zaytork_EU

Salut bon voilà j'ai malheureusement serrer après 150 km , un circlips c'est barrer du coup sur le piston y doit y avoir a peu près la moitié du circlips j'ai récuperer quelques petit bout ( j'enerai des photos ) mais y doit sûrement en rester un petit peu dans le bas moteur comment je pourrait faire pour l'enlever ? j'aimerai éviter de devoir encore ouvrir le bloc mais si je suis obligé je le ferais

Comment sa venturise ton carburateur ?

En plus il est 50€ moins cher au pire je monterai lui tampis pour le xtrem

78 barikit ou 80 airsal "racing" monosegment ?

J'aurais avec carburateur 28 , la j'ai voca 70/80 Bac avec pipe conti crx vilebrequin brk piste course origine Et un embrayage je sais plus lequel je changerais sûrement aussi Ou sinon je prend juste le 80 airsal alu monosegment a 100 € de moins après niveau perf ça me parait juste mais bon je sais pas si quelqu'un la tester

Exact j'ai vue le xtrem après s'il est vraiment performant ça peut valoir le coup

Salut j'aimerai juste savoir si il y a plus puissant que le 80 top perf fonte pour euro 3 pour 250€ max Je l'avais déjà il marchais bien mais la il se fait vieux ( piston trace de chauffe , cylindre légèrement marqué ) Du coup je cherche un 80 qui watt sur une course d'origine et sans toucher au carter budget max 250 € merci

Ok joint spy il y a rien nn plus , j'avais remarqué qu'au démontage du haut moteur le joint d'embase était coller au cylindre et je l'ai remonté comme sa sans y prêter attention ça pourrait venir de la ? demain je le change , je rajoute un peu de pâte a joint sur le bas moteur ou non ?

Pour le carburateur je voit sa demain Je vais voir le spy côté variateur même si sa m'étonnerait car je viens de le changer

Sa marche pas ça me met les : extensions de fichier autorisé sont .... Sinon snap au pire

Les vidéos sa fonctionne pas , mais il tient parfaitement le ralentit comme avant et je croit pas que c'est des qu'il est chaud qui déconne car j'ai laisser plus de 5 min au ralentit c'est une fois que je monte dessus et que je fais 10 que sayez sa bug la je comprends plus rien perso Maintenant sa démarre plus appars en mettant un coup de star pilot sa Pete et se reteint aussi tôt

Les vidéo d'en haut c'est bon j'ai plus ce problème j'ai relierle câble de démarreur au moteur faudrait que je filme en effet sa aiderais mais j'ai un vieux téléphone la , l'étincelle il y a toujours après qui s'arrête , la j'ai remarquer que la fuit cuve goute pas goute sa voudrait dire quoi ?

J'ai redémonté il y a rien c'est nikel , j'en peu plus j'ai envie de le brûler je l'ai ressorti la j'ai du faire 100 mètres max et la d'un coup sa s'arrête j'avais rajouter pâte a joint coté bac Ou ça peut faire prise d'air à part joint spy et bac ?

-70 motoforce -vilebrequin motoforce racing -carburateur 17,5 Dell'Orto ( 110 ) -Yasunini c16 -Roulement c4 Non je n'ait rien changer d'autre en changeant le vilebrequin mais ça me le fesait aussi avant Il a déconner du jour au lendemain un matin y démarre premier coup de kik normal et après environ 20 sec au ralentit il se coupe et après c'était impossible de le démarrer alors que le jour d'avant je me balader tranquille je fesait le rodage tout marcher bien pendant les 100 premier km ça va faire 5 - 6 semaines environ toujours pas trouver la panne

Trop propre

Ah toi c'était le carburateur sale moi ça peut pas être sa je vais essayer un autre antiparasite mes clapet sont bon

Si des neuves mais par exemple j'en prend une ça va démarrer j'en prend une autre pas bizarre du coup j'en esseyerai une neuve mon carburateur je nettoie au nettoyant frein j'enlève les gicleur je met le tuyau dans le trou des gicleur et j'en met à fond ensuite la même dans les troue la ou vont les gicleur

ça fait 3 fois que je la change mais je vais en essayer une neuf pourquoi pas

Bon je roule 100 mètres en partant a froid inpec après gros trou sa déconne jusqu'à ce qu'il s'arrête et puisse redémarrer qu'a froid pour refaire la même chose personne c'est d'où ça peut venir

J'achète un CDI un stator une bobine qu'en pensez vous ?

j'ai mis câble du cadre au moteur rien la il veut même plus démarrer

C'est un problème de masse

Oui tout ce n'est pas une prise d'air mais merci du commentaire Je pense savoir d'où sa vien quand j'ai tout remonter en tournant la courroi le variateur ne venait pas avec il rester immobile ça doit venir de la mais je ne peut plus descendre dans mon garage a cette heure la j'ai des voisins assez spécial

Salut , donc j'ai ouvert mon bloc pour changer mon vilebrequin ensuite tout remonter et la problème il démarre ne monte pas haut dans les tours et n'avance pas ,,,,,,,d'un cm j'ai trouver des vidéo ça fait exactement sa ( j'ai enlever le système de démarrage électrique car les petit galet ne tienne plus et le roulement a aiguille et casser du coup j'ai tout enlever)

Joints spy casiment sur