Max Blackbird

sur le spitro de mon collegue on a foutu une pompe et un systeme ac par dessus il est pas pret de chauffer!! Il manque a fignoler le cache cylindre et ca sera bon

oui,sur les vieux booster,la plaque est au niveau de la sortie de l échappement

ah oui,c'est vrai que c'est un nouveau booster

ds le coffre il me semble

t as le support de plaque des mines a viré aussi normalement

on peut essayer un truc,ponces dans le sens de la largeur tes garnitures avec du papier en 60 ou 80,il faut rendre les patins rugueux

si c'est lisse ca n accroche plus il faudrait faire des photos

de toute facon il n y a pas de balancier,tu vas y perdre en confort,c'est sur (vibration au ralenti,amortissement sur les bosses et nid de poule...)mais t as quand même l amortisseur qui travaille

si tu peux,garde ton montage de frein ar si jamais tu retombes en ac,tru seras content d avoir encore ces pieces

ben change ton embrayage il doit être rincé

tu l as tireras pas monte une 48

et encore sur les vieux booster il n y a pas le gros systeme anticouple a découper

non,pas avec une grosse couronne

slt,c'est juste le ressort qui est mal remonté

slt il faut déjà savoir si tu as fais la purge de ton ldr et foutre un gicleur plus gros vu que tu as un cornet la surchauffe c'est quand tu dépasses 110°

parce que t as pas ce qu il faut dans le moulin

si tu arrives a les tirer peut être,mais ce qu il y a de sur c'est que tu auras un changement

si tu ne connais pas le principe du poulie menant/poulie menée,c'est sur que ca te parle pas,mais pour te faciliter la tache: sur le moteur,plus tu as de dents plus tu as de pointe sur la jante,plus tu as de dents moins tu as de pointe

46 et tu aurais la paix

ben il a vieilli,une courroie c'est une pièce d usure,surtout quand tu passes ton temps a lever.avec un tt fout des ressorts mhr blanc

sympa la proposition!!!

change de couronne

snif

ok,content d avoir pu t aider

on dirait un niveau de cuve a régler,comme ci tu n avais pas monté le moteur autant a l horizontal que d'origine