Max Blackbird

Je regarde si j'ai ca en rentrant, par contre je n ai pas les 3 taquets pour entraîner la pompe

Tu ne passe pas en électrique ?

Pas mal le r attrapage des découpes, j'ai eu peur sur les première photo.je pense que tu pourrais repeindre le cache allumage et la trappe de boîte à air avec un beau noir brillant et faire le cadre en doré la ou il se voit

Slt c'est sympa de proposer tes services,merci

essaie de blinder l axe de la roue avec du wd40 et laisse tremper pendant une nuit

De sert ton câble de frein ar si ce n est pas déjà fait

Non mais t es un grand malade toi

A la base je voulais juste te faire comprendre qu avec la pate a pot, 5 min au ralenti et ca devient directement dur, mais vu que tu as voulu me donner une lecon je t ai répondu, ensuite si tu te bornes c'est sur que je ne viendrai plus t aider. Bonne continuation

Quand un mecano change un pot de voiture il garde la voiture 24h?mdr.ca fait des années que je fais ca. Mais vu que t as une voiture de piste tu dois mieux y connaître que moi

Ben t as pas pris la bonne pâte, dommage

Il faut rouler pour que la pate durcisse

c'est vraiment le bordel, on ne peut ppas dire autre chose

Dsl mais les premiers boosters ont eu des jantes de 10 en quatre trous

Euh non

Booster avant 96 c'est du 3 trous, après c'est du 4 trous Next NG et rocket 4 trous, je crois que les next ancien génération sont en 4 trous aussi Stunt 3 trous en montage 12' a l avant 10' a l ar. après 2004 (il me semble) 4 trous en montage jante de rocket Nitro 3 trous tous les modèles Je pense que tous les mbk et yam en 3 trous ont le même disque

Je n ai pas les chiffres en tete et je ne suis pas chez mou ppour chercher, mais a l epoque j avais monté le disque doppler première génération, ca passé limite contre le bord, juste un doigt d écart

En 3 trous?

c'est quoi tes jantes?

de toute facon une plaque ca se fixe avec des rivets donc ton montage c'est pas bon

je pense que c'est a cause de ta chute

pas mal tout ca

ok papy

non,sur un véhicule a variateur la roue ne se bloque pas,sauf si c'est la transmission qui pete

en fait ca c'est normal

tnt,str8,victoria...... Il ne faut pas oublier que ce sont des carénages dit adaptable,ca ne sera jamais la qualité d'origine,ni le prix non plus