thierryt
Tout ce qui a été posté par thierryt
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Avant c était attrape moi si tu peux
après 140km fait avec le nitro cette pres midi
c'est flash moi si tu peux mdr
vive les carrière du boulonnais.....
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les flic seron te dire que tu as pas de feux mais il voudron pas savoir la raison
et gaffe au pot le calcaire bouffe facilement
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Oue j'ai quand même eu pas mal de chance sur la route surtout en campagne ou les gens roule fort et je vous garentie que quand on en as encore sous la poignée a 90 ça aide bien même demain j essairais de le passer sous l un des portic de rincage de l usine sa aidera lol
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Ah bas oui voilà l'intérêt d'avoir une bonne pointe hein Fred
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Des avis sur le vilebrequin artek k2 les amis ?
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ouai c'est pas térrible quand c'ets pas ventilé... mais plus léger donc tu gagne en patate
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ouai plus léger c'est vraiment tre peut léger...
mais la k1 est vraimlent pas male...
j'ai les 3 la malossi
la k1
et lorigine
ouai c'est vrai que artek du coup a asurer coté vilebrequin
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moi j'ai une malo est une popo
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Salut les amis besoin d un coup de main
des avis sur une transmission primaire ET secondaire se raprochant le plus de origine
je veux rallonger le moins possible
merci a vous
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Heu non c'est mort je monte un bloc neuf jusqu'à la moindre rondelle tous sera neuf de chez neuf
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a pas une 14/41 sinon a 2 dents pret...
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Il faut que je vois yavais qq du fofo qui m avais proposer une transmi casi neuve faudra que je vois c était qui pour voir
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dossier Retour sur pack overrange mhr malossi à 3000 / 6000 km
thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Tutoriels et guides pratiques
Et oui @Eroan c'est le meilleur lol Le prix pique sa c'est sur mais vu les perf et la qualité je trouve que le rapport qualité prix n est pas si énorme que sa enfin de compte -
dossier Retour sur pack overrange mhr malossi à 3000 / 6000 km
thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Tutoriels et guides pratiques
Merci fred ça fait plaisir Oui c'est vrai je me dit que c'est un retour sur investissement et puis je me fait plaisir en même temps pour l entretien ça fait parti du jeux on veut des perf et c'est du 2t donc forcement il faut cajoler le moulin hin -
dossier Retour sur pack overrange mhr malossi à 3000 / 6000 km
thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Tutoriels et guides pratiques
Merci fred justement des retour sur ce genre de matos il y en a pas sur le net donc si ça peut aider tans mieux et puis sa prouve que ce matos la peut tenir des kilometrage impressionnant alors qu il n ont peut être pas était conçu pour ? Pour le scoot oui il aprecie l entretien mais c'est la moindre des chose car il me ramene partout sur toute distance et par n importe quel temps ! -
Salut les amis voir ici pour le retour sur usure pack overrange mhr
bonne lecture
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dossier Retour sur pack overrange mhr malossi à 3000 / 6000 km
thierryt a posté un sujet dans Tutoriels et guides pratiques
bonjour à tous Le voilà donc après 3000 km dont 2000 sans entretiens du correcteur et 300 sous la flotte tous les jours en zone industrielle seul le canon est marqué et encore je chipote Le voici après netoiyage et verif il n y a aucun jeux dans le correcteur les guide du variateur sont toujours comme neuf seul une decoloration des pente est visible ce qui normale La courroie fait 17,49 de large après 3000 km et aucun degat dessus je ne sait pas combien elle fait neuve desoler si qq a cette mesure sous la main je prend Autant dire que le pack complet est comme neuf ! Et avale les kilomètre sans broncher ! Sa place n est pas QUE sur les piste de run et qu il est très fiable en utilisation journaliere intense il faut tout de même avouer que le correcteur est gourmand en graisse car après 2000 borne sans entretiens il ne rester plus grand chose dans le correcteur ...... Et maintenant à 6000 km : je vous propose un retour usure sur le pack overrange alu malossi après un peu plus de 6000 kilomètres !! Qui pour moi n est pas que pour le run puisque je roule avec tous les jours !! A savoir que le scooter roule par tous les temps avec un carter top perf non filtrée ! Et circule en usine d ou la couleur jaunâtre de certain element ! Place au photo Préparation du chantier A première vu c'est pas trop degeu ! contrôle usure courroie ! Si quelqu un a la largeur de la courroie neuve je prend Etat visuel du variateur Place au mesure du canon et mesure interieur du variateur !!!! 0,18mm de jeux !! après 6000km je trouve pas sa énorme ! Place au verif correcteur Reste plus beaucoup de graisse depuis la dernière revision il y a 2/3000 km Coter correcteur 0 jeux a signaler !!! Place au netoyage et remontage Avec en prime une petite cloche ventiler replay toute neuve Remon carter avec visserie neuve !! Et un petit coup de carcher pour terminer -
Oui ta une bougie du style br9 ou b9
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A voir avec ta bougie si c'est une résistive ou pas car je sait que le DD envoie plus de jus
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c'est étrange que cela ne fonctionne plus avec le DD il y a pas de raison que sa ne fonctionne pas
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Tu devra sûrement passer a 5g avec ton nouveau ressort je pense ton régime de variation se fait a combien de tours moteur ?
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Moi je te conseil d alourdire maintenant pour voir car avec un ressort plus dur sa auras le même effet que d alléger tes galet ...... donc tu devra alourdir dans tous les cas
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Dans ce cas essaie d alourdir pour voir
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Remplace surtout ton ressort malade et après seulement au besoin allege tes galet je viens de refaire un speedtest avec le pneu avant regonfler et sa donne sa mais il y a moyen de se raprocher des 10/11 seconde je pense
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Pas de soucis
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Le démarrage est primordial dans ta prise de vitesse !! Donc oui tu peux gratter pas mal même moi je peux gratter car mon ressort de poussee est mort ! Je regonfle mon pneu demain avant de partir au taf et je refait un speedtest pour voir je te dirais quoi
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Salut j'ai test taleur avec la fonction du compteur koso et j'ai 13,30 du 0 a 90 km/h par contre je peux faire mieux car pneu avant a plat (crevaison pour aller au taf) je pense que tu peux faite mieux kriss
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fait
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Salut je pense que ton maitre cylindre et hs même si le liquide sort il ne tiens peut être plus la pression j'ai déjà eu un problème similaire
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Je sait pas pourquoi mais je crois que je vais aller faire un tour dans une maison de retraite moi
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Pas mal l idee du lit médicalisé pour en faire un leve moto
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Disque st6 280mm + étrier 4 piston st6 monter se soir
c'est un truc juste bon a passer au dessus du guidon sa !!! Sa freine fort en tous cas
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j'ai les deux le st6 190 a l arrière et le 280 a l avant
rien que a l arrière il m arriver de coller les plaquette en conduite très severe ( je fais pas de dérapage hin ) et avec le disque st6 plus de collage que du bonheur
@krisdu14 ta conduite a peut être changer quand tu es passer sur le disque st6 nan ? Tu es en plaquette organique ou semi métal ?
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O debu j'avais les plaquette fourni avec mai il mon duré 3000 DJ coup j'ai pri les plus cher à 30 euro et il son ler de duré un peu plusse mai je commence à avoir des vague sur le disque qui von abîmé les plaquette par la suite .et vu que ce a disque flottant ta vu il y a des bague qui maintien ba sa ce entrain de barré du coup en ce momen je FAI hyper gaffe au freinage .et bien sur le disque que j'ai pu dispo sur mxs et moi qui devai acheté ce qu'il fau pour passé en LC ba ce recule encore
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Ouai mais attention si tu prend pas les plaquette adaptés a l utilisation c'est normale que tu bousille tout en Pas longtemp !!!
Organique : montre très vite en température et s use a grande vitesse par temps humide et glace très vite si surchauffe a cause d un freinage prolonger et sur du disque 280 tu le ressent pas de suite donc surchauffe et usure disque
semi métal : demande un temps de chauffe si freinage violent glaçage systématique et donc usure de disque par contre si monter en température comme il faut tu peux taper des freinage très long et très violent sans problème
ensuite tu as un regle de ton étrier à faire ece que tes plaquette ne leche pas ton disque en permanence ??
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He oui beaucoup crache sur les marque alors que c'est soit de l usure soit parcequ il ont deux main gauche !! Et attention le moindre defaut de fabrication c'est impardonnable !!! Mdr
