Max Blackbird

j'ai jamais fais de mélange de ma vie,j'ai jamais serré,tout de suite je roule avecune pompe a huile récupéré sur un scooter brulé,franchement les mecs vivent une psychose avec ca 95% des serrages dont on dit que ca vient de la pompe a huile sont du a un mauvais règlage carburateur

n importe quoi

le k1 est conseillé par pas mal de membres

allumage tu touches pas,garde une soixantaine d € de coté pour un embrayage renforcé,le tien vas certainement se mettre a cirer au milieu du rodage,le 21 ca sera suffisant,pour la consommation,garde ta boîte à air,c'est plus économ avec

prend un top ou lfc

fil ht,la ou tu visses l anti parasite?

la bougie non,mais la boîte à air oui

pas évident a trouver ta panne,pas de soucis,un scoot qui s arrête doucement regarde la bougie et fais un nettoyage carburateur,filtre à air

oula,il y a un autre soucis,t as pas pu serrer avec aussi peu de bornes,elle dit quoi ta bougie?

il a combien de bornes?

tu peux toujours controler tes clapets,mais je pense que ton haut moteur est hs

il faut bien vivre

il a fait quel bruit quand il s est éteint?

ben il l a eu dans un lot,je comprends qu il soit emmerdé

est ce que tu as de l essence qui arrive?est ce que tu as de l allumage?

non,juste dévisser ca suffit,ouvre ton bocal,et réessaye

j avoue être en accord avec toi,quand je vois l autre troll avec son carburateur de mob qui fait encore chier,c'est encore un con qui se fout de nous.Perso,je ne laisse plus de chance,les mecs qui viennent d afrique du nord avec leur scoot volé en europe (oui,il y en a un bon paquet qui font se voyage,j'ai fait du démontage pour eux il y a quelques années),les mecs ouaich ouaich,les kikou lol... jeréponds plus et quand je vois des mecs qui n ont pas le level en méca j envoie direct chez le pro lfc c'est pas mal ca serait bien de pouvoir juste inscrire @lfc et que tiout les membres soient prévenus

quelle vis coule? Pour changer tes plaquettes,tu enlèves les vis rouge et tu vires l axe bleu,tu changes les plaquettes et tu remontes le tout t as rien d autre a toucher. . Pour la vidange tu vires desserres la vis de purge (en vert) et tu pompes sur ta poignée de frein,le liquide va se barrer

un casse couille?un mal poli?vite on prévient la tdf!!!

fais moi une photo de ton étrier stp et montre moi l endroit ou ca fuit quand on change les plaquette,il n y a pas a toucher le circuit de frein quand on change du liquide,on le vidange,la purge c'est le fait de virer l air dans le circuit

non,t as un problème d alimentation t es sur du branchement de tes durites d essence et dépression? avec le bouchon d essence ouvert t as essayé?

la t es parti pour monter un cylindre type origine,donnes nous plutot ton budget pour tout ca,t as serré pourquoi?trop pauvre?ca sent déjà les emmerdes avec ton cornet

si ton mc a pissé le liquide de frein,c'est pas un souci mécanique,c'est juste qu un couillon a rempli le mc plus qu il ne faut tu veux vidanger ou purger le systeme?

quelle est ta configuration?

tdf team des félés