Max Blackbird

tu cherches quoi?

si c est un modèle a injection,regarde les factures d entretiens (!!!!!!!!!pièges sur 2 roues)

mais personne ne parle du runner,pourtant c est une sacré machine question confort!!!

lol,remonte le

ba oui,mais c est la base de la conduite,"on ne colle jamais au cul" c est 200% de ta faute

perso,un coup de sans plomb,un coup de 800 et piston neuf,un corsa ca ce jette pas et la qualité d un cylindre fonte c est de pouvoir retaper les petits bobos. Si c est pour gaspiller des kit fonte,autant foutre un gros kit alu avec clavette décalé qu un rotor interne avec un cylindre fonte si tu montes un cylindre neuf,vend moi ton corsa

pour démarre,tu bouches avec ton doigt,tu augment un peu le ralenti et tu regardes si en accelerant il prend les tours

ben débranche le du carbu pas la cosse hein,le starter complet

c est un starter auto ton scoot?

exactement le contraire,il faut absolument croiser les ponçages afin de retirer les traces faites avec le grain utilisé avant,pour ton piston,j aurais passé un coup de 400,puis un coup de 600 croisé,un coup de blegome et zou,20 min de taf

certainement une machine qui a mal était préparée a l achat en plus.Par contre si la machine n est plus d origine,ca ne fait pas pencher la balance en ta faveur

j ai bricolé le grido de mon voisin,je trouve que c est le meilleur chinois du commerce,il y a certaines choses dessus que j aimerai avoir sur mon scoot,par contre l amortissement est trop raide(planche de bois)et la tole du pot d origine et de mauvaise qualité(ca rouille vite)les plaquettes ne sont pas de bonne qualité

bizzarre,ton règlage parait bon en dehors de cet halo bleu

je suis d accord avec tom,le mec t as vendu ce que tu voulais acheté,si ca se trouve il ne savait pas ce qu il avait le mec!!! Prends des mesures,ca sera plus parlant Pour ta recherche de pièces,j ai toujours mon pot mhr big bore I ,correcteur mhr grande plage et garnitures ar MHR proche du neuf

franchement il est bien pourri et le poc dessue est énorme,passe ton chemin

le commodo et compteur,on dirait xp6

donc de l adaptable,j ai pris 1 fois les vis de carter adaptable,j ai du resuivre tout les filetages,c était pas propre..les vis de carénages de nitro noires,je les ai vu rouiller après avoir pris 2 fois la pluie

quelle couleur tes vis? le pro vers chez moi aussi fais des kits visseries a 10€ environ, mais c est du TNT,pas de l origine

t es sur d avoir bien resseré la fourche? si le cadre est mort,r achete un scoot,t as pas le choix,ou un cadre avec cg

virer l autoc polini,ca suit pas le reste,foutre des jantes en 12

il ne faut pas oublier que ce sont des vis sur mesure et traité,ca fait mal pour le porte feuille,mais la qualité est là,ce ne sont pas des vis qui vont rouiller en 2 mois ou foirer

achetes un jeu de jante d occaz

juste un amortisseur de nitro je pense,ensuite c'est selon tes gouts,je trouve que les pattes ne reculent pas beaucoup le moteur,avec les jantes de rocket,je kif look origine!!

elle est juste 2km trop longue

comme d hab,tu as tout dis,que veux tu qu on réponde à ca? Ps,la barre qui remplace l amortisseur,tu peux pas laisser ca