thierryt

Si je dit pas de betise c'est une ancienne bobine donc ton moins tu récupere une cosse noir qui est brancher au cadre et ton orange tu le met sur le plus pour la cosse du coupe circuit je sait pas

Ta bobine c'est la ou tu as ton câble avec l antiparasite ..... On parle de la même chose ?

Sur ta bobine tu as une patte pour mettre une cosse ton orange vas dessus ton scoot est de quel annee ?

Salut déjà le orange vas sur la bobine après les deux autre noir je ne voit pas trop on dirais q un boucher est passer par la ...

Celui ci est casi neuf je pense que l épaiseur des masse n aide pas au refroidissement de l embrayage dommage

Non c'est la première version et pour le fly je l ai eu avec le deuxieme nitro donc ça va je perd pas trop de sous

Dommage oui et non le Stage6 est reglable donc je peux régler au petit ognion mais je vais voir à faire respirer la variation mais le problème c'est de rouler sous la flotte avec un carter ventiler

Salut pour revenir a mon problème il est resolu j'ai remplacer le fly par mon ancien Stage6 que j'ai restaurer sa ne patine plus après une pointe et toujours la même accroche ce qui veut dire que le fly ne supporte pas la chaleur dommage il est tout neuf

c'est l huile vendu a leclerc sa ? Si c'est sa pense a prendre de l huile de marque..... Au moins tu sera tranquille et ta coloration de bougie sera peut plus flagrante

3 plein en 1600 km c'est la consommation normal pour la pompe huile après tu mets quoi comme huile ? Car certaine huile colore differament la bougie

Salut effectivement la c'est très étrange tu es sur que ton puis d aiguille n'a pas un souci ? Style une bride ou tous simplement boucher ? Car sa expliquerai que tu puisse monter des gicleur énorme sans aucun changement....... après quelque recherche beaucoup de monde on eu des soucis de réglage et de serrage a cause du puit d aiguille trop petit ..... ce qui explique que tu soit capable de monter en gicleur sans trop de resultat essais de tester un autre carburateur si peut en avoir un a preter sa t aidera a régler ton problème essais de tester un autre carburateur si peut en avoir un a preter sa t aidera a régler ton problème

Pour moi tes un chouilla trop pauvre tu peux monter de 2 ou 5 point

Si tu peux mettre une photo de ta bougie sa aiderait un peu

ça me fait quand même pensser a un léger manque d essence a plein gaz c'est étrange

Et il rupte a combien ?

Par curiosité a vide ton moteur prend combien de tours ? Et en charge ?

Ton pot est preconiser pour un carburateur de 19 ou 21...... Peut être le pot trop pointu pour ta configuration origine ?

Quel diametre le carburateur ?

Pour ton problème de broutage en bas régime il faudrais que appauvrisse avec ta vis de richesse tu risquerais d être surpris si tu tourne correctement en bas a moins d un tour de richesse ce qui expliquerais que ton gicleur de ralentit soit trop gros quand même

ce qui veut dire que ton gicleur de ralentit est soit trop petit soit trop gros suivant ta position de l aiguille fait un choix au pire diminue le gicleur de ralentit et baisse ton clip de un cran pour remonter ton aiguille une fois que ton bas régime est ok tu pourra jouer sur le gp

Re tu as quel aiguille et a quel cran car si sa te donne trop riche en bas et trop pauvre en haut essais de baisser le clip pour la remonter et voir si en haut tes toujours trop pauvre par contre sa enrichira un peu plus en bas aussi tu peux combler avec la richesse a comfirmer

salut pour moi gp trop petit essai de remetre le manchon dans la baa juste pour voir il se peut qu elle avale trop d air

Salut tom c'est con tu l aurait dit avant j avais la bague avec quand j était sur calais ...... Pour le kit de polissage si tu veux pas te ruiner il y a des kit complet a lidl a 4,95€ j en est acheter 2 a voir si il y en a encore

Salut la plage 8000 11000 je connais bien je pousse a 12500 moi en ville sur un nitro c'est juste très desagreable a conduire je cherche un moyen de gagner en couple plus bas dans les tours ..... Elle me tente bien cette gpr si je trouve un echange je fonce......

Carrement c'est pour sa que après reflexion le scoot ne bougera pas tans que l embrayage ne sera pas verifier