu est sympa et j'ai pas eu trop de boulot. Aujourd'hui c était le debut du remontage et redémarrage, mais comme d habitude je commence par suivre tous les filetages Bizarrement une fois que le boulot est fait comme il faut, toute les vis se montent En fin de compte le "bleu" sera le jag